Alonso Ferrari'yi Risk Almaya Teşvik Ediyor

İspanyol pilotun Silverstone’deki galibiyeti, Ferrari’nin umutlarını tetikledi ve Nürburgring’de Cuma günü sonuçları, bu umutların daha da ileri taşınmasını sağladı.

Bununla birlikte Alonso, artık temkinli değil risk alarak yarışmaları gerektiğine inanıyor ve bunu biraz izah ediyor.

Alonso: “Bu, stratejide agresif olma, diğerlerine göre farklı stratejilere cevap vermede çok ihtiyatlı olmama demek.”

“Q1 ve Q2’de yeni lastikleri kullanma duruma bakmak demek. Daha fazla lastiğimiz olması ve böylece Q3’de pole alabilme adına belki de Q1’de lastik saklamalıyız.”

“Ve belki de bir gün, Q1’i sert lastiklerle geçmek isterken Q1’de elenmek demek. Ama bu, alabileceğimiz bir risk. Belki bir gün 18. olup Q1’de elenebileceğimiz biliyoruz. Çünkü risk almış oluyoruz”

“Ayrıca kalkışta risk almada sorun yok. Çünkü kaybedecek bir şeyimiz yok. Bu yüzden iyi bir kalkış yapıp ilk viraja girersek herkesi geçmeye çalışacağız. Yaklaşımımız bu.”

Ferrari’nin risklere hazırlıklı olmasını isteyen Alonso, McLaren’in de formunun gelişmesinin önemli olduğunu, çünkü Hamilton ve Button’un da Vettel’den puan çalması gerektiğini düşünüyor.

Alonso: “Gelecek iki yarışta, McLaren’den daha hızlı olduğumuzu ortaya koymamız gerek. Silverstone’de McLaren’den hızlıydık ve burayı bilmiyoruz. Bugün belki de bazı farklı şeyler denediler. Yarın sıralamada ne kadar hızlı olduklarını görmemiz gerek.”

“Şampiyonada Vettel’i yenmek için birçok şeyin bir araya gelmesi gerek. Vettel’i sadece ben veya Ferrari yenemez. Kendimiz için mümkün olan en iyi kombinasyona ihtiyacımız var. Red Bull’dan puan çalması için güçlü Bri McLaren’e ihtiyacımız var. Vettel’e karşı 6-7 takım arkadaşı gibi olmamız lazım ki bunu başarmak da kolay değil”

Öte yandan Alonso, lastik ısıtma konusunda durumları nedeniyle Almanya GP’de yağmur yağmasını istemiyor.

Alonso: “Esas rakiplerimize kıyasla lastikleri ısıtmama daha fazla zorlanıyoruz ve daha iyi bir bozulma seviyemiz var. Yardımı olan tek şey, usun sürüşte lastiklerdeki bozulma. (Bir set lastikle) bir bölümün (stint) ortasından sonuna kadar biz çok daha hızlıyız ama ilk 5-6 tur çok daha yavaşız”

“Bu yüzden ıslak şartlarda çok yüksek sıcaklıklara çıkamazsınız ve bir daha iyi olan bozulma, daha az göze çarpar. Benzer ısıtma sorunlarını gördük ve benim hissettiklerim bunlar, şampiyona için hissettiklerim bunlar”

“Yağmurlu olduğunda Red Bull açık bir şekilde daha hızlı. Ama kuruduğunda o kadar hızlı değiller. Aynısı McLaren için de geçerli”