FIA’nın AUTO isimli dergisinde yapılan açıklamaya göre bu çalışma McLaren, Mercedes, Marussia ve Red Bull takımları ile FIA’nın uzun süren araştırmaları neticesinde ortaya çıkarıldı.
Proje danışmanı Andy Mellor, Robert Kubica’nın 2007 Kanada’da geçirdiği kazayı referans noktası aldıklarını ve çalışmalarını o şekilde yürüttüklerini söylüyor.
Bugün kullanılan mevcut koruma sistemi şasenin kenarına monte edilmiş kıvrılabilir bir tüp sisteminden oluşuyor ancak bu sistem yanal etki anında yerinden kopabilir.
Yeni versiyonda aracın iki yanına monte edilmiş etki anında parçalanmayacak ve enerjiyi absorbe edecek karbonfiber tüplerden oluşacak ve aşamalı bir şekilde kıvrılarak aracın hızını kontrollü bir şekilde azaltacak.
FIA, takımların bu sistemi önümüzdeki sezon kullanma konusunda fikir birliğine vardığını açıkladı.
Bir yanıt yazın