Spa’daki sıralamanın son seansı bittiğinde bazı araçların lastiklerinde kabarcıklanma sorunu oluştuğu görülmüş, özellikle Red Bull olmak üzere yarış içinde bu lastiklerin tehlikeye yaratabileceği tartışılmıştı. Pirelli Belçika’da bunun, takımların benimsediği kamber açılarından kaynaklandığını ifade etmişti ki İtalyan üretici, Monza’daki yarış öncesi takımları belli bir kamber açısıyla sınırlamak istiyor.
Pirelli, takımların Monza’da en fazla 3.75 derece açı kullanmalarını istiyor ve bu şekilde düzlüklerde aşırı ısınma sorunu olmayacak, aynı zamanda takımlar, hızlı virajlarda ve şikanlarda sıkıntı yaşamayacak.
Spa’da takımlardan 4 derecenin üzerine çıkmaması istenmişti ama anlaşılan o ki Red Bull, 4.3 dereceye kadar çıkmıştı. Bununla birlikte Adrian Newey, çok az farkla sınırı aştıklarını belirtmişti. Bu aşırıya kaçma, lastiklerin düzlükte daha çok ısınmasına ve bunun sonucunda kabarcıklanma ile karşılaşılmasına neden olmuştu.
Pirelli Motor Sporları Sorumlusu Paul Hembery, her iki tarafın da Spa’da dersler çıkardığını belirtti.
Hembery: “Biraz daha tedbirli olma adına sınırları biraz düşürdük. Elimizdeki verilere göre Monza’da, Spa’daki soruna benzer şeyler yaşanacak gibi. Bununla birlikte açıkçası hava tahminine göre kuru zemin çalışması da yapacağız ve daha tedbirli sınırlar belirlemek iyi olacak”
“Belirlediğimiz sınırdan daha muhafazakâr olamayız. Çünkü daha ileri gidersek, kamberin yeterli olmaması ile virajlarda sorun yaşayabilirsiniz. Bu şeylerle ilgili dikkatli olmamız gerek. Ama takımlar için makul seviyede bir sınır belirlediğimize inanıyoruz”
Hembery, Belçika’da yaşananların tamamıyla takımlarla ilgili olduğunu yineledi.
Hembery: “Aslında tamamıyla takım kaynaklı bir sorun. Bütün takımlardan, kılavuzlarımızı izlemelerini tavsiye ediyoruz. Belki Red Bull’un önde olması ve yarışı kazanması, bütün ışıkları onların üzerine çevirdi ama diğer takımlarda da çözmeyi istediğimiz bir takım sorunlar vardı. Bu sorunları düzenledik ve ilgililerle görüştük”
Spa’daki tartışmaların ardından Pirelli ile FIA’nın, kamber açıları sınırlarını lastik kurallarına ekleyebilecekleri düşünülüyordu ama Hembery, şimdilik böyle bir hamleye gerek olmadığını belirtti ama gelecek için de garanti vermedi.
Bir yanıt yazın