İlk Tur ve Pozisyon Değişimi
Monaco’da kalkıştan sonraki bölümün kısa olması nedeniyle çok fazla sürücü yer kazanamadı ve pek de iyi kalkış yapamayan sürücüler genelde bundan faydalandı. Ancak yine de çok kaybedenler vardı. Yarış 5. sıradan başlayan Schumacher kalkışta en yavaş kalan isim oldu ve ilk turda 4 sıra kaybetti. En çok kazananlar ise 3 sıra ile Rosberg’le Petrov oldu.
Pit Stoplar
Yarışın son bölümü pit stoplar açısından karışık olabilirdi ancak kırmızı bayraklar esnasında lastik değişişimine izin verilmesi heyecanı da öldürmüş oldu. Yarış durdurulduğunda Vettel 56 tur gittiği yumuşak lastiklerle pistteydi ve yarışın sonunu lider olarak görüp göremeyeceği büyük soru işaretiydi. Ancak yarışın durdurulduğu esnada lastik değişimine izin verilmesi yaşanabilecek heyecanları da sonlandırmış oldu.
Lastik Stratejileri
| 1. Bölüm | 2. Bölüm | 3. Bölüm | 4. Bölüm | 5. Bölüm | |
| Sebastian Vettel | Super-soft | Soft | Super-soft | ||
| Jenson Button | Super-soft | Super-soft | Super-soft | Soft | Soft |
| Mark Webber | Super-soft | Soft | Soft | Super-soft | |
| Fernando Alonso | Super-soft | Soft | Soft | Super-soft | |
| Michael Schumacher | Super-soft | Super-soft | |||
| Felipe Massa | Super-soft | Soft | |||
| Nico Rosberg | Super-soft | Soft | Soft | Super-soft | Super-soft |
| Pastor Maldonado | Super-soft | Soft | Super-soft | Soft | |
| Lewis Hamilton | Soft | Super-soft | Soft | Super-soft | |
| Vitaly Petrov | Super-soft | Soft | |||
| Rubens Barrichello | Super-soft | Soft | Super-soft | Super-soft | |
| Kamui Kobayashi | Soft | Super-soft | Super-soft | ||
| Paul di Resta | Super-soft | Super-soft | Soft | Super-soft | |
| Adrian Sutil | Soft | Super-soft | Super-soft | ||
| Nick Heidfeld | Soft | Super-soft | Super-soft | Super-soft | |
| Sebastien Buemi | Soft | Soft | Super-soft | Super-soft | |
| Heikki Kovalainen | Super-soft | Soft | Soft | Super-soft | |
| Jarno Trulli | Super-soft | Super-soft | Soft | Super-soft | |
| Jaime Alguersuari | Soft | Soft | Super-soft | ||
| Timo Glock | Super-soft | Soft | |||
| Jerome d’Ambrosio | Soft | Super-soft | Soft | Soft | |
| Narain Karthikeyan | Super-soft | Soft | Super-soft | Soft | |
| Vitantonio Liuzzi | Soft | Super-soft | Super-soft |
Soft: Yumuşak – Super soft: Süper Yumuşak
Tur Grafiği
Hızlı Turlar
| Poz. | Pilot | Takım | Tur | Fark | Tur |
| 1 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1’16.234 | 78 | |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1’16.267 | 0.033 | 78 |
| 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1’16.463 | 0.229 | 78 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1’16.471 | 0.237 | 77 |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1’17.847 | 1.613 | 54 |
| 6 | Nick Heidfeld | Renault | 1’17.857 | 1.623 | 77 |
| 7 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1’18.308 | 2.074 | 76 |
| 8 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1’18.584 | 2.350 | 76 |
| 9 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1’18.608 | 2.374 | 59 |
| 10 | Nico Rosberg | Mercedes | 1’18.699 | 2.465 | 56 |
| 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1’18.724 | 2.490 | 75 |
| 12 | Sebastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1’18.832 | 2.598 | 77 |
| 13 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1’18.872 | 2.638 | 77 |
| 14 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1’18.904 | 2.670 | 62 |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes | 1’19.801 | 3.567 | 30 |
| 16 | Vitaly Petrov | Renault | 1’20.058 | 3.824 | 57 |
| 17 | Felipe Massa | Ferrari | 1’20.202 | 3.968 | 16 |
| 18 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1’20.678 | 4.444 | 54 |
| 19 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1’21.277 | 5.043 | 66 |
| 20 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1’21.391 | 5.157 | 75 |
| 21 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1’21.566 | 5.332 | 74 |
| 22 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1’22.102 | 5.868 | 30 |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1’22.731 | 6.497 | 74 |
| 24 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari |
PDF Dosyaları
|
|
|
|
Bir yanıt yazın