19 yarışlık F1 takviminde Monza ve SPA pistlerinden sonra en hızlı 3. pist olan Silverstone geleneksel yarış çizgisinden geçen sene eklenen yeni bölümle kurtuldu.Yapılan bu değişikliklerle daha da hızlanan pistte bu sene göze çarpan en büyük değişiklik yenilenen pit binaları ve değişen start finish düzlüğü ile çoğu kez görmeye alıştığımız müthiş Copse(294 km/s 7.Vites) girişini bu sene start anında göremeyecek olmamız.
Silverstone eski İngiliz Uçak Hava sahasına inşa edilmesinden dolayı her zaman çok kuvvetli rüzgarlar sayesinde araca çok fazla yanal yük binmesine neden olan bir pist.Ve bu husus beklide takımları burada en çok zorlayan etkenlerden biri ve buna İngiliz havasıda eklenince her zaman ortaya bilinmezlerle dolu bir yarış ortaya çıkıyor.
FİA’nın egzoz gazlarını yasaklaması sonucu herkes tarafından merakla beklenen ve kilit yarış haline gelen Silverstone bize bu senede değişik olaylara sahne olan bir yarış izletebilir.Padok’un büyük bir çoğunluğu yasaklanan egzoz gazları ile Red Bull’un büyük bir performans kaybı yaşayacağını düşünüyor ve kanılara göre Ferrari bu yasaktan rakiplerine göre daha az etkilenecek ve buradan bir avantaj sağlayarak çıkacak bu görüşe Red Bullun baş tasarımcısı süper zeka Newey’de dahil.Ancak bu görüşü kabul etmeyip takımların çok performans kaybetmeyeceğini düşünen görüşlerde hakim Christian Horners Ross Brawn gibi.Yaklaşık 1 aydır ortamı meşgul eden bu tartışmalar silsilesi Cuma günü başlayacak olan ilk antremanlarla beklide yanıtlanmış olacak.
Hızlı virajları çok az olan frenaj bölgeleri ve çok uzun olmayan düzlükleri ve takibi zorlaştıran etkenlerden dolayı kısacası pistin genel yapısı aslında geçişe pek müsait değil ancak aerodinamisi çok iyi olan araçlar burada çok rahat geçişler yapabiliyor.2007 senesinde Massa 2010 da SC periyodundan sonra Vettel bunlara güzel örnekler üzerine birde yağmur riski eklenince genelde çok eğlenceli yarışlar izliyoruz.2008 buna çok güzel bir örnek pist dışına çıkmayan tek bir pilot dahi kalmamıştı.
F1 Padoğunda çok moda bir söz vardır:’’Silverstone’da kötü araca yer yoktur’’.Bu söz ışığında Silverstone pistinin genel yapısına baktığımızda hızlı virajları kısa düzlükleri ve çok az frenaj isteyen bölümleri ile takvimde araçların aerodinamasi en zorlayan pist olduğunu söyleyebiliriz.Zira pistte geçtiğimiz senelerde(pistin start finish düzlüğü değişmeden önce) ilk sektörde onboard görüntülerde aerodinamisi çok iyi olan araçların club virajına kadar frene dokunmadıklarını sadece vites düşürerek ultra hızlı virajları aldığını görüyoruz bu yüzden burası takvimde Suzuka ve SPA’nın İkinci sektörü ile beraber Red Bull aracına en fazla uyum sağlayan pist.Ve geçtiğimiz 2 sene sonunda 2009 ve 2010 da özellikle 2009 senesinde Red Bullun ezici bir üstünlükle yarışı kazandığını görüyoruz.Yenilenen pist ile ikinci sektöre tekabür eden bölümde Red Bullun hafta başından beri diğer takımlara göre ne kadar zaman kazanacağı benim nezdimde büyük merak konusu keza geçen sene Vettel normalde büyük türbülansa uğraması gereken Maggots-Becketts Chapel S virajlarında Sutilin arkasına canavar gibi yapışıyordu müthiş aerodinamisi sayesinde.
F1 takviminde frenlere en az düşen pist hiç kuşkusuz Silverstone sadece 3 tane sert diyebileceğimiz frenaj bölgesine sahip olan pist bu nedenden dolayı Kers’in etkinliğini de azaltacak gibi duruyor.Çünkü takımlar gerçek anlamda Kers’i doldurabilecek bir frenleme bölgesine sahip değiller.Bundan dolayı çıkan haberlere göre Red Bull Kersi İngiltere GP’sinde kullanmamayı düşünüyor zaten sezon başından beri çok zorlandıkları bir disiplin ve aracın ağırlık dağılımında daha rahat oynayabilirler bu hafta sonu.
Pirelli hafta içinde Silverstone pistine sert lastikleri getireceğini doğruladı.Bu kadar hızlı virajlara sahip pist lastikler üzerinde de normal olarak zorlayıcı bir etkiye sahip ancak hava tahmin raporlarına baktığımızda hava sıcaklıklarının 20 derece civarında olması bekleniyormuş ve bu da sert lastikler için aslında düşük bir sıcaklık özellikle Cuma günü sıralama turlarında lastiklerimi ısıtamadım diyen bolca pilot görebiliriz.Özellikle bu konuda Ferrari nasıl bir performans gösterecek büyük merakla izleyeceğim.Keza İspanya da sert lastik tipinde zorlanmışlardı.Takım bu sorunu anladıklarını ve çözdüğünü söyledi ama en güzel cevap hafta sonu pist üstünde söylenecek gibi duruyor.
Ayrıca son 2 yarışta geçişlerin saysını daha artırmak için iki tane DRS alanı tek dedektör noktası kullanan FİA burada bir tane kullanmakla yetindi ve buda Wellington düzlüğünde olacak burası yeni eklenen bölümdeki kısa düzlük ve geçen senede burada özellikle Vettel sayesinde güzel ataklar seyretmiştik buda bize geçişli bir yarışın olacağını işaret ediyor ve tek DRS alanı olmasına sevindim tamam önceden geçiş olmuyor diye dert ederdik ama şimdide çok yapay oluyor ve bunun bir orta yolunun bulunması lazım teknik delegeleri bu kararlarından dolayı kutlamak gerekir.
Pistte turun %69 u tam gaz geçiliyor ve bu rakam Monza ile SPA’dan sonra takvimdeki en yüksek rakam.Bundan dolayı pist motorlar üzerinde de zorlayıcı bir etkiye sahip.Tur içerisinde pilotlar 43 kez vites değiştirmek zorunda kalıyorlar ve bu rakam takvimdeki diğer pistelere oranla düşük bir rakam.Öncedende dediğimiz gibi takvimde frenlere en az düşen pist ve gerçek anlamda çok az frenleme noktası var bu da takımların fren konusunda daha rahat olmaları demek.Hızlı virajlar olduğu için iyi bir aerodinamiye ihtiyaç çok fazla ve bu konuda en öne çıkan araç RB7.
Pist ile ilgili istatistiklere bakacak olursak son 10 yarışın sadece 3’ünde pole pozisyonundan kalkan pilot yarışı kazanabilmiş.SPA’dan sonra en düşük rakam bu.Geçen sene yenilenen pist ile birlikte daha da hızlanan pistte geçen sene S.Vettelin attığı tur 236.652 km/s ortalamaya ait ve geçen sene Monzadan sonra en hızlı ortalama sürate sahip yarışa ev sahipliği yaptı.1950 yılından beri aralıksız yapılan İngiltere GP’lerinde Ferrari’nin 15 McLaren’in 14 Williams’ın 10 Lotus’un ise 8 galibiyeti bulunuyor.Günümüzde bu takımlardan başka galibiyet alan 2 takım var bunlar 2006 yılında Alonso ile Renault 2009 ve 2010 yıllarında Vettel ve Webber ile Red Bull.Faal sürücüler arasında en çok galibiyet alan pilot ise M.Schumacher 3 kez ile ancak bu Schumi için çok düşük bir rakam bakalım bu hafta sonu yeni bir kazanan mı yoksa geçmiş senelerde İngiltere GP’si kazanan bir pilot mu izleyeceğiz
Hafta sonu için ön plana çıkan takım Red Bull gibi gözüküyor pist yapısı hava koşulları ve lastik hamurları ile ancak her zaman sürprizlere gebe olan Silverstone pistinde neler olacağı hiç belli olmuyor belki 2008 yılında olduğu gibi büyük bir yağmur kasırgası Red bull ve Vetteli alt üst edebilir.Egzoz kısıtlaması beklide çok büyük bir yara açabilir Red Bulla.Tüm bu etkenleri göz önünde bulundurursak Silverstone gerçekten tam bir Bilinmezler Durağı.
Samet Demirel
Bir yanıt yazın