Son dönemde Mercedes’in F-kanalı ile Sauber’in egzoz çözümü ön plana çıkarken bunlardan Mercedes’inki daha ok tartışılır halde; Sauber’inki ise kopyalama aşamasında; hatta Red Bull, sezon öncesi testlerin sonunda bu yönde hamle yapmıştı bile.
Sauber’in egzoz çözümü için Brezilyalı muhabir, “Coanda etkisi” adı verilen bir felsefe ile iyi sonuç alındığını yazdı. Bu isim, Romanyalı aerodinamikçi Henri Coanda’dan geliyor.
FIA’nın egzoz beslemeli difüzörlere getirdiği kısıtlamanın ardından 2012’de Sauber, C31 ile egzoz gazını difüzöre yöneltmenin kurallara uygun yolunu buldu.
Anlaşılan o ki Ferrari de bu yolu izleyecek; hatta F2012’nin, bir Ferrauber olduğundan bahsediliyor.
Öte yandan Red Bull, Ferrari ve Lotus, iş Mercedes’in F-kanalına gelince farklı düşünüyor. Alman takım, DRS kurallarını kullanarak W03’ün arkasındaki havayı ön tarafına aktarıyor. Bu düzen, aracın hem düzlük hızını arttırıyor hem de hâkimiyeti geliştiriyor.
FIA ise ne Sauber’in ne de Mercedes’in yanlış bir şey yaptığını birkaç defa açıkladı.
Yine de Mercedes’in Çin GP’de de başı kalabalık olacak gibi; çünkü rakipleri henüz ikna olamadı.
Red Bull’dan Helmut Marko: “Sorumluluk sahibi Lotus, F-kanalın kurallara uygun olmadığı gösteren iki yol keşfetti.”
Bu gelişmelerin ardından akıllara bazı sorular geliyor: Mercedes’in sistemine kopyalanamadığından mı karşı çıkılıyor? Sauber’in sistemi de kopyalanamasaydı karşı çıkılır mıydı? Concorde Anlaşması görüşmelerinin bu konuya bir etkisi var mı?”
Oricchio, Malezya’da Red Bull’dan Adrian Newey’in “Mercedes’in (F) kanalının aerodinamisi ve hava akımını arkadan öne taşıması konusunda, projenin tamamen gözden geçirilmesi gerek.” dediğini belirtti.
Bir yanıt yazın