İngiliz pilot, Suzuka’daki yarışta vites kutusunda sorun yaşamıştı; takım, başta aşırı ısınma sensörüyle ilgili bir sorun olacağından şüphelenmişti.
Yarıştan sonra yapılan incelemede McLaren, aslında vites kutusunun kendisinde bir sorun olmadığını gördü.
McLaren, bu hafta sonu yeni bir vites kutusu kullanma hakkına sahipti -çünkü Japonya’daki bir yeni ile değişimdi- ama eski ünite ile yola devam kararı alındı.
McLaren Teknik Patronu Paddy Lowe: “Yeni bir kutu alabilirdik ama Japonya’daki ile devam edeceğiz”
Button’ın sorunu için Lowe: “Bir viraj, bize göre (lastik kalıntıları yüzünden) bir blokaj nedeniyle sıcaklığı fazlasıyla arttırdı.”
“En yüksek sıcaklıklar her zaman pitstoplarda olur; soğutma şansı yoktur. Orada da lokal sensörleri idare eden küçük bir bilgisayar olan HIU vardır”
“Pitstopta o cihaz çok ısındı. Tekrar soğuyana kadar pitstoptan sonraki birkaç turda hata sinyalleri verdi.”
“Bu da optimal vites değişimlerinin sağlanmasına engel oldu. Ama kutunun mekanik tarafına zarar vermedi.”
Bir yanıt yazın