Massa Singapur'da Kaçan Fırsata Üzülüyor

Yorumlar

1. 

   emrecan zilfi

   24 Eyl 2012 – 10:28

   Böyle devam et koçum benim. Dün eski performansının yeniden geldiğini diğer yarışlardan sonra bir kez daha gösterdin. Tebrik ederim seni. Crasher arkadaşın dediği gibi aracın dayanıklılığı bu sene çok yüksek seviyede. Kenara çeken araç görmedik mutluyuz. Ayrıca o iki kontradaki soğukkanlılığının takdire şayan olduğunu düşünüyorum. Devamını da görürüz inşallah bu performansın.

   Yanıtla
2. 

   tolga karanlık

   24 Eyl 2012 – 08:49

   RBR ve McLaren çok daha hassas araçlar gerçekten. Özellikle McLaren maşallah her yarış birinci giderken kenara çektirecek bir bahane buluyor. Raikonen McLaren'dayken de böyle bi muhabbet vardı, hatta şöyle deniyordu: "McLaren eğer yarışı tamamlayabilirse kesin kazanır" 😀

   Yanıtla
3. 

   Onur Aybars

   23 Eyl 2012 – 21:05

   Bugün Massa fenaydı. Kaybedecek hiç bir şeyi, kazanacak çok şeyi olduğunun farkındaydı. Bordürlerin üzerinden uçuyor, gördüğü boşluğa burnunu sokuyordu.

   Yanıtla
4. 

   wertuy

   23 Eyl 2012 – 20:55

   maşallah diyelim

   Yanıtla
5. 

   massathebest

   23 Eyl 2012 – 20:54

   esasen bu yarışın massa adına çok ilginç bazı noktaları oldu.

   öncelikle, petrov sandığımız kişinin anasayfada bazı arkadaşların uyarısı ile tekrarını izlediğimde, bir sauber olduğunu (ki bu şahıs 17. sıradan kalkan koba değil, hemen arkada olan perez'di) anlamış olduk. daha ilk viraja gelmeden bu efendinin arkadan çelmeyi takmasıyla sol arka lastiği tam 1 tur boyunca patlak şekilde dolanıp pite girdi felipe. çıktığında liderden 79 saniye gerideydi.

   q2'de elenmesi nedeniyle istediği lastik seçimini yapan felipe, yarışa hiç kullanılmamış Supersoft lastikler ile başladı. fakat kaza nedeniyle bu lastiklerini hiç kullanamadan değiştirmek zorunda kaldı. dünden kalan 2 set Soft lastiğini arka arkaya kullandı. ve son pitinde, dün q2'de kullanılmış hale gelen Supersoft lastiğini takmak zorunda kaldı.

   pit stoplar:
   1. soft: 1.tur
   2. soft: 19.tur
   3. supersoft: 33. tur.

   hiç kullanılmamış soft lastiklerini sırasıyla 18 tur ve 14 tur kullanan felipe, son pitte taktığı kullanılmış supersoft lastiğini tam 26 tur boyunca kullandı. felipe gibi lastik koruma konusunda problemli olan bir pilotun bunu nasıl becerdiğini, ben de felipe gibi anlamış değilim ancak bu sürüşü kendisini SC peryotlarının altında ön tarafa yaklaştırdı.

   2008'de bundan çok daha iyi ve kendisine uyan bir araçla bile (hortum mevzusundan sonra) konsatrasyonunu kaybedip kaza yapan massa, bugün işler çok daha kötü bir durumdayken, yarışın başından sonuna kadar hızını korudu, dünkü görüntünün tam tersini çizdi. ve hiç hata yapmadı.

   ve yarışın sonlarında, tıpkı 2007 yılında görmeye alıştığımız agresif ve gözükara sürüşünü yıllar sonra gösterdi ve en olmayacak yerde, hepimizin "kaza yapacak" dediği noktada anlaşılmaz bir şekilde aracı spinden kurtardı, duvara vurmadı, senna'ya da vurmadı ve geçip gitti. sonra bir geçiş daha yaptı ve grosjean'ın arkasına geldiğinde (sanırım artık supersoftları tükenmek üzere olduğundan) atak yapamadı, 2 saniye civarı farkla yerine razı oldu.

   böyle bir pistte, daha başlangıçta kaybetmişken geri dönüşü ve özlediğimiz agresif görüntüsü ile felipe göz doldurdu.
   ————-

   ana sayfada da yazdım.
   sıralamada geri kalıp istediği lastikle başlayıp, geçiş yapmanın mümkün olduğu pistlerde herkesten farklı lastik stratejisiyle geçiş yaparak tırmanan perez, bugün geçişe pek de müsait olmayan bir pistte ve etrafında aynı stratejiyi uygulayan pilotlar olunca aniden söndü gitti. öyle milleti tavuk keser gibi geçip giden perez'i ortalarda kanat kırarken izledik bugün.

   ayrıca, mclaren'den sonra (belki de başabaş) en hızlı araç olan red bull'un 2. koltuğunda oturan webber yarışa 7. sırada başlamasına rağmen, hiç bir kazaya ya da arızaya karışmamış olmasına rağmen, massa ile aynı sayıda pit yapmasına rağmen, ki bu pitleri massa'nınki gibi zorunluluktan değil, planlandığı gibi yapmasına rağmen; 13. sırada başlayıp, ilk turda son sıraya düşüp, yarışın yarısını 20+ pozisyonda götüren ve sonunda 8. sırada bitiren massa'nın 2 sıra ardında 10. sırada tamamlamıştır. kaçıranlar ve sonucu buraya gelene kadar etkileyen faktörleri gözden kaçıranlar olabilir diye ayrıntıya girdim.

   kötü başlayan bir haftada, daha da kötüye giden bir yarış başlangıcına rağmen, felipe'nin bitirdiği pozisyon, lastik kullanımı, yarıştan hiç kopmayışı ve agresifliğiyle senenin en cesur geçişindeki becerisi kendisi adına güzel notlardı. tebrikler.

   Yanıtla
6. 

   Ferrari%100

   23 Eyl 2012 – 20:43

   Massa bugün gerçekçi performansını sergiledi ve yarışçı ruhunu ortaya çıkardı işte bu
   FELIPE MASSA
   böyle devam 2013'te koluğunu koruma şansı çok yüksek

   Yanıtla
7. 

   Mc_

   23 Eyl 2012 – 20:27

   Yarış çok kötü başlamasına rağmen güvenlik aracından sonra harika performans gösterdi. Yaptığı geçiş yıllar boyu unutulmayacak.

   Yanıtla
8. 

   crasher

   23 Eyl 2012 – 20:20

   Valla arkadaş isteyen istediğini söylesin ferrari tank gibi bir araç yapmış. Adam tost oldu resmen ama sapasağlam çıktı orada birçok araç ezme olurdu 🙂

   Yanıtla