Ferrari 150° Italia – Düzenlenmiş Motor Kapağı
İspanya ve Monako arasında sadece bir hafta olması ile birlikte Ferrair’nin Monte Carlo’ya yeni bir motor kapağı getirmesi şaşırtıcı olmuştu. Ama yakından incelenince bunun tamamıyla yeni bir çözüm olmadığı ortaya çıkıyor. Maranello kökenli takım, bunu Nisan ayındaki Malezya GP için geliştirmişti ama hava şartlarının beklenen kadar yüksek olmaması, bunu kullanmalarını gerektirmedi. (Sol resim) arka kısımda havanın tahliye edildiği geniş delik, aracın arka süspansiyonuna destek sağlıyor. Bu çözüm, pek net olmaması ile birlikte Red Bull’unkine çok benzer. Bu değişiklik, motor kapağı tabanı ve üstteki köpekbalığı şeklinin yakınsadığı anlamına geliyor; önceki halinde (sağ resim) böyle değildi.
Toro Rosso STR6 – Yeni Arka Kanat
Toro Rosso, Monako’ya tamamıyla yeni bir arka kanat getiren tek takımdı. Bu kanat, karmaşık bir şekle sahip ve ana plakası ve 1 numaralı flapta kavisli bölüm var. Aracın DRS’nin ayarlaması (2), iki noktada aktif hale geliyor. Bunların yanında alttaki küçük kanat, beam kanadın tepesinde yer alıyor. Bu sadece 15 cm.’lik genişlikte; bu yüzden kurallara uygun
Mercedes MGP W02 – Düzenlenmiş Soğutma Çözümü
Monako’da aracın soğutmasını geliştirme adına Mercedes, hava girişinin yanına (en üstteki mor ok) “kulak” çözümü uyguladı. Bu, MP4-26’nın tanıtımında görülmüştü. Bu, havayı bir kanal ile KERS ve vites kutusu için radyatöre gönderiyor
McLaren MP4-26 – Ön Kanat Güncellemeleri
Monako’da McLaren, İspanya’da sunduğu yeni ön kanadını (alttaki resim) saklı tuttu. Bütün parçalar, üstteki resimde görülen eski çözüme göre farklıydı. Uç plakanın dıştan ön kenarı (1), biraz daha kısa ve alçak; içteki arka bölüm (3) ise genişlemiş. Yeni üst flaplar (2), öncekine göre daha kavisli ve ana plakanın arka parçası (4), uç plakanın yanı sıra düzenlenmiş. Ayarlama mekanizmasının krenajı (5), aerodinamik etkisini arttırmak ve sidepoda hava akışına yardım etmek amacıyla içe taşındı. Yeni kanat sütunlarına (6), öne doğru açı verildi, biraz yakınlaştırıldı ve ana plakaya farklı bir şekilde iliştirildi.
Ferrari 150° Italia – Düzenlenmiş Ön Kanat
Ferrari, Türkiye’de yeni bir ön kanat sunmuştu ve bunu İspanya için güncellemişti. Monako’da ise kanatta (ana resim) başka bir düzenleme yapıldı. Küçük resimde de görüldüğü gibi iki bölümlü uyarlamanın yerine teklisi geldi. Bu şekilde dar Monte Carlo caddelerinde yavaş virajlarda yere basma kuvvetini arttırmak amaçlandı. Bu arada 150° Italia’nın arka kanadında herhangi bir güncelleme yoktu; sezon öncesi testlerde araçta kullanılan kanatla yarışıldı
Bir yanıt yazın