Webber'in "Gizemli" Sorunları 2011'de Kaldı

yazar:

kategori:

Webber “Geçen sene dürüst olmak gerekirse biraz gizemliydi. Bazen fark gerçekten ekstrem oluyordu ve bu tür şeylerin olmasını anlamak güçtü. Lastikler konusunda sorun yaşıyordum ancak tek sorun bu değildi.”

“Formumu kaybettiğimi düşünmüyordum ancak sezon ilerledikçe biraz daha yaklaşıyordum ve iyi oluyordum. İlk 5 ay çok zordu ve diğer araca göre farklı bir kategorideydim. Bun sene ise 2009 ve 2010 gibi ve bu hoş bir şey.” dedi.

Webber, bu sene yarış dışı kalmamanın ve fırsatı geldiğinde kazanmanın önemli olduğunu düşünüyor.

Webber “İstikrar önemlidir ancak şampiyonlukları kazandıran galibiyetlerdir. Ancak yarış dışı kalma da şampiyonluğu götürebilir. Bu yüzden kazanıp istikrarlı olmalısınız.” dedi.

Webber’in son yarış Monaco’yu kazanmasıyla birlikte Red Bull son 3 sene 3’te 3 yapmış oldu ancak Webber bu sene, son 3 sene içerisindeki en zayıf araca sahip olduğunu söyledi.

Webber “Büyük ihtimalle bu sene, son 3 seneye göre burada en zayıf araca sahiptik ancak kazanmaya yetti bu yüzden diğer senelerde biraz daha normaldi her şey ancak bu sene çok daha zordu. 


Yorumlar

  1. jarno ne alaka arkadaşım böyle bi şe mümkün mü sence 2010 sene başında vettelin otomobili hep arıza yapıyordu weebber de hep kazanıyodu sonra vettelin şaşideki problemi çözdüler
    böylelikle araçlar eşitlendi truli hangi serilerde yarışıyo siteyi hiç haberi bi le gelmiyo:))

  2. O yazılım zaten 2011 de değil 2010'un ikinci yarısında yapıldı. O anda Webber Vettel ile pist üzerinde benzer performans gösteriyordu ve şampiyonada Vettel'in önündeydi. Hatta artık Vettel'in Webber'e şampiyona da yardım etmesi gerektiği yorumları yapılıyordu..
    O yazılımdan sonra ebd mükemmel şekilde çalıştı df çok iyi seviyeye geldi.
    Bu yıl df eksikliğinden neden Webber değilde sadece Vettel şikayet ediyor sanıyorsun???
    http://www.trf1.net/formula1_haberler/25358-vettel-rb8-sinirli-bir-arac.html

  3. Ferrari%100 avatarı

    Webber de akıllanmış anlaşılan

  4. hakan yorumunun başını okuyup vetteli savunma moduna girdiğin izlenimine vardım diğer tarafları okumadım bile.ammavelakin weber o kadarda kötü değil .bir sezonda vettel o araçla neredeyse kazanılmadık yarış bırakmadı weber son yarışta emirle bir yarış kazandı.

  5. Bakınız Efendiler Sebastian Vettel geçen sene formula 1 tarihine geçmiştir
    Takım arkadaşını ezip geçmiştir adeta bozguna uğratmıştır
    11 galibiyet 15 pol 17 podyum finiş yaparak rekor kırmıştır
    Delikanlı gibi çıkıp red bullu ve sebastian vetteli tebrik etçeğinize halen çamur atmaya devam

    Türkiyedeki ender jarno truli fanı olan bi arkadaşımız nasıl bi kuyruk acısı varsa
    resmen pilotuma iftira atmış yoruma bakın efendiler

    Tüm gizem egzos beslemeli difüzördeki kontrol yazılımının tamamen vettele göre optimize edilmesiydi. EDB ile birlikte o yazılımda tarihe karışınca, Vettel de tarihe karışacak..

    ya arkadaşım tamam vetteli sevmiyosun ama neden yalan konuşuyosun
    yok yazılım vettele göre miş bu yalan bi tek sen inanırsın
    ebd ile birlikta vettel tarihe karışacak mış bak bak bilgin çok bilmiş seni
    sebastian vettel sene sonunda şampiyon olsun görcem ben seni

    xtrabit racing

    – Testlerde ve antrenmanlarda sorunsuz çalışan KERS'in "ne hikmetse" Q3'te arıza yapması
    – Defalarca test ettiği halde yarış startında "ne hikmetse" değişen debriyaj ayarı
    – Geçen sene diğeri pırrrrr yaparken kendi aracının pıt pıt pıt diye ses çıkarmasına yol açan motor haritaları
    – Pit stopda daha fazla DF ayarı yapılması gereken ön kanadın "yanlışlıkla" daha az DF üretecek şekilde ayarlanması
    – Ve "ne hikmetse" bütün bu durumlarının neredeyse hepsinin Vettel'e yakın hıza sahip olduğu ve Vettel'in yarışı kazanma olasılığının yüksek olduğu yarışlara denk gelmesi.

    bunların hepsi koca bi yalan red bullu ve vetteli ne hikmetse çok sert bi şekilde eleştiriyosun
    tarafsızmı diyosun ama alonsoyla hamiltona toz kondurmassın
    2010 sezonu nu hatırla sene başında defalarca vettelin aracında dayanıklılık problemleri çıkıp paunlar ve zaferler uçup giderken webberin başına hiç bi şey gelmemişti
    bi ara webber vetteli geçiyodu hani o türkiyeye kadar olan kısmda hani
    sonradan takım açıklama yapmıştı vettelin şaşide sorun varmış o yüzden geri kaldı diye
    biz senin gibi takımın bunu bilerek yaptığını söylemedik ama
    webber bu sene yok iyi görünüyomuş böyle giderse arıza çıkaracak bizim patronlar felan demişin bide bunların hepsi yalan aha da cevabı

    Bakınız Efendiler sene 2011 Mark Webber ne demiş

    Mark Webber, Red Bull takımında 2 numaralı pilot olduğu yönünde çıkan açıklamaları kabul etmedi.

    Geçen sene Avustralyalı pilot, sezonun sonlarında şampiyonluğun önde gelen adaylarındandı. Ama 2011'in şu dönemi ile birlikte artık art arda iki şampiyonluk almış bir pilotun takım arkadaşı konumunda.

    Webber: "Bazı sorunlar yaşadık ama nihayetinde sorun, yeteri kadar hızlı veya Sebastian ile galibiyet mücadelesi verecek kadar istikrarlı olamamam."

    El Pais'e konuşan Webber, Pirelli lastiklerine uyum sağlamada, kalkışlarda zorlandığını belirtti ama "Seb ile de sıkıntı yaşadığını" kabul etti.

    Webber: "Isıtıp zarar vermeden iyi bir yarış temposu elde etmeden lastiklerle sorunu olmadı. Benim gelişmem gerek."

    El Pais ayrıca geçen sene Silverstone'deki ön kanat tartışmalarının ardından 2 numaralı pilot olduğunu düşünse yeni bir anlaşma imzalamayacağını söylediğini hatırlattı.

    El Pais: "Bir sezon daha kalmanız için ne değişti?"

    Webber: "Tekrar imza attık. Çünkü başka şansım yoktu"

    Ama Avustralyalı pilot, Alonso ve Button gibi pilotların uzun vadeli anlaşmalar yapmasına rağmen tek senelik anlaşmanın kendisini gerginleştirmediğini de ekledi.

    Webber: "Onlar beden genç. Ama bu beni çok endişelendirmiyor. 2-3 sene için imza atabilirsiniz ama eminim ki Jenson ve Fernando, rekabetçi araca sahip olmamaları halinde gitme seçeneğine sahiptir."

    Ve Webber, Vettel'in 2 numarası olmadığını yineledi.

    Webber: "Hem bu sene hem geçen sene eşit şartlarda başladık ama sonu Sebastian için iyi oldu. Bu sefer sadece yarış galibiyetleri için mücadele edebildim"

    "Hazırlanmam gerek. Çünkü belki yeni aracı sevmeyecek veya onunla rahat olmayacak."

    Ama buna rağmen Webber, RB8'in mevcut araçla benzer olacağından Vettel'in yine rekabetçi olacağını kabul etti.

  6. – Testlerde ve antrenmanlarda sorunsuz çalışan KERS'in "ne hikmetse" Q3'te arıza yapması
    – Defalarca test ettiği halde yarış startında "ne hikmetse" değişen debriyaj ayarı
    – Geçen sene diğeri pırrrrr yaparken kendi aracının pıt pıt pıt diye ses çıkarmasına yol açan motor haritaları
    – Pit stopda daha fazla DF ayarı yapılması gereken ön kanadın "yanlışlıkla" daha az DF üretecek şekilde ayarlanması
    – Ve "ne hikmetse" bütün bu durumlarının neredeyse hepsinin Vettel'e yakın hıza sahip olduğu ve Vettel'in yarışı kazanma olasılığının yüksek olduğu yarışlara denk gelmesi.

    Bunlar açıklanabilecek şeyler değiller. Yan yattı, çamura battı durumu olamaz. Bu sene Webber daha iyi görünüyor ama Q3 KERS arızaları devam etmiyor değil. Gerisi de gelecektir duruma göre.

  7. Her pilotun kendine has sürüş sitili vardır Limitleri vardır. Geçen sene Vettel arabanın da güçlü olması ile gücüne güç katarak şampiyonluğa ulaştı. Webberin geçen sene bir çok sorunu vardı bu sorunlardan bir tanesi halen devam ediyor startlarda ki kalkış problemi. Geçen sene Webbere bir yarış kazandırmak için takımın ve Vettelin neler yaptığını Brezilya da gördük.
    Böyle yakın geçen bir sezon da Webber ve Vettelin pilotlar şampiyonluğunun yanı sıra takımlar şampiyonluğuna katkısı çok büyük. Mclaren takım patronu bizim hızlı olduğumuz zamanlar da bile Vettel Pol Pozisyonunu almayı başardı tarzın da açıklaması vardı buda her şeyi kanıtlıyor.

    Bana göre Rb5-Rb6-Rb7-Rb8 harika arabalar ama Rb8 in zayıf yönleri var buda giderilirse muhteşem olur Ebd sistemin esnek ön kanattan kısacası 2012 düzenlemelerin den en çok kaybeden biziz 2.1 saniye kaybettiğimiz düşünülüyor. Ama böyle bir sezon da kayıplara rağmen Takımlarda lider pilotlar da ikinci ve üçüncü sırada olmamız gurur verici. İstikrar ve her yarışta puan almak gerçekten çok önemli Malezya da Hrt ile temasta lastik patlatmamış olsaydık şuan pilotlar dada lider olabilirdik ama sağlık olsun sezon uzun daha bir çok olaya gebe bir sezon.

  8. Aynı gizem bu yıl Schuminin aracında var.

  9. Tüm gizem egzos beslemeli difüzördeki kontrol yazılımının tamamen vettele göre optimize edilmesiydi. EDB ile birlikte o yazılımda tarihe karışınca, Vettel de tarihe karışacak..

  10. Abuzer Kadayıf avatarı
    Abuzer Kadayıf

    gizemli motor haritaları mı desek 🙂 vettelin kullanıpta webbere vermedikleri..

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir