Gelecek seneden itibaren bütün araçlar, kış testlerine katılabilme adına bütün zorunlu çarpışma testlerini geçmek zorunda olacak.
Yönetim kurulu ayrıca sezon içinde 3 günlük bir test olacağını teyit etti. Takımlar daha önce, sene sonundaki Genç Pilotlar Testi’nde çaylak pilotlarla çalışabiliyordu; şimdi ise yarış pilotlarıyla sezonun ortasında denemeler yapabilecek.
2012 senesinden itibaren bütün tur yiyen araçlar, güvenlik aracı pite girdiğinde turunu geri alıp grubun en arkasına gelebilecek; bu şekilde güvenlik aracı pistten çıktığında liderlerle karışık halde iken karmaşa yaşanmayacak.
Yeni kurallara göre her bir yarış azami olarak 4 saat sürebilecek. Bu şekilde uzun süreli askıya almalar, bu süreyi aşamayacak.
Bununla birlikte FIA, 2012’den itibaren pilotların, savunma yaparken çizgilerinden ayrıldıktan sonra tekrar yarış çizgilerine dönmelerine izin vermeyecek.
Diğer bir kurala göre, bir yarış askıya alındığında pit yolunda olan araçların, yarış durduğunda bulundukları konum esas alınarak gride katılmalarına izin verilecek.
FIA, hafta sonu getirilen lastiklerin kullanımında da değişime gitti. Pilotlar, antrenmanların başından itibaren bütün lastiklerini kullanabilecek. Önceden kural, sadece 3 setin kullanımına izin veriyordu.
Son olarak yönetim kurulu, haklı gerekçeleri olmadığı sürece pilotların keşif, piste çıkış vs turlarında yakıt tasarrufu sağlama veya zaman kazanma adına şikan kesmelerine, yolu kısaltmalarına izin vermeyecek.
Dünya Motor Sporları Konseyi’nden çıkan bir diğer karara göre Gerhard Berger, Tek Koltuklu Araçlar Komisyonu’nun yeni başkanı olarak atandı.
Bir yanıt yazın