RB8’in burnu diğerlerinden farklı ve üzerinde de büyük bir yarık bulunuyor.
Bazıları bunun KERS’i soğutma amacında olduğunu öne sürdü; bazıları ise difüzöre kadan uzanan bir F-kanal sistemi olduğunu düşündü.
Son Jerez testlerinde Mercedes’in ön kanatta bir F-kanal sistemi kullandığı iddia edilirken Adrian Newey, kendi araçlarında bulunan yarığın sadece soğutma amaçlı olduğunu yineledi.
Newey: “Geleneksel olarak pilotun serinlemesi için gereken delik, burnun ucundadır ama oradaki estetik açısından bunu şimdi gördüğünüz yere taşıdık.”
Bu açıklama ile ilgili şüpheler var; özellikle de yakın çekimlerde ana girişin, ortadan ikiye ayrıldığı görülünce.
Aslında Telegraph geçen hafta Newey’in, bu yarışın “başlıca” görevinin serinleme olduğunu ifade ettiğini yazdı ki bu, yarığın başka, ikinci amaçlarının olduğu imasını akıllara düşürüyor.
Newey’in pilot serinletme yarığı, rakip takımdan ismi verilmeyen başka bir mühendise sorduldu.
Mühendis gülümseyerek “Yani yağmur yağdığında pilotların ayakları ıslanacak.” dedi.
Jerez’de bu yarık Webber’e soruldu.
Webber: “Parmaklar şimdi aslında biraz fazla soğuyor”
Bir yanıt yazın