Guardian’a konuşan Newey, Senna’nın bir Williams aracında kaza yapıp hayatını kaybetmesinin kendisini derinden etkilediğini belirtti.
Newey: “Olayın ardından zaten az olan saçım döküldü. Yani fiziksel olarak beni değiştirdi. Hem Williams Teknik Sorumlusu) Patrick Head hem de ben, yarışlara devam etmeyi isteyip istemediğimizi kendimize sorduk. İnsanların, bizim yarattığımız bir şeyde öldüğü bir sporda olmak istiyor muyduk? İkincisi de; kazanın nedeni, zayıf veya ihmalkâr bir tasarım nedeniyle kırılan bir şey miydi? ve ardından dava başlamıştı”
Newey ve Head, İtalya’da kasıtsız adam öldürme ile suçlanmıştı ama kendi içindeki hesaplaşma, onu Formula 1’i bırakma ile karşı karşıya getirmişti.
Newey: “Dava, bunaltıcı bir sıkıntıydı ve ilave baskı yaratıyordu. Ama Formula 1’de olmak isteyip istemediğimi sorgulamamı sağlayan bu değildi. Suçlamalardan ziyade bunu yapan, iç hesaplaşmamdı.”
Artık geri dönmemek üzere ayrılmaya yaklaşıp yaklaşmadığı sorusuna Newey: “Evet. Bütün takım için inanılmaz derecede zordu. Yarışın ertesi gününün, Pazartesi’nin resmi tatil olduğunu hatırlıyorum; bazılarımız, verileri incelemeye ve neler olduğunu üzerinde çalışmaya başladı. Karanlık haftalardı. Gerçek şu ki kimse neler olduğunu tam olarak bilmeyecek. Direksiyon kolonunun arıza yaptığında şüphe yok (ama) önemli soru şu: kazada mı arızalandı, yoksa kazaya neden olan bu muydu? Yorulma çatlakları vardı ve bir noktada arıza yapacaktı. Tasarımın çok zayıf olduğu konusunda şüphe yok. Bununla birlikte bütün deliller, aracın, direksiyon kolonundaki arızanın bir sonucu olarak pistten çıkmadığını gösteriyor.”
Newey, geçen 17 sene boyunca kazanın nedenlerini sürekli olarak gözden geçirdiğini ifade etti.
Newey: “Kamera görüntülerine bakarsanız, özellikle de arkasındaki Michael Schumacher’inkine, araç pistte önden kayma yaşamadığını görürsünüz. Arkadan kayıyordu ve bu, direksiyon kolonu arızası ile uyuşmuyor. Aracın arkası dışa yöneldi ve bütün veriler böyle olduğunu gösteriyor. Ardından Ayrton, %50 gazla giderek bunu düzeltti; bu da, arka tarafın dışa yönelmesini azaltmaya çalışmakla tutarlı bir şey. Ardından yarım saniye sonra sert fren yaptı. Soru şu ki; arkası neden dışa yöneldi? Araç, o ikinci turunda yere çok daha sert vuruyordu; bu da normal değildi. Çünkü lastik basıncı o zamana kadar yükselmeliydi; bu durumda arka lastiğin pistte bir kalıntı nedeniyle patladığını düşünürsünüz. En muhtemel nedeni seçmem gerekirse o da bu olurdu”
Araçları 119 yarış, 7 takım ve 6 pilot şampiyonluğu kazandı ama Newey, Senna’nın ölümünün hâlâ peşini bırakmadığını ekledi.
Bir yanıt yazın