Geçen yıl Hamilton’ın McLaren’den Mercedes’e geçişi, bu yıl da Webber’in emeklilik kararı bütün gridi birbirini katacağı düşünülüyordu. Nispeten de öyle oldu. Fakat özellikle Webber’in emekliliği domino etkisi yapmadı, onun yerine Ricciardo geldi, Toro Rosso’dan boşalan koltuğa da yine Red Bull’un programdan bi eleman gelecek. Madem önce Red Bull dedik, buradan başlayalım isterseniz.
Ricciardo RBR’ye gelince onlarca 2. pilot esprisi yapıldı. Bi tane de biz yapmayacağız. Yani insanların zihninde oldukça kötü bir Red Bull algısı var. Red Bull’un iki zıt uçtaki Ferrari ile McLaren arasında kalan politikası 2010’dan beri çok konuşuluyor. İstanbulparkt’tan beri aslında. RBR ne tam anlamıyla birinci pilot uyguluyor ne de tam anlamıyla eşitlik politikası. Bunda Webber’in kendine has yapısı çok önemli. Webber Red Bull ailesi içinde yetişmedi. Vettel de bildiğiniz gibi has eleman. Red Bull’un Ferrari gibi ölümcül olmayan lider pilot uygulaması onlara 2010 ve 2012’de şampiyonluklar getirdi. Çok ince bir denge var aslında. Webber özellikle bu iki yılda Vettel’le sonuna kadar savaşmış, bi yerden sonra da mağlup olmuştu. Zaten takım içindeki yalnızlığı ve 2010’da son yarışta kaybedilen şampiyonluk takım arkadaşına göre feci bir 2011 sezonu geçirmesine neden oldu. Fakat Ferrari’deki gibi sert olmayan politikası sayesinde Webber ezilmemiş ve 2012’de yine önemli bir çıkış yakalamıştır. Bu sezon da yine kötü olmasa da 2011’i hatırlatıyor. Red Bull’un Webber’e yaptıklarını diğer Avustralya’lıya neden yapamayacağını veya neden yapmayacağına gelelim.
Öncelikle Ricciardo Webber gibi üvey evlat değil. O da Vettel gibi bu ailede yetişti. Vur ensesine al lokmayı yok. Aslında Webber de RBR’den çekip giderdi ama kariyerinin sonuna gelmişti ve orta sıra takımı bulmak yerine kazanan bir araçta olmak çok daha cazip gelmiş olmalı, yoksa Webber’i hepimiz biliyoruz. Ayrıca Ricciardo bir kanadının Vettel’e takılması veya Multi21 olayı yaşadığında takımı ona haksızlık ederse çekip gidebileceği yerler olabilir. Kendisini Vettel’e karşı kanıtlamış biri olarak gridde birçok takım ona kancayı atabilir, yani RBR’ye muhtaç değil tam anlamıyla. Vettel’in 2015’de bitecek anlaşmasıyla Ricciardo göstereceği performansla yeni Vettel olabilir. Takım birçok yönden Ricciardo’ya daha iyi davranmalı, yoksa Ricciardo vakası birçok açıdan Webber vakasına benzemeyebilir. Kardeş takımdaki boşluğa gelirsek, Vergne’in koltuğu sağlam gibi gözüküyor. Yanına gelmesi en muhtemel isim Felix Da Costa ise hem iyi görünmüyor hem de McLaren’in elemanlarının (Magnussen, Vandoorne) gerisinde görünüyor. Dr. Helmut Marko Felipe Nasr’ı da eledi, Daniil Kyvat için de F1 erken. Aynı şekilde Carlos Sainz Jr. için de, yine de sezonun geri kalanında Formula Renault’da da göstereceği performansla koltuğa göz kırpabilir genç İspanyol. Keşke Frijns’ı düşünse Red Bull kampı ama Marko’nun o malum sözlerden sonra Hollandalı’yı düşünür mü, çok zor.
Sezon boyunca Lotus ve Red Bull arasında gidip gelen Raikkonen sonunda Ferrari ile anlaştı. Ferrari 50 yıl sonra yine iki şampiyon pilotla yarışacak. Normalde bir çok hızlı pilotunun yanına, bırak şampiyonu onun ayarında bir pilot dahi almayan Ferrari herkesi şaşırttı. Herkeste aynı soru ; şimdi ne olacak ? Sorunun cevabını Alonso’da aramak gerekiyor ? Takıma ne kadar kızgın veya yaptığından pişman mı ? Dediği laflardan. Çünkü Raikkonen’in takıma alınması Alonso’dan bağımsız değil. Daha geçen sene 2. pilot için Alonso’ya danışıyoruz denmişti, bu sene Raikkonen’i aldılar. Alonso’ya danışılmadığı kesin. Üstelik Raikkonen’in anlaşması 2 yıllık. Belki de anlaşmanın yapılmasından bile önemli. Bilindiği gibi Alonso’nun sözleşmesi 2016 sonu, Vettel’in ve Raikkonen’in de 2015 sonu bitiyor. Yani artık istediği gibi takımda lider pilot olmayabilir. İlk başta danışılan pilot olmayabilir. Bu da Alonso’nun 2016 öncesinde takımdan ayrılmak isteyebileceği ihtimalini doğurabilir. Evet çok kolay bir ihtimal değil, zor da değil. Eddie Jordan McLaren’le Alonso’nun görüştüğünü yazdı 2015 için, Button da çıtlattı basına, arada kaynadı. McLaren ve Alonso yanyana eğri durabilir fakat McLaren’in şu anki kadrodan memnuniyetsizliği ve Alonso’nun huzursuzluğu çok şiddetli boşanan iki tarafı birbirine yakınlaştırmışa benziyor. Formula 1’de asla asla demeyeceksiniz. (Kimi Ferrari dedikoduları yayılmaya başladıkça Alonso’nun 2015 için McLaren’i düşünebileceğini Eddie’den önce söylemişliğimiz vardır, ehem ehem).
McLaren’de Button’ın sözleşmesi daha uzatılmadı. Muhtemelen uzatılacaktır, böylesine zor bir senede Button hemen hemen her yarışta bir şeyler deneyerek daha çok puan almaya çalıştı, fena da iş çıkartmadı. Perez keza öyle. Her ne kadar McLaren’in pilot kadrosuna burun kıvrılsa da kötü değillerdi kesinlikle. Perez şu an sadece 18 puan toplamış olsa da sıralamalarda sadece 7-5 geride. Ve kesinlikle kolay lokma değil, zamanında Coulthard’ın Hakkinen’e, Kovalainen’in Hamilton’a yapamadığı yardımı Perez Button’a yapabilirdi. Üstelik daha 23 yaşında. Genç yetenek Ricciardo ise 24. Sponsor desteğiyle de 2-3 sene daha McLaren’de yarışabilir. McLaren de muhtemelen 2014 sonunda Button’la yolları ayırabilir. Button’ın son zamanlardaki sözleşme şikayeti, hatta McLaren Alonso ile ilgileniyor demesi boşuna değil. Özetle McLaren’in aracı en büyük sorun olsa da özellikle Ferrari ve Mercedes’in yanında pilot kadrosu da çok güçlü durmuyor.
S. Vandoorne ve K. Magnussen
Madem taht oyunlarından bahsediyoruz McLaren’in genç yeteneklerine de gelelim. Şu an Formula Renault 3.5’da şampiyonluğa oynayan iki pilot da McLaren Genç Sürücü Programı’nda, Kevin Magnussen ve Stoffel Vandoorne. Eski F1 pilot Jan Magnussen’in oğlu Kevin’e McLaren koltuk da arıyor. En uygun koltuk da Marussia gibi görünüyor. McLaren ve Marussia’nın ortaklığı Magnussen için bir avantaj. Ayrıca Magnussen’in Jack&Jones’u da var. Muhtemelen Chilton’ı ekarte etmeye çalışacaklardır. 2014’de koltuk bulabilecek başka bir genç de Felipe Nasr. Brezilyalı’nın sağlam sponsorları var. O da herhangi bir boşlukta en büyük adaylardan. McLaren’in 2014’de de aynı dizilişe sahip olması yüksek ihtimal. 2015 ve sonrası için Vettel veya Hulkenberg’e yönelebilirler.
Lotus ise daha bugün Di Resta, Massa ve Hulkenberg gibi bir pilot havuzuyla ilgilendiklerini açıkladılar. Lotus’un hiç düşünmeden Hulkenberg ile en az 2 yıllık bir anlaşma yapması herhalde en mantıklı seçim. Nico da bu teklifi reddetmeyecektir çünkü diğer dört takımın kadrosu bir süre boşalmayacak gibi. Lotus da yarış kazanabilen bir takım. Grosjean ve Hulkenberg de kulağa fena gelmiyor. Ferrari’den ayrılan Massa içinse Force India ve Sauber seçenekleri göze çarpıyor. Brezilyalı muhtemelen bulabileceği sponsorlarla bu iki takımdan birisine geçebilir. Sauber’de Sirotkin’in yanında Gutierrez’in geleceği soru işareti. Performansı hiç yeterli değil, Telmex’in vereceği paraya bağlı olarak koltuğunu koruyabilir. Force India da halinden memnun gibi. Zaten onlar eğer kadroyu değiştirirse geleneksel biçimde üçüncü pilotlarını getiriyorlar, James Calado yani. Massa’nın geleceği şu an çok açık, ne desek boş kıvamında.
Force India yine son dakikaya kadar bekler pilotlarını açıklamak için, Sauber paraya bakar, Toro Rosso malum, beklemede. Caterham iki sponsorlu pilotuyla devam eder, Marussia’yı da söyledik. Eğer Chilton giderse muhtemel bir Bianchi-Magnussen çekişmesi de güzel olabilir, biri Ferrari’li bir McLaren’li. Yine de Bianchi 89, Magnussen 92’li, 3 yaş genç pilotlar için çok önemli, hele de alt serilerde. Ferrari genç sürücü programı için de çok naz yapıyor, Bianchi Chilton’ı ezdi geçti bu sezon, en azından daha üst bir takıma geçmesi için zorlamalılar. Son dört senenin şampiyonu Red Bull Ricciardo’yu getirdiyse Ferrari neden getirmesin. Aynı şekilde Hamilton Ferrari programında yetişseydi ne olurdu acaba diye de düşünmekten edemiyor.
Her sene olduğu gibi 2014’de de büyük bir merakla izleyeceğimiz mücadeleler şimdiden hazır ; Alonso-Raikkonen, Vettel-Ricciardo. Daha yenileri de eklenecektir bu listeye. Bakalım sene sonunda tahta kim çıkacak..
Mücahid Ekrem
Bir yanıt yazın