İtalyan lastik üreticisi, özel test programı sonrasında değerlendirmelerini yaptı ve 2013 hamurları ile ilgili kararını verdi.
Bu gelişme, takımlara da bildirildi ve gönderilen verilerle gelecek seneki aracın tasarımına dikkat etmeleri sağlandı.
Pirelli, yarışların heyecanlı geçmesini sürdürme adına hem hamurları hem de yapıları düzenliyor; aynı zamanda 2012 başındaki gibi sorunlar çıkmaması için çalışmalar yürütüyor.
Pirelli’nin 2013 verilerini sunmasının ardından takım mühendisler, 2012 hamurlarında değişiklik yapılması için olması gerektiği kadar iyi tepki veremedikleri ama bu sefer konuyu daha ciddi ele alacakları sonucuna vardılar.
McLaren Teknik Patronu Paddy Lowe: “Bu sene bütün takımlar için kesinlikle bir şok oldu ve bundan ders çıkardık.”
“Geçen seneye göre bu sene elimizde olan, herkes için büyük şaşkınlık yarattı. Ama (öncesinde sunulan) veriler, aslında bunu işaret etmiyordu.”
“Veriler size mutlak gerçekleri söyler; mesela ağırlık ve şekil gibi. Bu şeyleri, gelişimde kullanabilirsiniz. Ama ömürleri boyunca hamurların nasıl davranacakları konusunda herhangi bir veri yok. Bunları ancak kullandıkça görebilirsiniz. Bu konu üzerine sıkı bir şekilde çalışıyor olacağız”
Williams Operasyon Mühendisleri Şefi Mark Gillan: “Gelecek sene neler olacağı konusunda bütün bilgilere sahip değiliz. Ama neler olacağı üzerine kesinlikle pür dikkat kesilmiş durumdayız”
2012 lastiklerindeki değişikliklerin takımlar tarafından yeterince dikkate alınıp alınmadığı konusun Gillan: “Muhtemelen (hafife alındı). Sezonun bu şekilde olacağını kimse beklemiyordu.”
Pirelli, değişikliklerle ilgili daha ayrıntılı veri paylaşımı konusunda isteksiz ama Lowe, 2013’te şekil değişikliklerinin yanında lastiklerin ağırlıklarının da artacağını açıkladı.
Lowe: “(Lastikler) çok daha ağır olacak ki bu beni şaşırttı. Değişiklikleri görünce bende ağırlıkları pek artmayacak izlenimi bırakmıştı ama büyük ağırlık değişikliği var”
Pirelli Motor Sporları Sorumlusu Paul Hembery: “Takımlara durumu izah etmeye başladık ve şimdi bilgi alıyorlar”
“Takımların modellerini çalıştırmaları adına onlara yardım etmek için kapalı alanda çok test yaptık ve veri ortaya çıkardık. Bu verileri merkezi bir sunucuya yükledik. Böylece gerçek zamanlı olarak hep birlikte giriş sağlayabiliyorlar. Hepsi de aynı zamanda bu verileri aldı. Bu yüzden kimsenin bir avantajı yok.”
“Lastiklerle ilgili bazı değişiklikler yapıyoruz ve özellikle aero açısından bir fark olacak. Lastik, dinamik olarak da farklı davranış sergileyecek”
Bu sene başında lastiklerin anlaşılamaması, ilk 7 yarışın 7 farklı pilot tarafından kazanılmasına neden olmuştu.
Bir yanıt yazın