2012 Çin GP 1. Antrenmanlar – Hamilton Lider

Nis 13, 2012

—

yazar:

Orta bölümü hafif yağmur nedeniyle yavaş geçen ilk antrenman seansının son bölümünde sürücüler kuru zemin lastikleriyle piste çıktılar. Özellikle seansın son bir kaç dakikasında pist oldukça kuruyunca tur zamanları da hızlı bir şekilde gelişti.

Seans tamamlandıktan sonra Mercedes ve Mclaren arasında hızlı tur açısından ufak bir kapışma yaşanırken Hamilton son turuyla seansı zirvede tamamladı. Hamilton’u 1 sn geriden Mercedes sürücüsü Nico Rosberg takip ederken Michael Schumacher seansı 3. sırada tamamladı.

Sergio Perez ve Sauber değişken koşullarda yine ön plana çıkmayı başardı ve Sauber sürücüleri Perez e Kobayashi seansı 4 ve 5. sırada tamamladılar.

Red Bull sürücüleri Mark Webber ve Sebastian Vettel 6 ile 7. sıralarda yer alırken onları Mclaren’den Jenson Button takip etti.

Ferrari motoru kullanan Toro Rosso’nun çaylak sürücüleri Ricciardo ve Vergne 9 ile 10. sıralarda yer alırken Ferrari sürücüleri Alonso ve Massa 11 ve 12. sıralarda kendilerine yer buldular.

Force India’nın yedek pilotu Jules Bianchi, bugün ilk defa resmi bir seansa katıldı ve seansı 20. sırada tamamladı.

DRS sorunu yaşayan Lotus sürücüsü Kimi Raikkonen, seansın son bölümünde pistte değildi ve son sırada yer aldı.


Sıra Pilot                 Takım                 Derece            Tur
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m37.106              7
 2.  Nico Rosberg          Mercedes              1m38.116s  + 1.010   14
 3.  Michael Schumacher    Mercedes              1m38.316s  + 1.210   14
 4.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari        1m38.584s  + 1.478   13
 5.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari        1m38.911s  + 1.805   12
 6.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m38.977s  + 1.871   15
 7.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m39.198s  + 2.092   12
 8.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m39.199s  + 2.093    6
 9.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    1m39.748s  + 2.642   16
10.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari    1m39.768s  + 2.662   14
11.  Fernando Alonso       Ferrari               1m40.056s  + 2.950   14
12.  Felipe Massa          Ferrari               1m40.153s  + 3.047   14
13.  Valtteri Bottas       Williams-Renault      1m40.298s  + 3.192    8
14.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes  1m40.328s  + 3.222   13
15.  Pastor Maldonado      Williams-Renault      1m40.540s  + 3.434   12
16.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault      1m41.071s  + 3.965   14
17.  Romain Grosjean       Lotus-Renault         1m41.204s  + 4.098   14
18.  Timo Glock            Marussia-Cosworth     1m42.330s  + 5.224   14
19.  Giedo van der Garde   Caterham-Renault      1m42.521s  + 5.415   11      
20.  Jules Bianchi         Force India-Mercedes  1m44.118s  + 7.012    8
21.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth          1m44.227s  + 7.121   10
22.  Charles Pic           Marussia-Cosworth     1m44.500s  + 7.394   15
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth          1m47.204s  + 10.098  12
24.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault         1m50.465s  + 13.359  11

Bahreyn GP Headlines Homepage Lewis Hamilton Mclaren

Yorumlar

Burak Kiremit

13 Nis 2012 – 18:08

Saçma sapan konuşmayın lütfen antremanda pilotlar takım arkadaşlarıya aynı stratejiyi izlemiyor.Çak labalili konuşma olmuş

Yanıtla
MuratbanK

13 Nis 2012 – 13:24

Herkesin seyir zevki farklı olabilir. Lakin benim gibi hem eski hem de eskimeyen Formula 1 izleyicilerinin %99'u benimle hemfikirdir: Yakın hızdaki araçlar arasından lastiklerini yeni takıp da piste çıkarak lastikleri bitmiş durumda olanı tur başına 3-5 saniye farklarla suni bir şekilde geçmesindense pit stop stratejileri her zaman önem arz etse de ister geçsin ister geçemesin büyük bir mücadele izlemek çok daha keyiflidir. Sadece lastikler değil; yakıt ikmali de tekrar adam gibi olmalı bence.
Şimdi düşünelim: Sıralamalarda veya kaza gibi, spin gibi bazı sebeplerden ötürü oldukça arkalara düşmüş hızlı bir aracı arkalardan yardırıp gelerek önüne geleni geçmesini izlemek mi keyiflidir yoksa arkalara düşünce aman lastikleri koruyayım diye çuf çuf çuluk oynayanları izlemek mi daha keyiflidir…

Yanıtla
erhan

13 Nis 2012 – 13:03

valla MURATBANK arkadasa katılmamak mumkun degıl 2005te kımı japonyada sondan baslamış MICHELIN le 1.
olmuştu dandık pırellı olsaydı ancak 5,6 olurdu

Yanıtla
Royal Hunt

13 Nis 2012 – 11:39

sıralamada bu derecelerin en az 2-3 saniye daha iyileri atılacak o yüzden bir anlam ifade etmiyor.

Yanıtla
bekir pehlivanlar

13 Nis 2012 – 11:09

lan kamiller pistin koşulları haberde yazıyor her dakka kuruyor diye sizde hamilton uçuyor button nerde diyorsunuz? mantıklı konuşun lan! son turu hamilton atmış ve pistin kuruduğu en son zamanda bu kadar basit.

Yanıtla
bekir pehlivanlar

13 Nis 2012 – 11:06

dediğim gibi mercedes sıralamalarda drs nin full açık olmasıyla birlikte gözle görülür bir şekilde çok hızlılar şu tartışılan sistemden ötürü fakat bu yarışlara yansıyamaz çünkü drs her zaman açık değil buda hız kaybına yol açıyor yani başka bir deyişle mercedesin gerçek potansiyelini gözler önüne seriyor. teorim doğru çıktı mercedes bu sistemle sadece sıralamalarda üstünlük sağlar fakat yarışta en iyi 3 yada dördüncü takımlar buda şampiyonluğa yetmez ama aracın yarış performansını geliştirdikleri taktrde işler tersine dönebilir.

Yanıtla
Sinan Uzunoğlu

13 Nis 2012 – 10:48

Onu içse kanatlanırdı kontörü yetmemiş belliki.

Yanıtla
abuziddin damdagezer

13 Nis 2012 – 10:41

lewis nerdeee button nerdeeee 2 saniye yemiş.hamilton kanatlanmış meşrubat mı içtin noldu sana la

Yanıtla
RAMBO(kelebek gibi uçar arı gibi sokarım)

13 Nis 2012 – 10:13

forza sebastian vettel forza red bull racing

Yanıtla
kimi

13 Nis 2012 – 09:55

nedir bu şanssızlık arkadaş ..

Yanıtla
Ahmet Kara

13 Nis 2012 – 09:25

Yine mi sorun!

Yanıtla
tolga karanlık

13 Nis 2012 – 09:17

Sıralama da aşağı yukarı böyle olacak, 4-5-6 belki 1-2 sıra oynayabilir, ama gerisi aynı olacak (Hamilton'un cezası hariç)

Yanıtla
emrecan zilfi

13 Nis 2012 – 09:00

Balonun yarış dışı kalması temennisiyle!

Yanıtla
• Mc Laren ~Mercedes GP~

13 Nis 2012 – 08:38

kobi bu yarış özellikle geliştirmeli kendini S3 de 0.3 sn bulsun artık yoksa hep geri kalacak, sauber'in egzozu da artık mclaren gibi görünüyor

Yanıtla
• Mc Laren ~Mercedes GP~

13 Nis 2012 – 08:36

ilginç olan 24.9 olarak okumam:/ pardın

Yanıtla
• Mc Laren ~Mercedes GP~

13 Nis 2012 – 08:34

S1'deki Rosberg farkı ilginç

Yanıtla
2012: A McLaren Odyssey 【spa2000】

13 Nis 2012 – 08:02

garip!

Yanıtla
Onur Aybars

13 Nis 2012 – 07:58

Lewis 7, Button 6 tur. Hımmm… Çok çalışmışlar.

Yanıtla
süleyman

13 Nis 2012 – 07:27

sauberler iyi bir iş çıkarabilir ferraridende alonsomunn ilk 5 de olacagından eminim massa ilk 10 a bile giremeyebilir

Yanıtla
thrillercd thrillercd

13 Nis 2012 – 07:05

Tebrikler trf1.net yine çok hızlısınız.

Yanıtla
Lewis -Hamilton

13 Nis 2012 – 07:00

Ben sauberden korkuyorum .Kesin perez iyi bir iş çıkartacak.

Yanıtla

2012 Çin GP 1. Antrenmanlar – Hamilton Lider

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et