Raikkonen: "Lotus Gelişmek Zorunda"

Yorumlar

1. 

   crasher

   21 Tem 2012 – 03:17

   Sen de şunu anlamalısın ki Tc aracın gaz zamanını değil gaz dengesiyle ilgiliydi daha çok evet araç pati çekmezdi ama o sistem gittikten sonra yerine getirilen ve Mclaren tarafından tüm takımlara sağlanan ECU da o kadar olmamakla birlikte motorun güç dağılımı konusunda etkili. Bir kaç gündür arıyorum özel olarak ama eminim ki bulacağım (bulduğumda link verebilirim) Kimi'nin diğer pilotlardan daha erken gaza yüklenmesinden doğan aşırı bir zorlaması var gaza çok yüklenmek değilde erken yükleniyor. (Evet Throttle\Brake değerlerinde bellidir ve ben bunu yine ya Mercedes yada Renault yöneticilerinden birisinin açıklaması olarak okumuştum.) tabi ki burada gidip bir iki saniyeden değil bir kaç saliseden bahsediyoruz ama şu var ki bu motorlar özellikle de o yıllarda sonuna kadar limitlerde üretiliyordu ve limitlerde belliydi fakat Kimi'nin o çok küçük bir farkla gaza erken yüklenmesi motorların daha çok zorlanmasına ve zaman zaman (sık-sık) patlamasına yol açıyordu. Ayrıca şu Tc ye fazla takmışsın söylediğine göre o yıllarda kimse şampiyonluğu haketmemiş oluyor ve bu sistem kalktıktan sonra tek çifte şampiyon Vettel olduğuna göre Vettel herkesten yetenekli oluyor. Tamam sistemin avantajları vardı elbette ama o sistem gittikten sonra ben hız kaybeden yada her yarış spin atan pilot hatırlamıyorum. Yanlış anlama geçen bir yerde yine yazmıştın TC ile ilgili birşeyler ve orada sanki Tc ile yarış kazanmanın çocuk oyuncağı gibi demişsin gibi hissettim tabi öyle dememiştin ama çıkardığım ima buydu

   Yanıtla
2. 

   mesut ÜNLÜSOY

   21 Tem 2012 – 02:28

   Rai eski Rai değil bunu kabul edelim artık. Grojen en geriye düşüpte Rai nin ardında yarış bitirebiliyorsa araçta sorun yok Raide var, Rai'nin eski agresifliği yok maalesef çekingen sürüyor ve bu şekilde devam ettikçe yarış kazanmasını beklemeyelim, Grojen den bekleyelim

   Yanıtla
3. 

   ZeNmaster

   20 Tem 2012 – 14:57

   ben belcikada da bişey beklemiyorum, rainin en iyi olduğu pist olarak gözüküyo biliyorum ama tamamen iyi araç ve gününde olan bir pilot kombinasyonu gerekli ve hatasız bi pit ekibi tabiki, bunların hepsi bi araya gelmez yani ihtimal çok güç, cebinden yağmur çamur şans bombalarını çıkartabilen pilot çok fazla , dolayısıyla spa da raiden çok fazla şeyler istemek ancak ona baskı yapmak olur başka bi sonuç beklemem , podyumda olsada yeter ……..

   Yanıtla
4. 

   Royal Hunt

   20 Tem 2012 – 11:52

   herkesin motoru aynı değil ferrarinin farklı reno'nun farklı. bak throttle brake değerlerine genelde her pilotun aşağı yukarı aynıdır. gaza fazla basmak tabirinin saçmalığı şurda zaten, gaza nerde fazla basacaksın bir pistte gaz ve fren yerleri vardır tüm pilotlar aynı şekilde kullanır. bu pilotların birisi sürmeyi bilmeyen bir amatör diğeri ise süper adam değil. hepsinin yetenekleri aynı olmasa da aralarında pek fark yok.

   zaten kimi'nin şanssızlıklarının olduğu dönemde TC vardı. tc ile istediğin kadar bas motor kendini ayarlar araç pati yapmaz. fazla kasmayacam kendimi sana bunu açıklayacam diye. şunu bil öyle gaza fazla yüklendi araç patladı diye bir mantık yok.

   Yanıtla
5. 

   raikkonen vehbi

   20 Tem 2012 – 11:34

   her aracın bir limiti vardır kimi o limiti geçebildigi icin aracın motorunu patlatabilir 10 yıldır f1 izlerim ben 1 yarıs bile kacırmadım ama senin izlemedigin belli 2 yarışta 1 kimi nin motoru patlıyor du ve şampiyonluklarını engelledi herkesin motoru aynı degilmi ?

   Yanıtla
6. 

   Royal Hunt

   20 Tem 2012 – 11:16

   arkadaşım, sen ciddi misin? gaza fazla basmayla F1 aracının motoru mu patlar? nasıl bir mantık bu? o araçlar zaten tam gaz gitmek için üretilmiş bir yarışın en az yarısını tam gaz gidiyorlar. uzatmayayım, şu yorumunun saçmalığını anlatmaya dilim varmıyor öyle diyeyim ben sana.

   Yanıtla
7. 

   jet man

   20 Tem 2012 – 07:58

   her şey bir araya geldiğinde zafer bizim olacak bu sezon mutlaka zafer kazanacağız kimi bu saatten sonra her şeyi zorlayacaktır ona inanıyorum canı gönülden arabanın pestilini çıkarıp zaferi söke söke alacak eski günlerdeki gibi sadece biraz sabır

   Yanıtla
8. 

   el nano

   20 Tem 2012 – 07:15

   sen önce özüne bir dön bakalım buz adam

   yerinde yeller esiyor

   sonra takıma salla

   sanırım hala karaoke partilerindesin.

   Yanıtla
9. 

   herkül(challenger)

   20 Tem 2012 – 01:04

   lotus takımı pit ekibi ve strateji olarak öndeki takımların en gerisinde…sıralamada da maalesef biraz gerideler…fakat yarışta genel olarak en öndeki takımlar la rekabet edebiliyorlar hız anlamında…pilot bakımından kimi griddeki en iyi pilotlardan birisi konuşmaya gerek yok.
   gelecek yarışlar çok şeylere gebe…

   ey asil kimi fanları ümidinizi kaybetmeyin. pilotumuzu tüm samimi duygularımızla destekleyelim.
   gün doğmadan neler doğar…

   Allahın yardımı genelde son anda gelir ama asla geç kalmaz…

   Yanıtla
10. 

    raikkonen vehbi

    19 Tem 2012 – 20:35

    istanbulda türklerle ilgili ne dusunuyon sorusuna türkleri fazla tanımıyom gibi yine cok tuhaf bir cevap vermişti 😀

    Yanıtla
11. 

    Eren Uzcan

    19 Tem 2012 – 20:32

    >Naıl zorlamıyor ya?Burası f1 herkes elinden gelenin en iyisini yapıyor,Raikkonen'in şu ana kadar mekanik problem yaşamamasının nedeni lotus'un dayanıklı olmasından kaynaklanabilir.

    Yanıtla
12. 

    Anonim

    19 Tem 2012 – 20:26

    genelde yol arabalari performansinin %70-80 ile calisir fabrika cikis olarak sinirlandirilmistir..motor zorlandiginda daha gec ariza vermesi icin.. cip takinca %90-100 performans ile calisir o zaman da motora cok iyi bakman lazim hic bi bakimini ertelemeye gelmez..

    Yanıtla
13. 

    raikkonen vehbi

    19 Tem 2012 – 20:24

    otodan anlamadıgın belli senin dandik kiytirik clio dan f1 araçlarını birmi tutuyosun neden o zaman f1 araçlarının sürekli motoru yandıgı halde çöp clio 200 bin km bile gidebiliyor ?

    Yanıtla
14. 

    ali

    19 Tem 2012 – 18:56

    Ferrari ve Red Bull'un diğerlerinden uzaklaşıp uzaklaşmadığının sorulması üzerine

    Raikkonen "Son yarışta çok iyi kalkış yaptım ancak ardından 4. virajda biraz dışarı taşdım ve 2 sıra kaybettim. O olmasaydı biz de önde mücadele edebilirdik ancak son 2 yarışta farklı nedenlerle başlangıçta sıra kaybettik. Ve geçiş yapmak kolay değil. Eğer doğru pozisyonda değilseniz hızınızı kullanamazsınız." dedi.

    soruya bak cevaba bak:) yanlış anlamayın kimiyi severim bazı fanlarına rağmen onu yerdiğimden falan söylemiyorum.

    Yanıtla
15. 

    ugc

    19 Tem 2012 – 18:39

    Raikkonen eski raikkonen değil bunu herkes biliyor.eskisi gibi istek yok ama istediği zaman yarış kazanabılcek bi pilot.2 sene değil 10 senede yarışmasa gelip tekrar yarış kazanabilir.bu ona bağlı bisey.tabi lotusunda tek turda aracı geliştirmesse yarış kazanamaz.tek turda grosjean daha iyi raikkonenden ama raikkonen sıraladaki kaybını yarışın starttında kazanıyor hemde fazlasıyla griddeki en iyi start alan pilot süphesiz raikkonen.

    Yanıtla
16. 

    ICEMAN RAiKKONEN

    19 Tem 2012 – 18:37

    iyi güzel hoş diyosun ama bu dediğin olay bahreyn'de 1 yarış galibiyetine maal oldu.vettel çok az kapıyı kapattı ve Raikkonen korkak davrandı.orda aslında yapması gereken içeriye dalmasıydı.her neyse bu adamda beni kendine çeken bir şey var.bir yerde gördüm Raikkonen mclarene geçti 2 finlandiyalı yer değiştirdi (hakkinen out raikkonen in)öyle bir haber görmüştüm o zamandan beri Raikkonen'i ve F1'i takip ederim dostum nerde ne yapacağını bende biliyorum şimdi agresif olsa yarışlarda kazaya karışsa puan ve puanlar kaybetse herkes gene eleştircek ben zaten şu anda Raikkonen'den büyük bir beklenti içinde değilim belçika'dan itibaren bir bekleyişte olucam.

    Yanıtla
17. 

    ICEMAN RAiKKONEN

    19 Tem 2012 – 18:30

    ya sen ne saçmalıyosun gözünü sevim ya gaza çok basmadan motormu patlar bendede 1.6 clio var 2009 modifiyeli hemde her yere gazlaya gazlaya giderim hiç bir şey olmuyo onlaramı olcak saçmala.ayrıca grosjean alternatör yani anlıycağın şarj dinamosu bozulduğu için yolda kaldı.

    Yanıtla
18. 

    ZeNmaster

    19 Tem 2012 – 18:16

    rainin dönüş yaptığı bu ilk yılında geçiş yapmak ve puan toplayabilmek için agresiflik yapması , kazalar ile daha da puan kaybetmesine yol açacaktır , dolayısıyla şuanki sürüş şekli bu ilk yılı atlatması için ve azar azar da olsa sağlam puanlar toplaması için daha uygun, sonuçta altında agresiflik yapabileceği bi araç olup olmadığını ve lastiklerin yada aracın pist üzerinde yarışta ne durumda olduğunu o bizden daha iyi biliyor , ben inanıyorum ki eğer bunun için fırsat yakalarsa zaten yapacaktır, rai herzaman rai dir, o komple olmasına gerek kalmadan da süper başarılara imza attı……onun için bunlar eğlence……….

    Yanıtla
19. 

    raikkonen vehbi

    19 Tem 2012 – 18:14

    kimi ne yapsın adam bir gaza fazla bassa direk motoru patlıyor aracı yeteri kadar zorlamıyor grojean oyle degil ama avrupa gp de yarış dışı kalmasına neden oldu bu ama kimi aracı zorlamadıgı icin yarışları arızasız bir sekilde bitiriyor ve benim en cok istedigim şey budur.

    Yanıtla
20. 

    ICEMAN RAiKKONEN

    19 Tem 2012 – 17:29

    eğriye eğri doğruya doğru.geçiş yapmak şu anda zor denmeyecek kadar kolay.ama sen formsuzsun.eski geçişlerini agresifliğini özlüyorum bu şekilde sürerek fanlarını üzüyorsun eski ICEMAN'i istiyoruz.

    Yanıtla