Autosprint ve El Mundo Deportivo, Pedro De la Rosa’nın Ferrari 150 Italia aracıyla bu hafta içerisinde test yaptığını söylediler.
Ferrari de yapmış olduğu açıklamada Pirelli’nin 2014 geliştirme lastiklerinin kullanıldığı ve testlerin yapıldığı doğrulandı.
Yani demek istiyorsun ki; bu kadar basit ve saçma bir fikri burada paylaşmam sinirimin bozuk olması sebebiyle değil,benim genel ruh halim böyle.
Egzersiz olsun.
Sence 1 f1 aracı hangi koşullarda lastiği optimum seviyede kullanır ve senin ifadene göre Ferrari de lastiğin çalışmasını engelleyen yapısal şeyler nelerdir. (bu denli takip ettiğine göre 1-2 şey söylemen gerekli)
Söyleyebilir misin,
Yarış hafta sonu yapılan antremanlarda lastiğin yapısını anlamaları için ne yapılması gerekir,
veya değişken şartların olduğunu bilmelerine rağmen ayarlarda kısıtlılık sunan bu araçları sene başında üretmelerinin sebebi nedir.
Kısaca lastiklerin üzerlerine uygulanan basıncın yapısına yaptığı etkiyi bulmak ve bunu aracın yarışı kazanacak aero performansla ortak noktada buluşturmak için ne denli bir mühendislik zekası gerekmekte.(araç ağırlık dengesi , kamber açısı, vites oranları, tork yönetimi, vs. dahil) Aracı imal edebileceğin sınırlar bu kadar keskin çizgiler ile belirtilmiş iken.
Son yorumum Newey'e övgü oldu istemsizce.
——————
Aslında yarış hafta sonlarında yapılacak çok güzel bir hile var ama…..
ferrari yine halle hurda peşinde.
Pirelli, diğer takımlar hızlansın diye lastiklerinin hamurlarını keşfetmeye çabalarken Ferrari hangi hamur ve lastik formunda yavaşlar diye test ediyorlardır.Bu sezon ,şu yaşanan durum sonucunda bu kanaatimi iyice savunmaya başladım.Lotus ve Ferrari nin yarış hızlarıyla öne çıkacağı bir durumdan şu hali yaşıyorlar.Lotus doğru düzgün ortalıkda gözükmezken Ferrari İspanya dan itibaren yarış kazanamıyor .
Ferrari nin yarış hızını ti ye alanlar Hamilton un dahi ilgisini çektiğini unutmamalıdırlar (Ferrari nin yarış hızı).
seni inandırmaları gerekmiyor.Senin gibiler neyi ispat etmek istiyorlarsa 2011 den beridir Ferrari takımını baltalayan bir firmanın ve onun ürettiği enstrümanların hala işe yarayacağından şüphe duyurmaya çalışıyorsun.2011 de Ferrari aracı yavaş değildi ama lastiği ısıtamadığı için lastik deforme oluyordu ve ısındığında deforme olmuş yapı performans üretemiyordu.Koskoca Ferrari o sezonu çöpe atmakla yetinemedi ve mevcut şasi tasarım temelinide çöpe attı.
Bilmem bu senei anlatmama gerek varmı?
Sen hala Pirelli Firamasının Ferrariye ihtimas geçebileceğine dair söylemlerdemi buluuyorsun???
Bu Pirelli ; RedBull takımına 2014 lastiklerini test ettirebilir ama Ferrari ye hiç çıkmayacak 2014 lastiklerinin denemesini yaptırır.
Yani yorumlarımı takip etmiyorsun.
Neyse,
Rumuzumun üstüne tıkla.
Açılan sayfada sağdaki yorum bölümünü gör.
Gördüğün yorum bölümlerinden Raikkonen'in Ferrari transferleri ile ilgili olanları bul.
Bulduğun yorumları anlamak için 3 defa peşi sıra oku.
Sonra sakince bekle.
Sonra 1 defa daha oku.
Yakınında bulunan bir arkadaşa yorumlarımı sadece 1 defa okut.
Sonra yorumlarımdan çıkardığın sonucu arkadaşının 1 defa okumayla çıkardığı sonuçla kıyasla.
Arkadaşının, yazanlarla alakasız olan tespitlerine dair paylaşımlarını onu anlamaya çalışmak maksadıyla dinle.
Bu aşamaları kat ettiğinde bana haber ver sonrasında yapman gerekenleri seninle paylaşayım.
Beklentisiz ve karşılıksız yapılan iyilikler insanı mutlu ediyor.
Tabi Raikkonen geri dönünce senin sinirler de hafiften bozulmuş.
2013 lastiklerinin olmadığı nasıl bilinecek.
Pirelli'nin bunlar 2014 lastikleri sözüne mi güvenilecek?
Ayrıyetten yarış olmayan haftalarda düzenli olarak Ferrari ile test yapılsın.
Ne demek rica ederim. Maalesef öyle adamlar kendilerinden söz ettirmeyi başarabildiler. Silverstone yarışını izleyememiştim dün özet görüntülerini izledim 15 dakikalık bir video lastiği patlayan patlayana bu F1 için utanç verici bir durum oysa bu sporun başında önce güvenlik sonra şov olmalı.
İnşallah gitmeyiz Turbo motorlar için çok heyecanlıyım çünkü teknolojinin zirvesin'de yedi yıldır motorlarda hiç bir değişiklik yoktu bu da hoş bir durum değildi ama 2014 de yeni motorlarla daha heyecanlı daha teknoloji ve teknik konuşulacak bu da zevk verici olacaktır diye düşünüyorum.
bakalım bu sefer kaç saniye yavaşlayacağız 😛
çok teşekkür ederim bilgiler için , bu lastik karmaşası f1 in bütün kimyasını değiştirdi son senelerde ,turbo motorlarla birlikte umarım daha da kötüye gitmez .:((
yani ferrari bu sezon ikinci defa test yapmıyormu?
bu nasıl iş anlamadım ben (yoksa ben mi yanlış biliyorum)
kurallar uygun mu buna peki.
Çok doğru hatırlıyorsunuz. Renault R30 test araçları ama o paketin aerodinamik olarak geride kaldığı kesin diyebiliriz lastik üreticisi'de daha farklı araçlarla test ediyor. Şimdiye kadar Red Bull Renault-Ferrari-Mercedes takımlarıyla test edildi 2014 lastikleri Mercedes takımı ile 2013 araçlarını kullanarak hem bu senenin lastiklerini hemde 2014 lastiklerini denediler diğer iki takımın 2011 aracında denendi her şey.
Mclaren de test yapmayı bekliyordu ama anlaşılan Ferrari ile yapılmış bu İtalyan ekip ile ikinci yapılan test.
Biz o verileri kaybederiz 2014'e kadar 🙂
pirellinin kendi test aracı 2010 renault değimi ? ben yanlışmı biliyorum ?
Bir yanıt yazın