2000 Formula 1 Sezonu

Yorumlar

“2000 Formula 1 Sezonu” için 29 yanıt

1. 

   serdar

   23 Mar 2013 – 15:11

   abi amerikayı unutamam hakkinenin motoru yanmasaydı o yarış hakkinenindi ve şampiyonluk kuvvetli ihtimal hakkinenin olurdu parantez açsaydın keşke 🙂

   Yanıtla
2. 

   Onur Aybars

   15 Ağu 2012 – 21:31

   21 Yıllık Özlem

   2000 yılının açılışı Avustralya GP'de iki McLaren de yarışı lider götürdükleri sırada motor problemiyle hafta sonunu erken bitirdiler. Hakkinen ve Coulthard'ın erken vedası Ferrari'lere dubleyi getirmekte geciktirmedi. M. Schumacher Benetton yıllarından sonra ilk defa bir sezonun açılış yarışından galip ayrılırken 3. bitiren Williams-BMW pilotu R. Schumacher yeni motorlarıyla McLaren ve Ferrari'lerle mücadele edebileceklerinin sinyallerini veriyordu. Brezilya GP A. Senna'dan beri tribünlerin en fazla kalabalığı gördüğü yıldı. 90'lı yılların sonlarına damgasını vuran 2 büyük takım yine gridin önünü kapmışlardı. Schumacher-Coulthard ikilisinin mücadelesinden Ferrari galip çıkıyordu ama yarış sırasında Coulthard ilk üç vitesini kaybetmiş, Schumacher de vites kutusundaki sorunla bitiş çizgisini geçmişti.

   İki Avrupa dışı yarıştan sonra takımlar sezonun 3. durağı olan San Marino'da buluştular. 62 turluk yarışın 51. turunda pite giren Schumacher müthiş bir hızla çalışan ekibi sayesinde 6.2 saniyede garajın önünden hareket etti. Schumacher 3'te 3 yapıyordu ve zafer Ferrari ekibinindi. İngiltere'de Coulthard 1 yıl içinde kendi evinde kazandığı ikinci zaferin mutluluğunu yaşıyordu. 15 gün sonra İspanya'da Mika Hakkinen yeni sezonun ilk birinciliğini kazanıyordu ama tebrikler hafta içinde bir uçak kazası geçirdikten sonra 2. gelen Coulthard'a gidiyordu.

   Ev sahipliğini Nürburgring pistinin yaptığı Avrupa GP, çıkışta Hakkinen'e geçilmesine rağmen yağmurla pozisyonunu geri almayı başaran Schumacher'in oldu. Yağmurlu Avrupa GP'den sonra sıra her sezon dört gözle beklenen Monte Carlo'daydı ve birincilik İskoç pilot Coulthard'ın oluyordu. Bir çok eleştiriye maruz kalan Ferrari sürücüsü Barrichello hatasız sürüşüyle Monaco'da ikinci gelerek ikinci podyum derecesini kazandı. Kanada GP'ye hakim olan Ferrariler'di ve sezonun ikinci dublesini kazandılar.

   İlk yarışını 1991 yılında düzenleyen Fransa'nın Magny-Cours pisti 10. Formula 1 yarışına ev sahipliği yapacaktı. Antrenmanlarda Coulthard'ın, sıralama turlarında Schumacher'in, Pazar sabahı ısınma turlarında da Hakkinen'in üstünlüğü vardı. McLaren, Coulthard'ın birinciliğiyle gelen dubleyle hem takımlar sıralamasında Ferrari'nin, hem de pilotlar şampiyonasında Schumacher'in arayı açmasını engelledi. Pistin en hızlı motorunu kullanan, 1999 yılının şampiyonu Hakkinen 7 yarış sonra ilk defa pol pozisyonunu takvimin 9. GP'si Avusturya'da kazandı. Çıkışla beraber yarışın kontrolünü alan iki McLaren, Hakkinen liderliğinde bitiş çizgisini de geçen ilk ikiliydi.

   Sezonun en hareketli yarışlarından birine sahne olan Hockenheim'daki Almanya GP 32. turda son marifetini göstermeye başladı, yağmur yağıyordu ama sadece ünlü stadyum bölgesinde. Pistin ormanlık alanındaki kısmı kuruydu. Bitime yaklaşık 15 dakika vardı ve desenli lastikleri takmamk da takmamak da bir kumardı. Hakkinen yağmur lastikleri için pite girdi. 37. turda kuru pist lastikleriyle devam eden iki pilottan Barrichello, Coulthard'ın 5 saniye önünde liderdi. 1 tur sonra da ikinci McLaren yağmur lastikleriyle pitten çıkarken kumarda büyük bahsi Ferrari'nin oynadığı 40. turda anlaşıldı. Artık pistin büyük bölümü ıslaktı ve bitiş çizgisine 5 tur kalan yarışta Barrichello'nun kazanmak için riske girmekten başka şansı yoktu. İkinci sıradaki Hakkinen'in tur zamanları belirgin bir şekilde daha hızlıydı ve her geçen tur Ferrari'ye biraz daha yaklaşıyoru. Rubens Barrichello 124. yarışında, kariyerinin ilk birinciliğini yağmurda, desensiz lastikleriyle kazanırken podyumda da gözyaşlarını tutamıyor ve bu zaferini vatandaşı ve arkadaşı A. Senna'ya adadığını söylüyordu. Heyecanlı ve duygusal sahneleriyle Almanya GP görevini Macaristan'a devretti. Orta Avrupa'nın bu küçük ve şirin ülkesi aynı özelliklerdeki pistiyle 15. Formula 1 yarışını düzenliyordu. Monaco'da olduğu kadar öneme sahip olan sıralama turlarından M. Schumacher birinci ayrılırken yarışı da kazanıyordu.

   Sezonun sondan 5. yarışı Belçika tüm zamanların en heyecanlı geçişlerinden birine tanıklık etti. Takvimin en ünlü virajlarından biri olan Eau Rauge çıkışındaki düzlükte Schumacher-Hakkinen ikilisi son hızla önlerindeki BAR pilotu Ricardo Zonta'ya tur bindirmek üzere yaklaşıyorlardı. Les Cembes virajı öncesinde Ferrari, BAR'ın soluna, McLaren ise sağına kırmıştı. Saatte 300 km'nin üzerinde bir hızla 3 otomobil yanyanaydı ve viraja Hakkinen lider girdi. Hakkinen rakibi Schumacher'in 1 saniye önünde bitiş çizgisini birinci geçiyordu. Monza'daki İtalya GP'de A. Senna'nın 41 yarışla elinde tuttuğu en fazla birincilik rekoruna Schumacher ortak oluyordu. Pistin üzerindeki soğukkanlılığıyla tanınan Alman pilot basın toplantısında "neler hissettiğinin" sorulması üzerine gözyaşlarını tutamamış, yarışı ikinci bitiren Hakkinen'e soru sorulmasını istemişti.

   Amerika GP 2000 sezonunda Indianapolis pistiyle yeniden takvime alınmıştı. Bu yeni pistin en çok dikkat çeken özelliği yarışın bir kısmının, Formula 1'de pek görülmeyen bir oval pist üzerinde yapılacak olmasıydı. M. Schumacher takım arkadaşı Barrichello'nun önünde birinci bitirerek 88 puanla Hakkinen'in 8 puan önünde liderliğe oturuyordu. Sezonun sondan ikinci yarışı Uzakdoğu'nun iki pistinden biri olan Japonya'nın Suzuka pistinde yapılıyor ve Ferrari'nin isabetli pit stop stratejisi, 21 yıllık özlemi Schumacher'le sona erdiriyordu. Şampiyonluğu garantileyen Schumacher, sezonun son yarışı Malezya GP sıralama turlarında hem pol pozisyonu hem de yarışı kazanıyordu.

   Kaynak: Dünden Bugüne Formula 1

   Yanıtla
3. 

   Rambo (kelebek gibi uçar arı gibi sokarım)

   15 Ağu 2012 – 20:02

   +1000000

   Yanıtla
4. 

   Onur Aybars

   15 Ağu 2012 – 19:58

   Dün sadece kandil kutlamak için siteye girdim. Bir de bu video'yu paylaşayım dedim. Çünkü son 20 dakikasında çok güzel dua ediyor. Hangi haberin altına yazayım diye düşünürken başlığı gördüm, "Kemal'in işi" dedim 🙂

   Çok şükür iyiyim. Bu aralar bir sıkıntım yok. Bugün bir de ablam geldi, deymeyin keyfime. Yemek hazır çünkü :p

   Yazıyla ilgili iki satır bir şey paylaşayım.

   Hoş aslında 1999-2008 arası hakkında pek fazla konuşmak istemiyorum. İlk yıllarında ufak ufak kendisini gösteren son yıllarında ise artık ulu orta yapılan masa başı işler pek çok kişinin kulaklarını çın çın çınlatmama neden oldu. Neyse… Elimden geldiğince 'pist üstünde kalarak' hatırladıklarımı aktarayım:

   Unutulmaz Belçika yarışı ve unutulmayacak atak…

   Mercedes sağ olsun, maça 2-0 önde başlayacakken 2-0 geride başlamamız…

   İtalya'da Michael'ın duygusal anları…

   Avusturya'da vites kutusu izinsiz açıldığı için Mika'nın elde ettiği galibiyetten takımın puan alamaması…

   1999 Malezya'da Ferrari'ye kıyak yapan FIA'nın aşağı yukarı aynı kıyağı sadece 3 yarış sonra McLaren'e yapmaması…

   McLaren'in takım emri uygulamaması…

   Küçük bir özet yazarım ama şimdi değil. Bugün müthiş sigarasadım ve şu an müthiş tersim. Sigaradan sonra geçecek biliyorum. Hatta özeti de sigaramı içerken yazarım 🙂

   Yanıtla
5. 

   Kimi Raikkonen

   15 Ağu 2012 – 18:45

   Yanlışın var Rambo'cum.Kim yetenekli Schumi'mi ? Hakkinen'mi ? Bırak Allah aşkına ya bunların hiç biri Vettel kadar yetenekli değil bu kadar alçak gönüllü olma.Hepsini toplasan bir Vettel etmez 🙂

   Yanıtla
6. 

   poyraz

   15 Ağu 2012 – 17:47

   güzel bi yazı olmuş ellerine sağlık

   hakinenle şumi aşırı dominant mış o zamanlar

   o zamanki pilotların çoğu şimdi yok

   orda yetenekli olanlar çok erken bıraktı

   özellikle hakinen

   Yanıtla
7. 

   Mehmet Niktes

   15 Ağu 2012 – 17:25

   bu sezonun en unutulmaz yarışı heralde barrichello'nun 18. başlayıp kazandığı almanya yarışıdır.

   Yanıtla
8. 

   thrillercd thrillercd

   15 Ağu 2012 – 14:42

   Eline sağlık, fotolar da çok güzel.

   Yanıtla
9. 

   XME

   15 Ağu 2012 – 12:53

   bu sezonu ne zorluklarla seyretmistim.. yatili okuldaydim sezon basladiginda saat 4 bucukta bitiyordu yaris pazar gunleri ben 5 te evden okula gidiyordum(izmirden aydina) tabi ilk etutu kaciriyordum bir dunya firca yiyordum hocalardan ama degiyordu..

   nurburgring i iyi hatirliyorum.. 1 ve 2 siradaki schumi ve mika 3 ve 4 e tur bindirmislerdi.. baska bir seride yarisiyor gibiydiler…

   Yanıtla
10. 

    xtrabit racing

    15 Ağu 2012 – 11:26

    Yazının son bölümünün fotoğraf albümü olması gerekmiyor muydu zaten 🙂

    Yanıtla
11. 

    Nebuchadnezzar

    15 Ağu 2012 – 11:18

    Michael Schumacher emeğine sağlık.Görsel yazıları severim.Çok güzel olmuş.

    Yanıtla
12. 

    Anonim

    15 Ağu 2012 – 03:03

    F1 Racing gibi geniş içeriğe sahip olmasa da okunabilirliği var. Bir de Emir arkadaşımız yazarlar arasında.. Uğraşılmış, takdir etmek lazım.

    Yanıtla
13. 

    Michael Schumacher

    15 Ağu 2012 – 02:56

    Teşekkürler bilgiler için,

    – Jenson Button ve Nick Heidfeld İlk kez bu sezonda Bu Seride Yarışmaya başlamıştır.
    – Rubens Barrichello Kariyerinde ilk kez en hızlı tur'a imza atmıştır ( Avustralya Gp )
    – Heinz Frentzen'in 100. Yarışı ( San Marino Gp )
    – Eddie İrvine'nin 100. Yarışı ( İngiltere Gp )
    – Jordan'ın 150. Yarışı ( İngiltere Gp )
    – Arrows'un 250. Yarışı ( İngiltere GP )
    – Mclaren'in 125. Yarış Galibiyeti ( İspanya Gp )
    – Mercedes Motorlarının 30. Galibiyeti ( İspanya Gp )
    – Johnny Herbert'in 150. Yarışı ( Avrupa Gp )
    – Jarno Trulli'nin 50. Yarışı ( Avrupa Gp )
    – Ferrarinin 130. Pol Pozisyonu ( Monaco Gp )
    – Benetton 100. Podyumu ( Monaco Gp )
    – Michael Schumacher'in 40. Galibiyeti ( Kanada Gp )
    – Rubens Barrichello'nun 10. Podyumu ( Kanada Gp )
    – Mclaren'in 500. Yarışı ( Kanada Gp )
    – David Coulthardın 100. Yarışı ( Avusturya Gp )
    – Rubens Barrichello'nun İlk Galibiyeti ( Almanya Gp )
    – David Coulthard'ın 10. Pol Pozisyonu ( Almanya Gp )
    – Mclaren'in 130. Galibiyeti ( Belçika Gp )
    – Williams'ın 250. Podyumu ( Belçika Gp )
    – Minardi'nin 250. Yarışı ( Belçika Gp )
    – Mercedes Motorlarının 35. Galibiyeti ( Belçika Gp )
    – Michael Schumacher'in 80. Podyumu ( İtalya Gp )
    – Mika Hakkinen'in 20. En Hızlı Turu ( İtalya Gp )
    – Michael Schumacher'in 30. Pol pozisyonu ( Amerika Gp )
    – Alexander Wurz'un 50. Yarışı ( Amerika GP )
    – David Coulthard'ın 40. Podyumu ( Japonya Gp )
    – Mclaren'in 100. En Hızlı Turu ( Japonya Gp )
    – Mercedes Motorlarının 40. En Hızlı turu ( Japonya Gp )
    – Mercedes Motorlarının 90. Podyumu ( Malezya Gp )
    – Ferrari Takımının 135. Galibiyeti ( Malezya Gp )

    Daha birçok şey yazılabilir, Yaz yaz bitmez 🙂 Koskoca 1 yıl sonuçta..

    Yanıtla
14. 

    Gökhan EROĞLU

    15 Ağu 2012 – 02:56

    Arkadaşlar F1 Racing'in yokluğunu aratmayacak bir dergi. İnternet üzerinden okuyabilirsiniz:

    http://share.snacktools.com/A979A7CF8D6/fz9s4m5p

    Ayrıca yazı için teşekkürler..

    Bir de eklemek istiyorum.Chrome'da yorumlarım ulaşmıyor. Bilgisi olan var mı?

    Yanıtla
15. 

    harun bodur

    15 Ağu 2012 – 02:12

    arkadaşım 2000 değil 2001 sezonu!

    Yanıtla
16. 

    Yasar Senturk

    15 Ağu 2012 – 01:57

    Italya GP ile ilgili kucuk birkac bilgi:
    – Hayatini kaybeden kenar gorevlisinin adi Paolo Ghislimberti idi.
    – Michael Schumacher, bu zaferiyle Ayrton Senna'nin toplam kazandigi yaris sayisina ulasmis ve bir olum haberi de almalarinin etkisiyle artan duygularla basin toplantisinda aglamisti.

    Sezon ile ilgili birkac enteresan not:
    – Sezon sonunda Jenson Button sirf Juan Pablo Montoya'ya yer acmak icin Williams'tan gonderilmisti (kiralanmisti).
    – Bu sezonda uzun bir sureden sonra ilk defa ABD GP'si yapilmisti.
    – Michael Schumacher bu sezonda Monako GP'sinde yillarca kullandigi koyu mavi zemin uzerine beyaz yildizli kaskini kirmizi zemin uzerine beyaz yildizli kaskini degistirmisti.
    – Nurburgring'te yapilan Avrupa GP'sinde Michael Schumacher, 2. siradaki Mika Hakkinen haric pistteki herkese tur bindirmisti.

    Yanıtla
17. 

    formula 1

    15 Ağu 2012 – 01:49

    2000 sezonu mika hakinenin biraktigi sezon . senna'nin olmunden sonra sporda en cok uzuldıugum hadiseydi.

    Yanıtla
18. 

    deniz kızıl

    15 Ağu 2012 – 01:42

    Eline saglık gerçekten güzel paylaşımlara imza atmışsın yine devamını merakla bekliyorum.

    Yanıtla
19. 

    harun bodur

    15 Ağu 2012 – 01:11

    hakkinen ve schumi son 4 yarışa puan puana girmişler şampiyonluk son 4 yarışı da kazanan Schumacher'e gitmiştir.

    Yanıtla
20. 

    Michael Schumacher

    15 Ağu 2012 – 00:14

    teşekkürler, artık takmıyorum bile umrumda değil..Yazdığım yazılardan birşeyler öğrenmek isteyen adam gibi okur aklında birşeyler kalır..Okumak istemeyen'de çıkar böyle yorumlar yapar.gereksiz.

    Yanıtla
21. 

    Michael Schumacher

    15 Ağu 2012 – 00:12

    Haklısın ama şu saydıklarından en çok Hakkinen ve Ralf Schumacher'in yarışlara dönmesini isterdim.M.Schumacher'le hakkinen arkalarda'da olsa birbiriyle çekişirlerdi kesin 🙂

    Ralf ve Heidfeld benim, Michael Schumacher'den sonra tuttuğum diğer pilotlardı ama onlarda bıraktı.Kimi tutsak bırakıyor buda bir şans 🙂

    Yanıtla
22. 

    Michael Schumacher

    15 Ağu 2012 – 00:07

    Senin isteğini yerine getirdim devam ediyorum, Bakıyorum sende sözünü tutuyorsun bak mutlu oldum şimdi 🙂

    Eyvallah, Sanada hayırlı kandiller..Hayırlı kadir geceleri..Nasıl oldun bugün daha iyisindir inşallah ?

    Yanıtla
23. 

    Onur Aybars

    15 Ağu 2012 – 00:04

    Emeğine sağlık Kemal kardeşim. Hepimizin mübarek Kadir Gecesi kutlu olsun.

    Yanıtla
24. 

    crasher

    15 Ağu 2012 – 00:02

    Çok özür dilerim ben karıştırmışım aklımda hala öyle kalmış k bakma

    Yanıtla
25. 

    crasher

    14 Ağu 2012 – 23:58

    Teşekkürler 🙂 izleyemediğim sezonlar hakkında daha fazla paylaşımda bulunursan daha da mutlu olucam belirtmek isterim. Umarım devamı gelir sen aşağı daki gıcıklık yapanlara bakma işleri genel de öyledir bana da musallat oldulardı benzerleri bir ara yorumlarda falan… adam yerine koymayınca susuyorlar 😉
    Hocam eğer müdahale edip yazını düzeltme şansın varsa- yorumlarda olmuyor ama belki vardır- şu pilotların oraya bir el atsan gözüme gözüme geliyor 🙂
    Nick Heidfeld- Jean Alesi Prost GP
    Pedro Dınız-Mika Salo Sauber

    Ellerine sağlık

    Yanıtla
26. 

    Michael Schumacher

    14 Ağu 2012 – 23:51

    evet

    Yanıtla
27. 

    alonsoberker

    14 Ağu 2012 – 23:28

    MSC son 4 yarışta şampiyonluğu almış gibi duruyor

    Yanıtla
28. 

    İsimsiz_Kahraman

    14 Ağu 2012 – 23:06

    Yazının son bölümü yine fotoğraf albümü gibi olmuş…

    Yanıtla
29. 

    xtrabit racing

    14 Ağu 2012 – 22:58

    İlk resim harika. Kimler geldi kimler geçti. Ralf, Villeneuve, Trulli, Herbert, Irvine, Zonta, Salo, Heidfeld, DC ve tabi ki Mika Hakkinen.

    O zamandan bugüne sadece 3 kişi gelebilmiş. İkisinin son zamanları, birinin biraz daha süresi var.

    Yanıtla