Eleştirenlerden birisi Michael Schumacher’di ki Bahreyn GP sonrasında bunu açıkça dile getirmişti.
Şimdi ise Auto Motor und Sport’a konuşan Schumacher: “Her yarışta bir araya getirmeniz gereken 1000 parçalık bir yapbozunuz var.”
Bu kadar çok etken varken sezonun ilk 4 yarışında 4 farklı kazananın olması pek de şaşırtıcı gelmiyor
O Estado de S.Paulo’dan Livio Oricchio: “Rekabet açısından bakınca Pirelli’nin 2012 lastiklerinin, gösteriyi geliştirme amacını tam olarak karşıladığında şüphe yok”
“Ama Formula 1’deki mühendislik konusunu, başarı için takımların teknik ve finansal kaynaklarını, çalışan insan zekâlarını düşününce lastiklerin sonuçlar üzerinde bu kadar etkili olması, uygun bir şey değil.”
“Ben ve Formula 1’deki birçok kişi, Pirelli’nin yeni hamurlarının, lastik davranışı açısından biraz daha tahmin edilebilir bir noktaya geri dönmesini; gösteriyi bu kadar fazla etkilememesini umuyor”
Şu an için takımlar, araçlarını geliştirmekten çok Pirelli lastiklerini anlamaya odaklanıyor; bugün Mugello’da başlayan testlerde de bunun üzerinde durulacaktır.
McLaren Takım Patronu Martin Whitmarsh: “Lastikleri anlayan ilk ekip, dünya şampiyonasında büyük bir avantaj elde edecek.”
Mercedes Takım Patronu Ross Brawn: “(Pistte rakibinizle) bir mücadele içindeyseniz, lastikler için en uygun çizgiyi alamazsınız.”
Mugello testleri için Bild’e konuşan Mercedes Motor Sporları Sorumlusu Norbert Haug: “Bu test günleri, Formula 1’deki güç dengesini değiştirebilir.”
Ama Bruno Senna, testler için Mugello’nun iyi bir yer olmadığını düşünüyor.
Senna: “Mugello, ideal bir test pisti değil. Takvimdeki pistlerin çoğuna kıyasla çok farklı”
Bir yanıt yazın