Autosprint’teki haberde Alonso’nun, bu tasarımdaki amacın daha iyi viraj alma olduğunu söylediğine yer verildi.
Kısaca esnekliği arttırma fikri, kanadın bükülerek yere yakın olması değil; araç yön değiştirirken farklı hava akışlarını ayarlayabilmek için”
Ama yine habere göre şimdiye kadar yapılan testlerde Ferrari, bu sistemi çalıştırmada zorlandı.
Massa'daki boyayı görmedim ama bahsettiğin sıvı aynen o şekilde. Yalnız F-Kanalı'ndan çok daha öncesine dayanıyor.
Bu arada herkese hayırlı kandiller…
hava akımını test etmek için boyalı ve hemen donan bir sıvı kullanıyorlar sanırım mclaren f kanalı sistemini geliştirirkende ortaya çıkmıştı
antifiriz olmasın 🙂
Massa nın aracında kullanılan 'meşhur yeşil sıvı' nın sırrı nedir bilen var mı?
Belki ıslak zeminden belki rüzgar tüneli pist verileri uyuşmadığından bilemiyorum ama inceleme zamanım oldu yeniymiş.Güncelleme ve Ferrari ile ilgili en detayına kadar haberleri bir çok siteden alıyorum.
Autosport forumları
Ferrari genel forumları ve resmi sitesi
http://www.thescuderia.net/
http://scuderiaforum.com/bb/general-ferrari-f1-forum/
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=9209&start=465
http://scarbsf1.wordpress.com/
sitelerinden genelde bilgi alıyorum bazen oralarda da yazmaktayım
sanırım yeni birşeyler deniyorlar…bu da biraz çaba ve zaman gerektirir…
kardeşim sen bu güncelleme haberlerini nerden alıyosun bizede söyleki bilelim her yarışta ne getiriyorlar ne götürüyorlar
Bu Maceristan'da tam çalışmayan kanat burası ve Monza için yenisi gelecekti.Zaten yağmurda ne olduğunu anlamakgüç ama esnek kanatta gittikçe iyi yöne gidiyoruz.Rbnin ön kanadı gibi bir kanadımız en kötü seneye hazır olur
Bir yanıt yazın