Gelecek seneki kurallar, şasinin yüksek bölümünün 525 mm, burunun düşük kısmının ise 185 mm yükseklikte olmasını gerektiriyor.
Ancak kurallara göre burun ucunun küçük olması gerekiyor. Takımlar o bölümü, şasinin arkasına giden havayı daha iyi seviyede tutmak için muhtemelen mümkün olduğu kadar dar tasarlayacaklar.
Böylece daha dar bir burun ucu olurken, burnun arka bölümü daha yukarıda ve daha kalın bir şekilde kalacak. Bu sayede takımlar yeni araçları hem çarpışma testlerinden geçirecekler; hem de gerekli aerodinamik kazanımları elde edecekler.
Tüm takımlar bu tasarım felsefesi üzerine çalışmıyor olsa da bir çok takım bu çözümün en iyi seçenek olduğunu düşünüyor.
Autosport’a göre bazı üst düzey takım yöneticileri, araçların daha estetik olması için değişiklik çağrısında bulundular. Ancak değişiklik yapılması için tüm takımların onay vermesi gerektiği için anlaşma sağlanamadı.
Red Bull’un Teknik Patronu Adrian Newey ve Mclaren’den Sam Michael, 2014 araçlarının ön çarpışma yapısı nedeniyle çirkin olacağını söylediler.
Michael “Düşük burun sorun değil. Sorun çarpışma testlerindeki kaprisler. Takımlar büyük ölçüde bu çözümü uygulayacaktır.” dedi.
Bir yanıt yazın