Team Lotus, Team Lotus Olarak Devam Edecek

Yorumlar

1. 

   xtrabit racing

   28 May 2011 – 13:52

   teslanın hızlanması corvette c6 gibi, iyi gidiyor. ama elektrik motorunun tork eğrisi sabit olduğu için garip geliyor. vıyyyy sesiyle tramvay gibi sabit hızlanmayla gidiyorsunuz. arabayı spor kullanmayı sevenler asla alışamaz. bir yandan lan o ses nerden geliyor diye kulak kabartırken bir yandan da ulan 160la gidiyom ses yok stop mu etti acep diye anlamsız düşüncelere dalıyorsunuz.

   Yanıtla
2. 

   M1CHAEL .

   28 May 2011 – 12:31

   Değişik bir tecrübe olmuş biz bi türlü deneyleyemedik Tesla'yı. Ses konusu ilginç geliyor onda alışkanlıklar farklı malum siz ne düşündünüz? Birde 100-120 üzeri hızlanması nasıl. Ebatlarınızı bilmiyorum tabi de evet çoğunluk için lotuslar felan o ayardakiler rahatsızlık abidesi. 🙂

   Yanıtla
3. 

   M1CHAEL .

   28 May 2011 – 12:31

   Değişik bir tecrübe olmuş biz bi türlü deneyleyemedik Tesla'yı. Ses konusu ilginç geliyor onda alışkanlıklar farklı malum siz ne düşündünüz? Birde 100-120 üzeri hızlanması nasıl. Ebatlarınızı bilmiyorum tabi de evet çoğunluk için lotuslar felan o ayardakiler rahatsızlık abidesi. 🙂

   Yanıtla
4. 

   xtrabit racing

   28 May 2011 – 09:19

   Gerçek lotusu sürme şansım olmadı. 3 ay önce tesla roadster kullanma şansım oldu, 160 km yaptım. Bildiğiniz üzere o lotus'dan bozma bir elektrikli araç. yürürünü bilemeyeceğim ama araç yıkanınca çekmiş tisört gibi. sığamadım bir türlü 🙂 Benim smart roadster coupe bile çok çok daha geniş 🙂

   Yanıtla
5. 

   M1CHAEL .

   28 May 2011 – 04:41

   O arabaları da küçümsemeyin 🙂 Lotus F1'e kattığından daha fazlasını otomotiv sektörüne, atelyelere, mühendislik firmalarına desteği, çalışmalarıyla katmıştır. Diğer serilerde de MK aşamalarıyla bir çok emeği var. Şuan o çok değersizleşen marka zamanında en ideale yakın yürüyene sahip araçları sunuyordu. Hafiflik, tutunma ve özel sport hissi felsefesidir. Caterham araçlarına hayranım misal. Değme SS'lere ufak pistlerde taş çıkartır o fiyatıyla. Open whell serilerine en yakın hissi verir. Eskiden beri Lotus makinelerinin ayrı bir sürüş hissiyatı, esnek davranışı mevcuttur özel bir hayran kitlesi halen var. 🙂 Sektörün değişimi ve maddi güçlükler sonucu kayboldular neredeyse malesef ortadan fakat 2014 itibariyle eski günlerine dönecekler inşallah modellerinin tutmasını ümit ediyorum. Esprit'in bende yeri çok ayrıdır S2000 çok güzel makineydi, unutamam halen… Bir Caterham Cup'da yarışmayı da çok isterdim. Lotus'lar opsiyonsuzdur, boştur, konforsuzdur, devasa güç sunmazlar ama alt seri yarış araçlarına çok yakın performans hissi sunarlar. Kızmadınız eminim. 😀

   Yanıtla
6. 

   Burak Kiremit

   27 May 2011 – 22:23

   Kesinlikle doqru karar zaten Lotus ismini satın almıstı Tony Fernandes bosu bosuna ugrasıor group lotus

   Yanıtla
7. 

   xtrabit racing

   27 May 2011 – 21:49

   Colin Chapman'ın orijinal Team Lotus'u hakkında diyecek hiçbir şeyim yok zaten. Benim garibime giden Lotus yol arabalarıdır. Bel hizası yüksekliğinde ve her tarafı fiberglass/plastik her neyse olan.

   Yanıtla
8. 

   Onur Ömer Öztürk

   27 May 2011 – 21:20

   O ufacık tefecik arabaların markası değil Lotus; bir zamanlar F1'i kasup kavuran, griddeki bir çok takımın saygı duyduğu çok önemli takımlardan birinin ismi. Bugün modern aerodinamik denilen bilime çok büyük katkıları olmuş, bizim kullandığımız bir çok aero etkiyi icat eden takım. Bugün zemin etkisi diye bir şey varsa eğer, Colin Chapman sayesindedir, bu takımı kuran adamın, F1'in en büyük mühendislerinden birinin sayesinde. Lotus, Ferrari ve McLaren'den sonra F1'in en önemli ismidir, küçüsemeni tavsiye etmem

   Yanıtla
9. 

   xtrabit racing

   27 May 2011 – 20:52

   ne lotusmuş bee. o ufacık tefecik 1.8 litre arabalar bu kadar mı değerliydi… Bu arada Fernandes'in Caterham satın alımı bunun içinse boşa gitti 🙂

   Yanıtla
10. 

    Ömer_Massa

    27 May 2011 – 18:59

    Team Lotusun adına çok sevindim.bu ismin gerçek sahibinde olması çok güzel…

    Yanıtla