Mercedes’in DRS aktivasyonu esnasında F-kanal görevi gören bir arka kanada sahip olduğu düşünülüyor. Rakipleri bu sistemin yasallığını sorguluyordu ve FIA sisteme onay verdi.
Charlie Whiting “Bazı takımlar F-kanal yasaklandığı için bunu soruyorlar. Aslında F-kanal yasaklanmadı.”
“2010 sonunda herkes sürücü tarafından kontrol edilen F-kanal kullanıyordu ve kurallar aerodinamik performansı etkileyecek sürücü hareketini yasakladı. Bu sayede F-kanal yasaklandı.”
“Geçen senenin başında mühendisler öğrendikleri şeyleri unutamadığı için farklı şekillerde denemeye başladılar. Süspansiyon hareketiyle kanalı açıp kapamayı denemeye başladılar. Bunun olamayacağını çünkü süspansiyonların asıl amacının o şekilde olmadığını söyledik.”
“Ardından geçen sene Teknik Çalışma Grubu’nda bu konuda hakkında uzun görüşmeler yaptık ve herkese durumu açıkladık. Takımların bazıları F-kanal yasaklandığı kanısına kapıldılar. Artık F-kanal her neyse. O sistem yasaklanmadı.”
“Takımların bazıları DRS aktif olduğunda havanın kanala girmesini sağlıyorlar.”
“Diyebileceğim tek şey, yaptıkları şey hakkında iyi bir fikir edinebilirsiniz, diğer takımlar da bunları yapacaktır. Ancak bu sistem tamamiyle pasif. Bu sistemde hareketli parça yok. Ya da süspansiyonla aktif olmuyor. Kontrol gibi bir şey yok. Bu yüzden onu yasaklayan bir kural yok.” dedi.
Bir yanıt yazın