Pilotların bazıları, Monako caddelerinde DRS’nin kullanılması halinde tehlikelerle karşılaşacağını dile getirmişti ve FIA Yarış Sorumlusu Charlie Whiting, geçen hafta sonu Türkiye’de takımlara bu konuyu danıştı.
Fikirlerdeki ayrılık ve bazı takımların DRS’nin kaldırılması halinde sadece Monako’ya özel bir arka kanat üretmenin maliyetini öne sürmesi ile Whiting, sistemin kullanılacağını söyledi.
Bu karar, Pilotlar Birliği Başkanı Rubens Barrichello’yu memnun etmedi.
Barrichello: “Bunun yanlış olduğunu düşünüyorum. Üst kademedeki insanların, aracın içinde tüneldeyken DRS açık vaziyette gitmeyi denemelerini çok isterdim.”
“Bence kötü bir şeyler olmasını bekliyorlar. Ve olunca, diyecekler ki ‘aaa, gelecek sene bunu Monako’da kullanmayacağız’. Pilotlar şu anda dinlenmiyor ve bunun yanlış karar olduğunu düşünüyorum”
Monako’da yarış için lastik kalıntıları, lastiklerdeki bozulmalar, güvenlik aracı süreçleri ve çok pitstop yapılması ile zaten endişeler çok.
Barrichello, DRS’ye izin verilmesiyle tünelde riskli anlar olacağını düşünüyor.
Barrichello: “(DRS’yi) orada kullanmaya çalışacaksınız. Uzun süre güvenlik aracıyla geçen bir yarış görebilirim. Yine de bizi dinlerlerse söylüyorum: Monako, öyle bir yer, geçiş alanı değil.”
“DRS ile geçişler yaratabileceklerini mi düşünüyorlar? Muhtemelen yapabilirler ama birine zarar da verebilirler. Tecrübe konuşuyor”
Ferrari Takım Patronu Stefano Domenicali, güvenlik konularında eleştirilerin daima kapalı kapılar ardından yapılması gerektiğini söyledi ama Monako’nun zor bir hafta sonu olacağını da kabul etti.
Domenicali: “(DRS’nin olup olmaması konusunda) pilotlar arasında fazlasıyla tartışma var, olsun/olmasın? Monako zor olabilir ama güvenlik konusunda konuşurken, sessiz kalıp kamuoyu önünde bir şey söylememek daha iyi diye düşünüyorum”
“Ama elbette çok aldatıcı olacak. Ama karar bu ve bundan azamisini elde etmemiz gerek.”
Bir yanıt yazın