FIA, takımlara normalde Haziran ayının sonuna kadar süre tanınmış ve kendi aralarında fikir birliğine varmalarını istemişti ama bu gerçekleşmedi.
Bu sefer yönetim kurulu, Dünya Motor Sporları Konseyi’nde değişikliklerin kabul edilmesi üzerine sportif ve teknik kuralların 24 Temmuz’a (Salı) kadar süreyi uzattı ki kuralların içinde, Kaynak Kısıtlama Anlaşması’na FIA’nın hakemlik yapması da yer alıyordu.
FIA Başkanı Jean Todt ve takımlar arasında yapılan bir toplantının Pazartesi gerçekleşmesi planlanıyordu ama görüşme bugün Hockenheim’de yapılacak.
Anlaşmada sonuca varılmasında önemli unsur, ilk görüşmelerde farklı görüş bildiren Red Bull.
Salı son güne kadar bir anlaşamaya varma şansı konusunda konuşan Whitmarsg: “Takımların bir Kaynak Kısıtlama Anlaşması (RRA) var ve bunu 2010 Singapur’da imzaladık; bütün takımlar buna göre çalışıyor.”
“Güveni arttırma adına yapmamız gereken, süreci denetleyecek bağımsız bir göz ve işte biz FIA’dan bunu istiyoruz. Bunu başarmaya yakın olduklarını düşünüyorum; bu şekilde (güven) güçlenir.”
“Maliyet gerginliğini durdurmak, herkesin aynı şartlarda mücadele ettiğine inanmalarını sağlama adına spor için bu hayati önem taşıyor. FIA, bu süreçle ilgili olmanın değerini inceliyor.”
Anlaşılan o ki FIA, motorlar ve takım idaresi dâhil bir Kanyak Kısıtlama Anlaşması’nı içinde barındıran tasarruf tedbirleri paketini sonuca bağlama niyetinde.
Bununla birlikte anlaşmalar parçalı hale gelebilir ve Şasi Kaynak Kısıtlama Anlaşması, Motor Kaynak Kısıtlama Anlaşması, Rüzgâr Tüneli Kaynak Kısıtlama Anlaşması ve CFD Kaynak Kısıtlama Anlaşması düzenlenebilir.
Mercedes Takım Patronu Ross Brawn da Whitmarsh’a katılıyor ve yakında bir sonuca varacaklarını belirtiyor.
Son günün yaklaşması konusunda Brawn: “Yapılmış çok iyi işler var; (mesela) Şasi Kaynak Kısıtlama Anlaşması’nda yapılan mükemmel çalışmalarla fikir birliğine varmaya çok yakınız.”
“FIA, motorla ilgili Kaynak Kısıtlama Anlaşması’nın da tamamlanmasını ve şasi ile motoru bir araya getirip komple bir paket oluşturmak istiyor.”
“Motorlarla ilgili görüşmeler çok olumlu ve yapıcı bi şekilde devam ediyor. Anlaşmayı ve pozisyonları sonlandırma adına yine de zamana ihtiyacımız var. Ama yapıcı bir şekilde devam ediyor görüntüsü var”
“Zamanlama için ise bir şey söyleyemem”
Whitmarsh ve Brawn’ın iyimser ifadelerine rağmen Red Bull Takım Patronu Christian Horner, ölçütlerle ilgili hâlâ çekincelere sahip. Horner, takımların aktivitelerinin kontrol edilmesinin zor olduğuna işaret ediyor.
Horner: “Fiziksel ve uygulanabilir birçok tasarruf ölçütünde anlaşabiliriz ki bunların içinde rüzgâr tüneli, pistte çalışan sayısı vs. var”
“Ama şimdiye kadar görüşmelerin gidişatına bakınca, farklı kuruluşlar var ve kendi yapıları içinde istikrarlı bir muamelede bulunmanız gerek.”
“Bunu başarması çok zor. Bir şekilde farklı bir konuma düşmek istemiyoruz; çünkü biz, bir otomotiv grubunun parçası değiliz”
“Tasarruf tedbirlerinin prensiplerini destekliyoruz ama şu an teklif edilen Kaynak Kısıtlama Anlaşması’nı değil. Bir saymanlık tarafından F1’in denetlenmesi yanlış olur. Maliyetleri oluşturan şeylerle uğraşmalıyız”
Bir yanıt yazın