2012 Çin GP 2. Antrenman – Schumacher Zirvede

Nis 13, 2012

—

yazar:

Yağmur nedeniyle çalışmaların sınırlı kaldığı sabah seansının ardından öğleden sonra bütün takımlar yoğun bir şekilde pistteydi.

İlk antrenmanın lideri olan Lewis Hamilton, ikinci antrenmana da kaldığı yerde, zirvede başladı. İngiliz pilot, Pirelli’nin orta sertlikteki hamurlarıyla 6 turluk seride ilk sıraya oturdu.

İlk ciddi çalışmaları genel olarak orta hamurla yapılırken Hamilton’ın en iyi derecesi, Schumacher’den 0,134 saniye daha iyiydi; Sebastian Vettel ise 0,2 saniye gerideydi.

Schumacher ve Hamilton, ikinci çıkışlarında da orta sertlikteki hamuru tercih ederken üst takımlardan yumuşak hamura ilk olarak Sebastian Vettel geçti. Alman pilot, bu lastiklerle ilk turunda Hamilton’ı 0,260 saniye ile geçerken bir sonraki turunda derecesini geliştirdi ve fark yarım saniyenin üzerine çıktı.

Takım arkadaşı Mark Webber ise seansın ortaları gelmişken yumuşak hamurlarla Vettel’in 0,3 saniye arkasında yer aldı.

Red Bull pilotları, yumuşak hamurlarla en iyi performansa ulaşmak için bir iki tur geçmesini beklemek zorunda kalmalarına rağmen Michael Schumacher ve Lewis Hamilton, daha ilk turdan istediklerini aldılar. Bununla birlikte Red Bull’un yumuşak hamurlarla olan uzun sürüşü dikkat çekti.

Yumuşak hamurlarla ilk hızlı turunda Schumacher, 1:35.973 ile ilk sırayı Red Bull’dan alırken Hamilton, Alman pilotun 0,172 saniye gerisinde 2. sırada kaldı; McLAren pilotu ilk iki sektörde mor derecelerle geliyordu.

Mercedes ve McLaren’ın diğer pilotları Nico Rosberg ve Jenson Button, takım arkadaşlarının tempolarına ayak uyduramadı ve seansı Kamui Kobayashi’nin önünde 5. ve 6. olarak tamamladı. Japon pilotun orta sertlikteki hamurla elde ettiği derece, kendisini 7. sırada tutmaya yetti.

Force India’dan Paul di Resta, takım arkadaşi Nico Hulkenberg’in 0,2 saniye önünde 8. olurken Ferrari Pilotu, şampiyona lideri Fernando Alonso, yumuşak hamurlarla attığı hızlı turundan istediğini alamadı ve 10. oldu.

Seansta birçok pilot pist dışına çıktı ama en önemlisi, Marussia Pilotu Timo Glock’unkiydi. Alman pilot, ilk viraja gelirken frenleme alanında ön kanadını kaybetmiş olarak görüldü; konu hakkında henüz net bir bilgi yok. Olayın ardından garajına dönen Glock, kendini iyi hissettiğini ve neler olduğunu anlayamadığını ifade etti.


Sıra Pilot                 Takım                  Derece             Tur
 1.  Michael Schumacher    Mercedes               1m35.973             32
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes       1m36.145s  + 0.172   29
 3.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m36.160s  + 0.187   26
 4.  Mark Webber           Red Bull-Renault       1m36.433s  + 0.460   23
 5.  Nico Rosberg          Mercedes               1m36.617s  + 0.644   30
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m36.711s  + 0.738   27
 7.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari         1m36.956s  + 0.983   28
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes   1m36.966s  + 0.993   30
 9.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes   1m37.191s  + 1.218   30
10.  Fernando Alonso       Ferrari                1m37.316s  + 1.343   32
11.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari         1m37.417s  + 1.444   22
12.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m37.616s  + 1.643   33
13.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m37.836s  + 1.863   30
14.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m37.930s  + 1.957   31
15.  Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m37.972s  + 1.999   25
16.  Pastor Maldonado      Williams-Renault       1m38.176s  + 2.203   34
17.  Felipe Massa          Ferrari                1m38.293s  + 2.320   30
18.  Bruno Senna           Williams-Renault       1m38.783s  + 2.810   37
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m38.990s  + 3.017   36
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault       1m39.346s  + 3.373   19
21.  Timo Glock            Marussia-Cosworth      1m39.651s  + 3.678   15
22.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth           1m40.343s  + 4.370   24
23.  Charles Pic           Marussia-Cosworth      1m40.753s  + 4.780   30

2012 Çin GP Çin GP Headlines Homepage Lewis Hamilton Mclaren Mercedes Michael Schumacher Red Bull Sebastian Vettel

Yorumlar

feel_it61

14 Nis 2012 – 00:49

İşte hocam düzlükte açılan kanat ile borulara dolan havanın etkisi kanat kapandığında da devam ediyor.O yüzden çok etkili.

Yanıtla
the schuey

13 Nis 2012 – 23:57

hadi schumi dök bizi sokaklara

Yanıtla
shumi nuri

13 Nis 2012 – 22:44

Rosi:takım arkadaşımı geçen sene geçmiştim,ondan önce ki sene de geçmiştim, ama bu sene kafam da bir çatlak var, o nedenle takım arkadaşım beni geçiyor yoksa o benim kadar iyi pilot değil.

Yanıtla
shumi nuri

13 Nis 2012 – 22:38

Adının zirveyle bütünleşmesini özlemişim:)
Bir de yarış kazansak

Yanıtla
Schumacher-

13 Nis 2012 – 19:59

Objektif düşünen insanlar senin düşündüklerini düşünmüşlerdir.
Boşuna dememişler efsane diye.

Sonuna kadar Schumacher…

Yanıtla
EFSANE_SUMI_AYRTON …

13 Nis 2012 – 18:22

Efsane yine gösteriyor ne kadar hızlı olabildiğini,geçen sene efsaneyi eleştirenler utansın,bitmiş diyenler utansın,ben hep dedim ama sumi hala çok iyi ben biliyorum diye,90 lı yıllardan beri izlediğim sumi,ne kadar yeteneklerini kaybedebilir ki dedim hep kendi kendime ve hep araç yavaş diye söyledim,bunu adım gibi biliyordum,aklıma hiçbir zaman başka bir şey getirmedim(geçen sezon webber tur bindirdiğinde yeminle ağlıcaktım,mgp 2 sezon çok üzdü bizleri)..Sumi hep çok ama çok fazla bir saygıyı hak edıyorsun,7 kez dünya sampiyonu efsane bir pilot ve bir o kadarda egolarından arınmış mükemmel mütevazi bir insan,her zaman ki gibi…Artık tek şey araçın yarış temposunu arttırmak,gerisi sumi de..Gerçekden sana sonsuz saygılar efsane…

Yanıtla
DreamOfWinD

13 Nis 2012 – 16:37

Massa gene aynı ben şu dakikadan itibaren bu adamdan bi şey beklemiyorum artık..

Yanıtla
Mercedes GP

13 Nis 2012 – 15:26

benim bildiğim W-duct ön kanattaki ön delikten hava girişi oluyor.ve virajlarda kanadın esnemesiyle dengeyi artırıyor.bi iikinci sistem ise ön kanattaki iki delik (bu ön kanat çıkarılınca görülüyor) burdan gelen hava arka tarafa doğru borularla gidiyor ve ordanda difüzöre gidiyor diye biliyorum.bide Mercedes'in hızını bu duct lara bağlamayın bu kanat hızlı virajlarda yada normal virajlarda açılmıyorki daha enteresan bi sistemleri var.belkide sadece ross brawnın dediği gibi düzlüklerde biraz daha avantaj sağlıyor olabilir.

Yanıtla
Tyler

13 Nis 2012 – 15:19

bu seneki Fduct sistemi normal drs nin arka kanadı devre dışı bırakmasına ek olarak ön kanadı da devre dışı bırakıyor (stall olayı) bu şekilde top speed'e daha çabuk ulaşılıyor.

Yanıtla
xtrabit racing (Cadillac XTS)

13 Nis 2012 – 14:36

MGP aracı geçen seneye göre daha iyi, ama f-duct muhabbeti, ön kanadı stall konumuna sokup düzlük hızını artırmaktan başka bir işe yaramıyor diye biliyorum.

Yanıtla
RAMBO(kelebek gibi uçar arı gibi sokarım)

13 Nis 2012 – 14:27

öncelikle şu yukarıda facebook sayfasında red bull fanı bi arkadaşımızın kişilik haklarına gene çirkin bir saldırı düzenlenmiştir bu saldırıyı kınıyorum bu gibi insanlar anca klavye arkasından ahkam keserler aslında korkaktırlar işleri güçleri bu tür boş işlerle uğraşmaktır
ey fernando alonso serhat efendi bak bana senden bi tavsiye bırak artık bu işleri git mahallende parka arkadaşlarınla saklanbaç 7 kiremit felan oyna biraz büyü öyle gel arkadaşım
şumiye gelince adam baya baya süper gidiyo rosbergden tek turda 10 gömlek üstün yarışta da başına bi şe gelmezse podyum yapar

Yanıtla
feel_it61

13 Nis 2012 – 14:24

Bu sistem sadece düzlük performansı kazandırmıyor.Arkadan ön kanada kadar giden borularla arkadaki hava akışı ön tarafa transfer edilerek araçta müthiş bir denge artışı sağlanıyor.

Bir top speed den çok daha fazlası MErcedesinki.Fakat sadece sıralamada işe yarıyor ne yazıkki.

Yanıtla
trbschumi

13 Nis 2012 – 13:43

bende diyom işte acele etme bi görelim tam bi net sonra ne söylemek istersen söyle kardeşim 😀

Yanıtla
Mercedes GP

13 Nis 2012 – 13:14

o kadarda değil araçlar geçen seneye göre yavaşlar egzoz beslemeli difüzörden dolayı.bu hafta Schumi yine Cumartesi Basın toplantısında görebiliriz.aracın hızını DRS+f-duct sistemine bağlamak tamamiyle saçmalık araç kontra vermiyor dengeli ve gayet hızlı tek turda eğer bir araç tek turda hızlıysa ve yarışta yavaşsa bunu araçtaki sisteme bağlamamak gerekir 0.2 sn bile kazandırmıyormuş bu arada Schumacher'in stintlerini yazabilirmisiniz.tur derecelerine nerden bakabiliriz?

Yanıtla
Salim Kaya

13 Nis 2012 – 12:57

Geçen seneki verilere göre Schuminin 1.30 lu turlar atması lazım c.tesi:))

Yanıtla
Michael Schumacher

13 Nis 2012 – 12:19

Geçen Sene 1. Antremanlar ;

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.739s 23
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.354s + 0.615 27
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m40.845s + 2.106 21
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m40.940s + 2.201 22
5. Nick Heidfeld Renault 1m40.987s + 2.248 5

2.Antremanlar ;

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.688s 34
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.854s + 0.166 22
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.935s + 0.247 31
4. Nico Rosberg Mercedes 1m37.943s + 0.255 34
5. Michael Schumacher Mercedes 1m38.105s + 0.417 29

3.Antremanlar ;

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.968s 13
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m35.176s + 0.208s 15
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m35.373s + 0.405s 14
4. Nico Rosberg Mercedes 1m35.677s + 0.709s 18
5. Felipe Massa Ferrari 1m35.818s + 0.850s 17

Sıralama Turları ;

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m33.706s
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.421s + 0.715
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m34.463s + 0.757
4. Nico Rosberg Mercedes 1m34.670s + 0.964
5. Fernando Alonso Ferrari 1m35.119s + 1.413
6. Felipe Massa Ferrari 1m35.145s + 1.439
7. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m36.158s + 2.452
8. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m36.190s + 2.484
9. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m36.203s + 2.497
10. Vitaly Petrov Renault No time

Yarış ;

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1s36:58.226
2. Vettel Red Bull-Renault + 5.198
3. Webber Red Bull-Renault + 7.555
4. Button McLaren-Mercedes + 10.000
5. Rosberg Mercedes + 13.448
6. Massa Ferrari + 15.840
7. Alonso Ferrari + 30.622
8. Schumacher Mercedes + 31.206
9. Petrov Renault + 57.404
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.273

Yanıtla
ugur ercan

13 Nis 2012 – 11:49

kim milyoner olmak ister sorusu olur bu konu dün akşam buna benzer bi soru cıkmıştı…:)

Hangi F1 pilotunun ismi daha sonra takım ismi olarak kalmıştır???

a)Schumacher
b)Hakkinen
c)Alonso
d)Hamilton 🙂

Yanıtla
Salim Kaya

13 Nis 2012 – 11:47

MGP en çok tur atan takımlardan olmuş, Schumi 32-Rosberg 30 tur atmış. toplamda bir yarış mesafesi.
Lastiklerle ilgili bir geri bildirim almışlardır.
Umarım şu sorunu çözerler artık.

Yanıtla
Sinan Uzunoğlu

13 Nis 2012 – 11:28

Belliki konuşup konuşup aynı beklentiyi takımınız gerçekleştirince kim ne duruma düştü belli ben yorumumu esirgemem hiç bir konuda böyle dillere düşersiniz sazanlık bir durum varsa onu Lotus ve Redbull itirazlarında yapan sizlerin kendi takımınız cevap bekliyor dendiğinde oturup kalmanızdır hadi kuma.

Yanıtla
MARC MARQUEZ

13 Nis 2012 – 11:26

GERÇEKTEN DE YORUMLARIN ERGEN İŞİ.

Yanıtla
jackss

13 Nis 2012 – 11:24

ben size diyim Lewis pol'ü alır 5'inci başlar mercedesler önde başlar ama lastik sorununu biraz yetmez çok iyi olmazsada makul seviyede halletmemişlerse Lewis gelir yarışı ordan alır iyi bi start alırsaki hele

Yanıtla
abuziddin damdagezer

13 Nis 2012 – 11:19

sazanlara lafımız yok sinancım.2 gün önce müessese seni ilan etmişti neyi tartışıyosun ki.

Yanıtla
jackss

13 Nis 2012 – 11:18

trbschumi kardeşim sanırım bana söledin doğruda söledin ama artık gerçekten sorunsuz bi haftasonu istiyoz ya Lotus için gerçekten takdirmi edicez yoksa onları yerin dibinemi sokcaz ona göre bilmek ve davranmak istiyom ya

Yanıtla
abuziddin damdagezer

13 Nis 2012 – 11:17

ehehehehe.takımların adı geçiyor ferrariye gelince alonso oluyor :-)) takımın adı alonso olsun

Yanıtla
Sinan Uzunoğlu

13 Nis 2012 – 11:15

Biri bunun çenesini kapasın cidden.

Yanıtla
Hurra Y

13 Nis 2012 – 11:15

Benim gözlemlediğim dolu depoyla atılan ortalama turlar :

Mclaren: 01.42.500-01.43.000
Redbull: 01.42.800-01.43.300
Alonso: 01.43.000-01.43.500
Mercedes: 01.43.200-01.44.000
Lotus : Pek düzenli tur atmadılar..

Yanıtla
forza raikkonen

13 Nis 2012 – 11:06

vettel'de denenen eski egzoz sistemi işe yaramış gibi görünüyor vettel bugün hızlıydı.schumi her zaman ki gibi limitlerde sürdü.lotusda durumlar pek iç açıcı görünmüyo hadi hayırlısı.

Yanıtla
muammer sandıraz

13 Nis 2012 – 11:04

Yarın ki sıralamalarda Schum nin polü alması bence kesin gibi,yarış sonucunu tahmin etmek oldukça zor ,Eger mercedes lastik aşınma konusunda bir aşama kaydetmişse ki umarım öyledir.Podyum gelir yada gelmez ama muhteşem bir ön sıra mücadelesi izleyeceğimiz garanti.

Yanıtla
Cem ERYİĞİT

13 Nis 2012 – 11:03

heç kimse bu ferrarilerin durumu ne olacak tartışmıyor. Gerçekten işleri bu yıl çok zor. Özellikle F.Massa bataklığa saplanmış bi halde. Ferraride kan değişimi şart. Alonso dışında kim varsa tepeden tırgana yenilenip bi silkelenmeliler.

Yanıtla
elvan dalton

13 Nis 2012 – 10:59

-4. en iyi zamana sahip olursa pol pozisyonunu alır.

Yanıtla
trbschumi

13 Nis 2012 – 10:59

Bence acele etme bu yorumun için senin ki dereyi görmeden paçayı sıvamak oldu 3 haftada araç sürünecek hale gelmez bence. sıralama va yarış günününden sonra bu açıklamayı yapsan eyw 😀

Yanıtla
Salim Kaya

13 Nis 2012 – 10:59

Sabah seansında hava hafif yağışlıymış.
Bu nedenle sıcaklık biraz düşük olabilir.
MGP nin lastik performansının gelişmiş gibi görünmesi bununla ilgili değildir umarım.
Sıralama performansı veya tek turda hafif depoyla gerçekten hızlı araç.
Brawn ın dünkü açıklamalarına göre DRS+F-Duct sistemi 0,2 saniye bile kazandırmıyormuş.
Şu durumda aracın tek turdaki veya sıralamardaki hız farkının DRS nin serbest kullanılması + F-duct sistemine bağlamak ne kadar doğru olabilir?
Eğer öyle değilse zaten yarışta neden yavaş kalıyorlar?

Yanıtla
EFSANE_SUMI_AYRTON …

13 Nis 2012 – 10:57

yarışı bilememde sıralamada çok iyi olucağı kesin suminin,aynı zamanda çoğu takım uzun şürüs stili denedi bugün,lastik sorunu giderilmiş gibi gözüküyor mgp nin uzun sürüşlerde de zamanlar birbirine çok yakındı…

Yanıtla
abuziddin damdagezer

13 Nis 2012 – 10:57

michael hakediyor yaw.forza michael forza cola turka.bi forza da ben yapıyım

Yanıtla
EFSANE_SUMI_AYRTON …

13 Nis 2012 – 10:54

Arkadaslar bi şey sorucam f1 e bahis yapıcam en geç ne zaman yatırmalıyım f1 deki bahis kurallarını bilen var mı acaba…suminin oran baya iyi basıcam parayı 🙂

Yanıtla
jackss

13 Nis 2012 – 10:53

defalarca söledim anlatamadım millete yok LOTUS şöle yok böle bi çacık olmaz ama yoooo herkes Lotus uçuyo Lotus şahane ortalığı duman eder hep podyum arada galibiyet yav ben hayatta inanmadım bu Lotusa zaten al gördük hep sorun ve zannedildiği kadar da hızlı diil

Yanıtla
Sinan Uzunoğlu

13 Nis 2012 – 10:50

2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m36.145s + 0.172 29
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.160s +

Fark yok gibi birşey göster parmak çocuk kendini MGP zaten pole alsa bile 5 inci bitirecektir.

Yanıtla
trbschumi

13 Nis 2012 – 10:50

Kimsenin panik yapti yok sen galyana gelmişsin söylediklerini ztn biliyor millet. sıralama için konuştuk hepimiz 😀

Yanıtla
trbschumi

13 Nis 2012 – 10:50

Kimsenin panik yapti yok sen galyana gelmişsin söylediklerini ztn biliyor millet. sıralama için konuştuk hepimiz 😀

Yanıtla
abuziddin damdagezer

13 Nis 2012 – 10:49

antremana göre yorum yapılamaz şu araç şöyle bu araç böyle diye.sıralamada belli olur ak göz kara göz

Yanıtla
KEKO (Mıdı Gılli)

13 Nis 2012 – 10:45

Schumici arkadaşlar paik yok sakin pole olsa bile yarışta durum rbr ve özellikle mclarene oranla çok kötü.O lastik sorunu iki yarışla çözülmez.Ferrari de gerçek perfırmansı ortaya çıktı güncellemeleri baya işe yaramış.0.8 sn fark 1.3 sn omuş yarım snlik bi gerileme güncellemeleri getirmişler.Böyle giderse bi 2-3 sn gerilerler sen sonuna kadar.

Yanıtla
Yusuf Hitay

13 Nis 2012 – 10:44

gördüğüm kadarıyla pole yakın geçecek, ancak hamilton her iki sektörde ciddi fark atıp geliyordu ki son sektörde ne oldu göremedik reklamdan. bana kalırsa hamilton pole için favori.

Yanıtla
Michael Schumacher

13 Nis 2012 – 10:43

Rosberg Trafiğe takıldı ondan bu kadar geride kaldı, Genelde Uzun Stintler Denediler ve diğer yarışlara göre bence oldukça istikrarlıydılar..Ama yinede uzun stintlerde Hamilton ile anı turları atamadılar, yakıt yüküylede alakalı olabilir..Kısacası Lastik aşınmasında kesinlikle ilerleme var..

Yanıtla
trbschumi

13 Nis 2012 – 10:41

Uzun sürüş denediler tabiki kendilerine göre istikrarlilar ama tempo olarak biraz gerideyiz ama albert park ve malezyaya oranla daha iyi gibi duruo pol gercekci bi hedef Hamiltonla Schumi arasında geçer gibi hata veya benzeri etkenler dışında.

Yanıtla
Salim Kaya

13 Nis 2012 – 10:39

Pol gelebilir gerçektende ben aon 15 dk izledim, hızlı turunda son virajda hata yapmasa 1:35,500 le bitirebilirdi.
Uzun stinlerde lastik performansı nasıldı? uzun stin denedilermi? tur zamanlarında gerileme çok oldumu?
Rosberg Schumiye göre çok yavaş kalmış görünüyor.

Yanıtla
Michael Schumacher

13 Nis 2012 – 10:35

Araç tek turda gerçekten çok hızlı. Lastik sorununu çözdülerse ki bence Birazda olsa çözmüşler, bence en büyük favorilerden birisi olabiliriz..Pol Pozisyonu gelirse Şaşırmam.

Yanıtla

2012 Çin GP 2. Antrenman – Schumacher Zirvede

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et