Garajda Kalanlar – Ferrari – Bölüm 1

yazar:

kategori:

 

Tabiki ilk olaraktan Formula 1 diyince aklımıza ilk gelen takım olan Ferrari ile başlamakta fayda var. Ya kötü geçen bir sezonda radikal değişiklik yapılarak yarış pistlerine girmeye çalışmış, yada sadece test aracı olarak üretilen Ferrari’nin böyle 9 aracı bulunmakta. Vakit kaybetmeden ilk aracımıza geçelim.

Ferrari Sigma – 1969

Pininfarina müdendisi(Paolo Martin) tarafından 13 Mart 1969 yılında Cenevre’de tasarlanmıştır.Formula 1′de rekabetçi olabilmek adına tasarlanmıştı.Asıl amaçlarından biride, o dönemde ölümleri azaltmak adına üretilmişti. 3.0 litre V12 ve 436 beygirlik bir güce sahipti.Bu araç için geleceğin otomobili deniyordu.Araçta döneme göre birçokta yenilik vardı.Sürücü hücre yaşamı, çok katmanlı yakıt tankları, yangın söndürme sistemi, plastik yakın tankları, emniyet kemerleri bunlardan bazılarıydı.Daha sonra araç bir gösteri aracı olarak kullanıldı.

Ferrari F88/A – 1988

Sanırım bu aracın çıkış amacıyla ilgili fazla bilgi vermeye gerek yok.Kuşkusuz Formula 1 tarihinin en iyi aracı olan Mclaren MP4/4′e bir cevap olarak tasarlanmıştı.Ama buna cevap verebilecek bir güce ve dayanıklılığa sahip olmadığı için sadece üretilmekle kaldı.

 

Ferrari F2004M-V8

Ferrari, genelde yeni sezonun ilk yarışına bir önceki sezon kullandıkları araçla çıkardı.Bunu hepimiz biliriz. 2005 yılında kullanılacak olan V8 motorları test edebilmek adına Ferrari F2004 üzerinde bir takım değişikliklerde bulundu ve bütün yaz boyunca Marc Gene bu araçtan sorumlu oldu.

Ferrari 639 – 1988

1988 sezonunu domine eden Mclaren’in hızını Ferrari ürettiği F88/A ile kesemeyeceğini anlıyınca, gözünü 1989 sezonuna dikti. Sezon içinde Ferrari 639′u geliştirerek, 1989 sezonunda kullanılacak Ferrari 640′a zemin hazırladı.

Ferrari 312T6

1977 senesinde üretildi ve sadece Fiorano’da teste çıkabildi.Aranızda mutlaka görenler olmuştur.O dönemlerde araçlarda 6 teker denemek moda olmuştu.Williams ve Tyrrell bu sistemi deneyen takımlardandı.Hatta Tyrrell’ın 6 teker ile galibiyetide bulunmaktadır(1976 Sweden – Jody Scheckter).Ferrari’de bu modaya uymak adına bir 6 tekerlekli araç üretti.Ama umduklarını bulamadılar ve bu araçta test fiyaskosu olarak tarihte yerini almış oldu böylece.

Ferrari 312T4-A

1979 senesinde üretilip, piste çıkamayan bir araç.Ne kadar araştırsamda bu aracın ne amaçla üretildiğini bir türlü bulamadım.Ya sene içinde geliştirme adına yapılan birşeydi, yada 1980 aracına bir ön hazırlık.Kim bilebilir ki ?

Ferrari 312-B3

1973 yılında üretilmiş bir araç ve bu araçların içinde benim favori aracım :) Aracın ön burunu o kadar sıradışıydı ki, tıpkı bir kar küreme aracı gibi.Zaten aracada kar küreme aracı dendi ve o araç sene içinde sadece testlerde kullanıldı.

Ferrari 248

Yine bir sonraki sezon için üretilmiş bir deneme-test aracıdır.2006 yılında Fiorano’da test edilmiştir. Karıştırılmaması gereken bir nokta, o sezon yarışan Ferrari 248 F1′dir. Yani Ferrari 248′in biraz güncelleştirilmiş modeli.

Ferrari 126C4-M2

Hakkında bilgi bulamadığım bir diğer araç. 14 Mart 1985′te Fiorano’da test edilmiştir. Mart ayında test edilmiş olması nedeniyle bence araç 1985 sezonunda yarışacak Ferrari 156/85′in bir öncü aracı olduğu söylenebilir

Emir Kar

 

 

Garajda Kalanlar – Mclaren – Bölüm 2 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Yorumlar

  1. öncelikle ellerine sağlık kardeşim çok güzel olmuş çok saol.. ama birşeyini düzeltmek istiyorum rossi Schumacher den 2 sn. daha yavaştı testlerde bunu çok net hatırlıyorum 0.1 sn deil o kadar da deil yani.

  2. imageshack.us'tan yüklerim bi dahaki sefer, sağol 😉 ayrıca kaynağın adını vermekte diretmedim, sadece 2 farklı resimi bir sayfada göstermek adına yaptım, kaynak statsf1 😉

  3. Yorumlara baktım da F2004M-V8 mevzuuna tek takılan ben değilmişim 🙂

    Bir de dikkatimi çekti, kaynağın adresini vermemek için diretiyorsun 🙂 O Fransızca siteyi biliyorum ama madem sen adını vermek istemedin o halde ben de vermeyeyim.

    Ha unutmadan, küçük bir tavsiye; resimleri, hizliresim.com'a değilde imageshack.us'a yüklemeni tavsiye ederim. Hızlıresim -sanırım- 3 ay sonra silip atıyor, imageshack'sa -yine sanırım- 1 yıl kadar bekletiyor. E bu ve bunun gibi yazıların sürekli sitede kaldığını göz önüne alınca imageshack daha faydalı olacaktır.

  4. evet, sigma'da mercedes ve fiat'ında emekleri var. F2004M'e gelirsek, evet F2004M yarıştı, ama sene içinde, yani 2005'in ilk 2 yarışından sonra F2004M'e V8 motoru takıldı, araç ona göre uyarlandı ve F2004M-V8 adında, 2006 yılının provasını yapmak için yaz aylarında bir araç geliştirildi ve koltuğada Marc Gene oturdu. Sanrım artık tamamen açıklık getirmişimdir o bölüme 🙂 1. bölüm evet, Ferrari, 2. bölüme Mclaren'i düşünüyorum ve birkaç bölüm üzerinden oluşacak.. Williams'ın 6 tekerlekli 2 modelide var bunun içinde :))
    D50 olayıda çok ilginç bir olay..kısaca Honda-Brawn tarzı bir durum :))

  5. Emeğine sağlık. Güzel işler yapıyorsun Emir kardeşim.

    6-7 yıl önce Sigma'da Mercedes'in de katkısı olduğunu okumuştum. Ama aklımda detay kalmamış.

    Sigma'nın yarışmaması isabet olmuş. Ferrari, yarışacağı otomobili kendisi tasarlamalı, kendisi üretmeli. İkinci bir D50 vak'ası olmamalı.

    1988'de Ferrari'nin McLaren'i neden tehdit edemediğini merak etmiş, biraz bakınmış ve kabaca şu sonuçları bulmuştum: Ferrari, '88 sezonu için F88/A'yı geliştiriyor. Ancak bu sezonda atmosferik motorlarla turbo motorları dengeleyebilmek için 4 bar olan besleme 2.5 bar olarak değiştiriliyor. Hal böyle olunca da yani Ferrari mühendisleri motor üzerine yoğunlaşınca F88/A'da istedikleri kadar ilerleyemiyorlar. Testlerde istedikleri sonuçları alamadıklarını görünce bir önceki sezonun son iki yarışını kazandıkları ve bu sayede güvendikleri F1-87 şasisine yöneliyorlar ve şasiyi elden geçirip '88 sezonunda kullanacakları otomobili oluşturuyorlar.

    F2004M'de bir karışıklık var. Otomobil 2005'in ilk iki yarışı pistteydi ve motoru da V10'du. V8'e 2006'da geçildi.

    McLaren ile Williams'ın da 9-10 tane aracı hiç yarışmadı. Başlıkda "Bölüm 1" dediğine göre devamı gelecek. Merakla bekliyorum 😉

  6. evet, ayrıca Ferrari'nin de değişik bir oyun yaptığı ortada :))

  7. MaeStro_Cavallino avatarı
    MaeStro_Cavallino

    Teşekkürler paylaşım için…
    En azından şu kısmında hem fikiriz ortada yarışan bir '248' sayısı var 🙂

  8. http://g1206.hizliresim.com/y/w/8wcg3.jpg şöyle göndereyim o zaman, benim bulduğum bilgide gördüğün gibi 2 ayrı araç olarak gösteriliyor..hatta şunuda ekliyeyim ben, http://g1206.hizliresim.com/y/w/8wcqd.jpg burdada görüldüğü gibi Ferrari'nin sadece testlerde kullandığı ve yarışa çıkmamış araçlar ve modelleri yazıyor..

  9. MaeStro_Cavallino avatarı
    MaeStro_Cavallino

    Çalışmanla ilgili bir kez daha teşşekür etmek istiyorum öncelikle,eline sağlık 🙂
    F-2004 M ile ilgili olarak ben şasiyi kastetmiştim,doğru V10 ile yarıştıktan sonra kış testlerinde V8 testi için modifiye edillmişti,ilginçtir testlerde iyi tur zamanları elde etmişti diye hatırlıyorum.
    Gelelim yumurta tavuk mevzusuna 🙂
    Ferrari,2006 sezonundan önce ciddi bir test dönemi geçrimişti sır gibi saklanıyordu herşey ve bundan ötürü yeni aracın ismi ile ilgili bir sürü laf dönüyordu…F2006,F248 V8,248 F1,F1 248… Neler neler…. 🙂
    Ancak yarışan aracın resmi ismi 248 F1 'dir.
    http://www.ferrari.com/english/formula1/history/singleseaters/Pages/248f1.aspx?decade=2000
    Fotoğraftaki araç lansman öncesi son prototipin tam boyanmamış ve etketlememsi yapılmamış hali,hatta hatırlıyorum bu aracı 'der neu F2006' diye Alman siteleri lanse etmişti ancak o araç da 248 F1 dir.
    Ferrari benzer bir taktiği 1998 yılında yapmıştı tamamen boyasız prototipi test etmişti ama o aracın da resmi şase kodu F300 dü…
    http://www.google.com.tr/imgres?num=10&um=1&hl=tr&client=firefox-a&hs=Lcs&rls=org.mozilla:tr:official&biw=1280&bih=613&tbm=isch&tbnid=shOap7G_h4ofgM:&imgrefurl=http://www.research-racing.de/Schumacher.htm&docid=M0pmb2Dp55vTVM&imgurl=http://www.research-racing.de/gpx500.jpg&w=600&h=379&ei=kDPsT8GtHJTV4QS80aSXBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=772&vpy=322&dur=2500&hovh=178&hovw=283&tx=144&ty=97&sig=117626167113689503195&sqi=2&page=1&tbnh=100&tbnw=159&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:16,s:0,i:116
    Kısaca araç aynı araç ancak basının isim karmaşası,zamanda bilgi kirliliği yaratmış olmasından kaynaklanıyor durum.
    Sezon içesindeki haline bakarsan tamamen yeni bir şasenin tasarlanmadığını fotoğraflardan ve zamanın basın demeçlerinden de görebilirsin,sadece ciddi bir iki revizyon yapılmıştı.
    Eğer sen de bilgi kaynağını paylaşırsan sevinirim 🙂
    Teşekkürler.

  10. evet, gerçektende yarıştırılmaması çok büyük hata, getirdiği muhteşem yeniliklerde var F1'de, belki yarışsa, güvenlik önlemleri ona bakılarak dahada arttırılabilecekti ve ölümler bi nebze olsa da azaltılabilirdi.

  11. bende kesinlikle ferrari sigmaya hayran kaldım. muhteşem görünüyor. böyle bir aracın yarıştırılmaması çok ilginç. ayrıca o dönemdeki araçların çirkinlikleri göz önünde bulundurulunca insan neden demekten kendini alamıyor…

  12. Bir çok ortam ve arşivlik dökümanda 248 diye gözükür ancak bugün ki A B şasisi gibi sezonun kalan yarısın da ikinci 248 pistteydi diye hatırlıyorum. Aslında Scuderia'da Tipo kodları gibi her şasinin bazen ilginç olan kodları mevcut ancak bunları elde etmek kolay değil eskiden bunlara kolay edinebiliyordum.:)
    Bu arada yazının tamamını henüz okuyamadım ama çok güzel bir çalışma tebrik ederim. Hızla beğenmeye başladığım yeni bir arkadaşsın.:) Selam ile

  13. Evet, fazlasıyla hemde.Schumi'den Mugello'da 0.1 sn yavaş kalmıştı testlerde..F1'e geçmesini herkes istiyordu, bende dahil..Ama F1'e geçseydi şuan MotoGP adında bir seri olmazdı.bu da bu kadar net bir fikir :))

  14. 1.'si için evet orada ufak bir hata yapmışım, 2006 olacaktı o..
    2.'si F2004-M evet yarışmıştır, ama araçta V8 motoru yoktu, V8 motorlusu test için kullanıldı ve zaten ismide F2004M V8 olarak geçiyor.
    3.'sü ise F248 yarışmamıştır, yarışan aracın ismi F248 F1 olarak geçiyor. F248 test edildikten sonra F248 F1 olarak başka bir araç daha tasarlanmıştır. Bilgiler böyle söylüyor :))

  15. MaeStro_Cavallino avatarı
    MaeStro_Cavallino

    Eline sağlık ancak bir-iki ufak noktaya değinmek istiyorum;

    1-V8 ler 2006 yılında kullanılmaya başlandı,2005 de değil.
    2-F2004 M yarışmış bir araçtır,2005 Bahreyn GP sine kadar ki o yarışta F2005 gelmişti.
    3-Fotoğraftaki F248,2006 aracının lansmandan önceki son testte görüntülenen fotoğrafıdır ki o araçta yarışmıştır.

    Sadece yeni formula 1'e ve Ferrari'ye ilgi duyanlar varsa diye eklemek istedim.

    Teşekkürler.

  16. MaYKiL Schumacher avatarı
    MaYKiL Schumacher

    Bilimkurgu filmlerinde bir yarış sahnesi olsa kesinlikle favori araç olurdu 🙂

  17. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    Eline sağlık kardeşim, Zevkle okudum..Rossi Formula 1'e yakışıyormuş aslında 🙂

  18. eheh 😀 gerçektende kar temizlemek için yapılmış birşey gibi duruyor.. Sigma ise daha çok böyle ileri çağ aracı, bir uzay aracı gibi 😀 o kanat çok estetik katmış :))

  19. MaYKiL Schumacher avatarı
    MaYKiL Schumacher
    Ferrari 312-B3

    bu araçda maşallah kar temizleme aracına benzemiş 🙂

    kış sezonunda F1 yarışları olsa kesinlikle favori Ferrari aracım bu derdim :p

    gerçekten ilginç tasarımlar

  20. MaYKiL Schumacher avatarı
    MaYKiL Schumacher

    öncelikle Emir kardeşimize teşekkürler emeği için

    Ferrari Sigma – 1969

    bu Ferrari aracı inanılmaz bir tasarıma sahipmiş

    hayran kaldım tek kelime ile

    araca binmek isterdim çünkü arka kanadın nasıl çalıştığını görmek isterdim 🙂

    hani bu araç gelecekte kullanılsa hiç sırıtmaz o derece ilginç yani.

  21. 2012: A McLaren Odyssey (spa2000) avatarı
    2012: A McLaren Odyssey (spa2000)

    Güzel arşivlik şeyler.
    eline sağlık.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir