Loeb Yeni Zelanda Rallisi'ni Kazandı

yazar:

kategori:

Loeb bu sene 7 rallide 5’ini kazanmayı başarırken Citroen de son 3 yarışta Loeb ve Mikko Hirvonen’le duble zaferi kazanmış oldu.

Ford sürücüsü Jari Matti Latvala’nın ilk etapta en hızlı isim olmasının ardından Citroen geride kalan etaplarda hep önde oldu. Latvala’nın geriye doğru düşmesinin ardından Citroen sürücüleri arasında mücadele başladı ancak pazar günü beklenen yağmur nedeniyle takımdan “yerlerini koruma” talimatı geldi ve iki sürücü birbirlerini daha fazla zorlamadı.

Cuma günü yanlış lastik seçimi yaparak yedinciliğe kadar gerileyen Petter Solberg ralliyi Citroen sürücülerinin arkasında 3. sırada tamamlarken aynı gün hata yaparak yaklaşık 5 dk kaybeden Latvala ise 7. olabildi.

Pos  Driver              Team/Car         Time/Gap
 1.  Sebastien Loeb      Citroen        4h04m51.2s
 2.  Mikko Hirvonen      Citroen           + 29.6s
 3.  Petter Solberg      Ford            + 1m36.4s
 4.  Evgeny Novikov      M-Sport Ford    + 2m13.6s
 5.  Thierry Neuville    Qatar Citroen   + 2m42.4s
 6.  Dani Sordo          Prodrive Mini   + 3m03.1s
 7.  Jari-Matti Latvala  Ford            + 4m52.9s
 8.  Armindo Araujo      Portugal Mini   + 9m36.4s
 9.  Ken Block           Monster Ford   + 10m30.3s
10.  Manfred Stohl       Brazil Ford    + 11m26.3s

Other WRC finishers:

11.  Jari Ketomaa        Autotek Ford   + 12m35.7s
17.  Paolo Nobre         Portugal Mini  + 31m53.5s

WRC retirements:

     Ott Tanak           M-Sport Ford         SS20

Leading power stage results:

 1.  Jari-Matti Latvala  Ford              4m14.3s
 2.  Petter Solberg      Ford               + 1.5s
 3.  Sebastien Loeb      Citroen            + 1.7s
 4.  Dani Sordo          Prodrive Mini      + 3.0s
 5.  Thierry Neuville    Qatar Citroen      + 3.3s


Yorumlar

  1. the huntsman  avatarı

    Oyunda öyle ama gerek F1 pilotları olsun gerek diğer serilerdeki pilotların olsun egoları tavan yapmış durumda.Büyük pilotlar birbirlerini överken hem saygı hemde özgüvenden geliyor.Loeb te muhtemelen rakiplerini överken asla kaybetmeyeceğini biliyordur.Ama konuya dönecek olursa,LMP1 sınıfı araçlarının ve Le Mans serisindeki diğerlerinin sanat eseri olduğunu düşünüyorum.Gerçekten isterdim altısınıda orda izlemeyi.F1 aerodinamisine artık söyleyecek söz bulamıyorum.Nerde 2009 öncesi araçlar nerde şimdikiler.2010 da biraz düzelmişlerdi,2 senedir onuda bozdular yine.Bakalım nereye kadar gidecek.Serhan Acarda bahsediyordu Le Mans yarışını anlatırken,10 sene içerisinde f1 araçlarıda bu şekilde olacak diye,önce kokpitten başlar,sonra lastikler kapanır ve en son kanatların gövedeyle birleşmesi kalır diyordu.Evet her ne kadar bu bir motorsporu olsada estetikte önemli.Pirelli nin bu kadar öne çıkmasını hiç istemiyorum.Ferrariler elendi diye algılamasın kimse,biraz şartlar uygun olsa Maldonado pole alacaktı yine,Force İndialar yine aynı şekilde.Tam sezon rayına oturuyor dedik yine garip garip işler başladı.Şimdi Perez 15 başlayıp 56 tur aynı lastikle gidip son tur pit yaparak podyuma çıkarsa neler olacak acaba.Olamayacak birşeyde değil.Heleki bizler 2007-2008 gibi muhteşem araçlar görmüş bir taraftar kitlesiyiz,bu araçları önden görmek acı veriyor.Ya bu 6 şampiyon olmasa yada Ferrari,Mclaren,Redbull yada Mercedes olmasada sadece motor tedarik ediyor olasalardı yada sadece sponsor olasalardı kim izlerdi Perez'i,Maldonado yu yada Vergne'i ? İşte f1 in en büyük krizi burda yatıyor bence.

  2. the huntsman  avatarı

    Rica ederim

  3. Teşekürler dostum

  4. Kimi Le Mans'ta kesin direksiyonda uyur 😛 🙂

    Ama evet bende LMP1 sınıfı araçlarda Formula 1 şampiyonlarını çekişirken görmek isterdim. Hani birisi alıp başını giderken değil de lastik lastiğe mücadele olsa işte o zaman bu işin tadına varırdık hem biz hem seri hemde takımlar kazanmış olurdu. Açıkçası Formula 1 den eskisi kadar zevk alamaz oldum şahsen. Ben 2008 dönemi öncesi araçlara aşığım bu araçları beğenmiyorum bana tost makinesinden fırlamış izlenimi veriyor. Ama LMP1 araçları gerçekten de hem güç hemde görüntü olarak bence artık Formula 1'in önüne geçmeye başladı…

    Gelecekte elbete Hirvonen Citroen'le şampiyon olabilir ama bu kadar baskın bir Citroen egemenliği varken O şampiyonluğun bir kıymeti olur mu? Rakamsal olarak evet ama diğer her türlü hayır diyorum şahsen. Bazen son yarışta şampiyonluğun belirlenmesi o şampiyonluğu çok daha değerli kılar benim gözümde 🙂

    Loeb gerçekten garip adam ben şahsen baktım benden başkası yok bende elimi ayağımı çekerdim seriden sonuçta kendi kendimi geçmek sadece kendi rekorlarımı geliştirmek nereye kadar? F1 oyununda bile güçsüz yada orta sıra takımlarıyla oynamak daha eğlenceli. Ön sıralarda ki pilotlarla çekişmek daha eğlenceli oluyor. Bu kadar baskın olup ne zevk alabiliyor anlamıyorum

  5. the huntsman  avatarı

    Bunu bende düşünmüştüm.İki kere yaklaşt şampiyonluğa ama başaramadı Ford için yarışırken.Citroen Ogier gibi bir pilota bile eşitliği vermemişken Hirvonen'ede vermezdi.Muhtemelen Hirvonen,Loeb 2 sene içinde emekli olur,o zamana kadar bende takıma alışırım,o emekli olunca 2-3 şampiyonluk alırım diye düşünmüştür.Eşitlik demişken,belkide motorsporlarında eşit statüde yarışmak istemeyişini en az tepkiyle taraftara kabullendirebilen bir pilot Loeb.Modern dönemde motorsporlarının Rossi ve Schumacherle birlikte tartışmasız en büyük ismi.Ben ikisindede daha büyük işler başardığını düşünüyorum.Bununda sebebi bir pist yarışı olmayan ve doğa şartlarından en çok etkilenen bu seride bu kadar baskın olmayı başka birşeyle açıklayamıyorum.Loeb'e karşı gelebilecek tek pilot Solberg bence.Bir kere yaptı,seneye belki tekrarlayabilir.Ama ne Latvala nede Hirvonen Loeb ayarında pilotlar değiller.Eğer WRC yi seven arkadaşlar varsa Ostberg,Neuville,Novikov ve Tanak isimlerini bir yere not etsinler.Eğer bir aksilik olmazsa önümüzdeki 5 sene içerisinde bu pilotlardan birinin şampiyon olduğunu görücez.Ogier'in durumu tamamen Polo ya bağlı olacak.

    @redbull01,açıkçası 2006 dan beri çok fazla WRC izlemiyorum,sadece youtube dan özetlerine bakıyorum.Bildiğim kadarıyla süspansiyon ve lastik seçimleri etkili oluyor WRC de.Tabi çok ufak detaylarda vardır ama onları ya bilmiyorum yada unuttum.DTM,WTCC serileri o kadar çekici gelmiyor bana.Moto GP serisi malesef 2009 öncesindeki havayı kaybediyor.Moto2 bir nebze daha iyi.F1 in kendisini izlettirme sebebi pilotlar.Şu anda griddeki 6 dünya şampiyonu emekli olunca kimi izleriz onuda bilmiyorum.Alttan gelen yada takip ettiğim bir pilot yok.Bazen diyorum Ferrari LMP1 sınıfı müthiş bir araç yapsada 1 nolu araçta Alonso,Hamilton,Vettel 2 nolu araçtada Raikkonen,Button,Schumacher olsa Audi ve Porsche ye karşı yarışsak hazır Toyota da gelmişken.Belki Peugeot ta insafa gelir ve geri dönerdi o zaman Le Mans'a!!!!!

  6. Diğer takımda dünya şampiyonluğunu 1 puanla kaçırmış iyi veya kötü yarış kazanma şansı olan bir pilot ne diye o takımı bırakıp rakip takımda 2. pilot olmayı kabul eder bilmiyorum. Demek ki Mikko şampiyon ruhuna sahip pilotlardan birisi değilmiş…

    Üreticiler gelmezlerse bu serinin sonu çok yakındır. En az 5-6 büyük takım başa güreşebilmeli ki bir eğlence görelim yoksa bu işin olacağı yok.
    Moto Gp de 3 takım kaldı 2 tanesi başa oynuyor. Eğlencesi azaldı. İlgi çekiciliği kalmadı.Yeni izleyen birisini cezbedecek güzel bir çekişme kalmadı…

    Fia her seride ki güvenlik önlemidir maliyet kısıtlama(teknoloji kısıtlama) vs. derken serilerde yarışacak takım kalmadı bugün yarın bence bizim buralardan biri gidip şahinle WRC'ye katılıp puan alacak 🙂

  7. WRC dende soğuttu milleti ayrı konu.Yokmu bu adamı geçecel birisi arkadaş.WRC de araçlar nasıldır nasıl ayarlanır bilmem bilen anlatırsa sevinirim arkadaşlar…

  8. the huntsman  avatarı

    Zaten Mikko 2.pilot olarak alınmıştı,Loeb varken buda gayet doğal.Loeb gelmiş geçmiş en büyük WRC pilotudur.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir