Honda’nın Avustralyalı sürücüsü ve şampiyona lideri, Yamaha’dan Spies’in yaklaşık 0,2 saniye önünde en hızlı isim oldu.
Stoner seansın büyük bölümünde Ben Spies’i takip etti ve son 4 dakikada zirveye çıkmasının ardından derecesini daha da geliştirerek günü ilk sırada tamamladı.
| Sıra | No. | Sürücü | Ulus | Takım | Motor | Hız | Derece | Fark |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 319.3 | 1’40.724 | |
| 2 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 312.2 | 1’40.918 | 0.194 / 0.194 |
| 3 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 317.8 | 1’41.205 | 0.481 / 0.287 |
| 4 | 1 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 313.8 | 1’41.461 | 0.737 / 0.256 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Repsol Honda Team | Honda | 320.1 | 1’41.536 | 0.812 / 0.075 |
| 6 | 5 | Colin EDWARDS | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 313.2 | 1’41.699 | 0.975 / 0.163 |
| 7 | 58 | Marco SIMONCELLI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 316.8 | 1’41.742 | 1.018 / 0.043 |
| 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 316.0 | 1’41.789 | 1.065 / 0.047 |
| 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 317.8 | 1’42.231 | 1.507 / 0.442 |
| 10 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 310.6 | 1’42.339 | 1.615 / 0.108 |
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 316.6 | 1’42.405 | 1.681 / 0.066 |
| 12 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | San Carlo Honda Gresini | Honda | 318.6 | 1’42.673 | 1.949 / 0.268 |
| 13 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 321.1 | 1’42.920 | 2.196 / 0.247 |
| 14 | 65 | Loris CAPIROSSI | ITA | Pramac Racing Team | Ducati | 315.1 | 1’43.034 | 2.310 / 0.114 |
| 15 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 312.9 | 1’43.085 | 2.361 / 0.051 |
| 16 | 24 | Toni ELIAS | SPA | LCR Honda MotoGP | Honda | 315.8 | 1’43.230 | 2.506 / 0.145 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati | 315.2 | 1’43.528 | 2.804 / 0.298 |
Bir yanıt yazın