Testlerin 2. gününde Ferrari’de Davide Rigon, Mercedes’te Sam Bird ve Force India’da Jules Bianchi çalışmaları yürütecekler.
Magny Cours Testleri 2. Gün
Yorumlar
-
Sanırım Schumi-Ferrari birlikteliğini kast etti:)
-
Ne dersiniz, eski güzel günler. Bir kere daha olamaz mı? 🙂
Dediğini anladım, fakat başka bir yönüyle bir şey söyleyeyim. 🙂
Platipus burunlar kalkıyor. Platipus tarzı burun yine olacak, ama yukarıdaki alçak kısım zayıf bir kapakla kapatılarak düzgün eski görüntü sağlanacak.
-
gaz pedalına bağlı bir sistem değil. 3.cü pedal koyulacak kokpite ve drs onunla aktif hale getirilecek. bu şekilde pilotun viteslerle ve kersle uğraşırken bir de drs için elini meşgul etmemesi sağlanacak.
-
spark plug dediğimiz bujijnin ateşleme evrelerini göstermiş
-
McLaren 2 gün önce aero testi yaptı ve bu baya başarılı geçmiş.Keza Redbull'da düzlük testi yapmış motor için sorunu çözmüşler ve yeni parçaları test etmişler yani tepedeki takımlarda haftayı boş geçirmemişler 🙂
-
Gaz pedalına tam bastıktan sonra daha kuvvetli bastığında devreye giriyordur. Daha önce BMW de KERS'i böyle kullanmış, Lotus da böyle kullanıyormuş sanırım.
Fotoğraf makinalarının shutter'ı gibi, iki kademe.
-
Ne dersiniz, eski güzel günler. Bir kere daha olamaz mı? 🙂
-
🙂 Pardon galeriye bakmak aklıma gelmedi.:)
-
güncellenmiş ddrs den bir resim de benden olsun.
-
valla iyi test yaptılar he. Biz niye katılmadık anlamadım. Sezonun son yarışlarındaki abu-dhabi'ye katılacağız bir işe yaramayacak. Keşke katılsaydık çok faydalı olurdu. Ferrari dün 98 tur, bugün daha test bitimine çok süre varken 120 tur devirdi. Bayağı geliştirdiler genç sürücüleri 😀
-
Valla scarbs F1'in dediğine göre coanda egzoz sistemi ile arka sürüş yüksekliği artırılabilirmiş.aracın eğimi ondan artmış ve red bull-Mclaren'in kine benzemiş..buda scarbsf1'in analizi http://scarbsf1.com/blog1/2012/09/11/mercedes-downwashed-exhaust-sidepod/
-
egzozun ilk dizaynı bize ait, daha sonra ferrari değişik sidepod dizaynıyla kanallar ile arkaya doğru uzatmış, sidepod üzerinde arkaya doğru kanal var zaten belli oluyor.
Daha sonra bizde almanyada gelen güncellemelerde bu dizayna geçtik. Egzoz üzerindeki yarıkları ve kanal sistemi ile uzatılan egzozu ilk ferrari kullandı.
Tabi benim yarıktan kasttetiğim egzoz tasarımı değil egozun dış kısmındaki yarıklar.
Mercedes'te Ferrari tarzı kanal sistemiyle egzozu kullanmış. Bence yanlış bir ifade yok. Egzoz stilinin baş tasarımı bize ait ama sonra herkes kendine göre geliştirdi. Redbull'da çift tabanı Ferrari tarzı egzozdan esinlenerek yapmıştı. Zaten tüm yabancı kaynaklarda da Ferrari tarzı olarak geçiyor.
Bunlara fazla takılmamak lazım önemli olan performans zaten seneye bu tasarımlarda olmaycak 😀
-
sezon başındaki ferrari tarzı egzos sisteminde üstten yarık yoktu, çalışma şekli sidepodun üstünden arkaya gelen havanın egsoz gazını aşağıya yönlendirmesi şeklindeydi. McLaren tarzında ise yarık vardı, egsoz gazı bu yarık içindeki eğikten coanda efekti ile aşağıya doğru gazı üflüyordu artı yine üstten gelen havanında gazı aşağıya yönlendirme etkisi kullanılıyordu. daha sonra ferrari de kendi sistemini McLaren tarzına çevirdi ve diğerleride bundan kopyalayıp kendi fikirleri ile harmanladılar. Mercedesin güncellemelerinde görüldüğü üzere egzos bölgesinde McLaren tarzı yarık ve coanda efekti kullanılmış. ferrarinin bulmadığı birşeyi ısrarla neden ferrari tarzı denilmesi gerçekten garip.
-
ferrari bugün pedallı drs sistemi deniyormuş, gaz pedalına bağlı ilginç birşey. nasıl fayda sağlayacak tam kapamadım olayı 😀
alman motorsport dergisinde yazıyor. Resimde simüle etmişler.
-
bu arada Abdullah farkındamısın bilmem resimler çoğaldıkça burada takılmalar oluşmaya başladı :/
-
Abdullah resim için sağol
yukarıdaki fransızca geçen mesajda Schumi ismi geçiyordu
ister istemez heyecanlanmıştım konu ne ile ilgili olarak
vay be iyiki hayranıyım Schumi'nin
bu adamı seviyorum ulan 🙂
-
yaş 43 ama iş bitmemiş… adam hâlâ güncellemeleri merak ettiği için fransaya kontrole gelmiş sanırım
-
Bu da benim dikkatimi çekti. Aracın eğimi Geçen 2 sezonun tamamen tersine.
-
Bu da benim dikkatimi çekti. Aracın eğimi Geçen 2 sezonun tamamen tersine.
-
belkide önümüzdeki sezonun farklı güncelleme kombiinasyonlarıyla aracını hazırlıyorlardır kimbilir 🙂
-
Birde kanadın dışındaki bombeyi merak ettim ben geçicimi kalıcımı?
-
Aracın arkası tamamen değişmiş, çok radikal bir güncelleme olmuş.
Ancak bu kadar çok değişikliği 2 günde nasıl test edecekler merak ediyorum.
hepsinin bir arada sağlıklı çalışıp çalışmadığını anlamak zor olacak.
Umarım herşey yolunda giderde, Schumi kalan yarışlarda zirveye yarışır. Bizde keyiften saç baş yolduğumuz günleri unuturuz. -
ayrıca ki yanlış görmediysem tabi bir başka yabancı forumda gösterilen resimde bu sidepod girişi sanki biraz daha dar yapılmış önceki araca nazaran
umarım bu son ve önemli güncelleme pakedi tıkırında işler.
-
aracın evrimi
-
Kanadın altında hava boşluğu olduğu için DF üretilebiliyor. Bu sistem bu hava boşluğunu hava ile doldurup kanadı etkisiz hale getiriyor.
-
hokey sopasına benzeyen parçanın ne işe yaradığını yabancı bir forumda bir yabancı sanırım kişinin çizimleriyle anlattığı mesajı…
linke tıklayıp mutlaka görmenizi tavsiye ederim (belki dikkatinizi çeker.)
-
bir de ben genç sürücü testlerinde yeni parça testi yasak olacak diye biliyordum ama demekki yapmamışlar. bence mercedes ve ferrari için çok iyi bir haber bu. genç sürücü testi değil bildiğin test yapıyorlar adamlar 🙂
-
D-drs sanırım ve ferrarinin ilk kullandıgı egzoz tarzı bir egzoz gibi. motor kapağındaki hava girişi farklı ve motor kapağı da yenilenmiş doğal olarak
-
2.ci resim.
-
Mercedes takımı ne yapmış öyle yahu 🙂
hokey sopasına benzeyen parçaya bakın dikkatlice
2 resim arasındaki fark nedir acaba ve ne gibi getirisi olacak.
Bir yanıt yazın