Massa: "Kirli Taraftan Kalkış Islak Zemindekinden Kötü"

yazar:

kategori:

 

Massa ve takım arkadaşı Alonso sıralamalarda 7. ve 9. olmalarına rağmen Grosjean’ın cezası ile birer sıra ilerlediler.

Massa: “Bir kalkış için şimdiye kadar gördüğümüz en büyük fark olacağını düşünüyorum”

“(İki taraf arasındaki fark) çok büyük. Bu sabah sol taraftan kalkış yaptım; ıslak zemindekine göre :(bile) daha yavaştım”

Brezilyalı pilot, kalkış meselesinin yanında lastik ısıtma sorununun da olduğunu belirtti.

Massa: “Buradaki sorunumuz, lastiklerin bu pist için çok sert olması. Isıtması gerçekten zor”

“Garajdan çıktığınızda buz üstünde sürüyor gibi oluyorsunuz. Lastikleri ısıtması sonsuza dek sürüyor. Tur attıkça dereceniz gelişiyor; tutunmanız artıyor. Bu yüzden en iyi tur her zaman sonuncusu oluyor”

“İkinci seans, son seanstan daha iyiydi. Ama daha fazla tur attım; yani böylesi lastikler için daha iyiydi”

“Son seansta gerçekten temiz ve mükemmel bir tur atamadım. Ama lastiklerle az tur atılması eminim ki yardımcı olmadı”

Alonso’nun şampiyonluk umutları devam ediyor ama Massa, sadece İspanyol pilota değil, Takımlar Şampiyonası’nda Ferrari’ye de yardımcı olmayı hedeflediğini ifade etti.

Massa: “Şampiyonada ikincilik için McLaren ile mücadele ediyoruz.”

“Bizim için bu çok önemli. Yarınki hedef, Takımlar Şampiyonası için elimizde gelen en fazla puanı almak.”

“Fernando çok iyi bir yerden başlamıyor ama ona yardım edebilirsem elbette bunun için her şeyi yapacağım”

 


Yorumlar

  1. Ferrari%100 avatarı

    Iyi start alsın schumiyi belkide kimiyi bile geçer starta

  2. kimi ve massa yine iyi start alıcaklardır

  3. kirli taraftan bile kalksa, yine temiz taraftan kalkan pilotların çoğundan daha iyi kalkacağını, kirli taraftan kalkan pilotların ise en iyisi olacağını düşünüyorum. felipe'nin geçmişten gelip sonsuza kadar laf edilemeyecek bir tarafı varsa o da kesinlikle startları. yarın da durumdan en iyisini çıkarmasını bekliyorum.

    q2'den q3'e geçildiğinde tur derecesinin kötüleşmesinin nedenini merak etmiştim, ama q2'de süre uzunluğu nedeniyle atılan turların fazla olması, lastiklerin daha fazla ısınması ve daha iyi tur derecesi yapmasına neden oldu demek ki.

    yine de, ilk 10'da kalkan bir çok pilotun derecesini geliştirmesine bakarsak, sert lastiklerle iyi gittiğini düşündüğümüz ferrari'nin her iki pilotunun da derecelerinin kötüleşmesi ilginç oldu.

    pirelli müdürü (ya da ne zımbırtıysa artık), verilere baktıktan sonra austin pistine supersoft&soft lastiklerin getirilmesinin doğru olabileceğini söylemiş. getirilen lastik ise med&hard. yani, muhafazakar olmak başka şey, adam gibi atmak başka şey, işkembeden sallar gibi olabilecek en kötü seçimi yapabilmek ise başka şey.. takımlar pirelli'nin verdiği bilgiler arasında pistin yüzeyinin bu kadar pürüzsüz olduğunun bulunmadığını, bu durumdan haberdar olmadıklarını söylemiş. resmen komedi. koskoca takımlar, koskoca organizasyon, pirelli'nin acemi ve vizyonu dar elemanlarının eline kalmış durumda.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir