Renault Sport’tan Rob White’a göre Energy F1 güç ünitesinde bir çok sorun çıkması Renault’nun fazla sürüş yapabilmesini engelledi.
Jerez’deki ilk testlerde Renault motorlu araçlar 668 kilometre yol katederken Ferrari neredeyse 2000 km yol katetti ve Mercedes ise 3800 km’yi aştı. Renault motorlu dünya şampiyonu takım Red Bull ise en az tur atan takım oldu ve 100 km bile tamamlayamadı.
White Renault’nun sorunlarının kökeninin fabrikadaki motor testlerinden hatalı veriler almaları olduğunu söyledi.
“Artık dinamometre ile araç arasındaki farkların umduğumuzdan çok daha büyük olduğunu biliyoruz ve ilk fikirlerimiz yetersiz veya idealden uzaktı.”
“Amacımız araçla yol katetmekti, ancak bu kadar fazla sorunla karşılaşınca çok sinirlendik ve bunu dinamometrede aşmış olmalıydık ve bu bize kıymetli öğrenme fırsatına patladı.”
“Yeterli turlar atamadık ve yaptığımızda bu kabul edilebilir bir performans seviyesinde olamadı.”
Sonuç olarak motor tedarikçisi bir çok farklı sorunla yüzleşti.
“Altındaki sebepler kolayca çözülebilecek bir şey değil. Tek bir bileşen veya sistem belirli bir soruna yol açmıyor. İlgili bir çok şey sorun çıkarıyor ve özellikle aracın güç üntesindeki bir çok alt sistemi kontrol etmek ve çalıştırmak sıkıntı teşkil ediyor.”
“Örneğin ilk gün, enerji depolama ile ilgili alt sistemde sorunlarımız oldu ve bu batarya veya bataryanın çalışma şekli ile ilgili değildi. Bu sorun enerji deposu ile aynı yerde olan elektronik bir parçadan kaynaklandı.”
“Turbo ve kontrol sistemlerinin ve ilgili motor yönetim sistemlerinin zincirleme tepkileri ile de sorun yaşadık ve bu yan etki olarak mekanik sorunları tetikliyordu.”
Renault sorunları çözebilmek için bir çok denemede bulundu ve bundaki başarısı değişkendi.
“Birinci ve ikinci günler arasında Red Bull’un da yardımıyla enerji deposu içindeki sorunu farklı bir donanımla çözdük ve bu da kalan günlerde çalıştı.”
“Jerez’deki çalışmalara paralel olarak Viry’deki takım pistteki sorunları araştırmak için dinamometrede çalıştı ve çözümler üretti.”
“Muhtemelen turbo kontrol sorunlarının kökenine indik ve bazı çözümler uyguladık ve bunları üçüncü günün sonunda dördüncü gündeki üç araçta görebildik. Bu yapmamız gereken en küçük temeli oluşturmamızı sağladı.”
“Araçlar sürüldükçe yeterli düzeyde olmadığını farkettik. Planladığımız operasyonun çok uzağındaydık, bu da sorun çözme çalışmalarının yüzünden oldu, ancak elde ettiğimiz tüm veriler faydalı oldu.”
“Bu sorunlarla mücadele ederek tasarladığımız ve bildiğimiz konfigürasyondan oldukça uzaklaştık ve bu görece yavaş ilerledi. Ancak sürüş yapmak yüz yüze olduğumuz sorunları daha iyi anlamamızı sağladı.”
“Bahreyn için kesinlikle daha iyi tanımlanmış bir çözüme sahip olmayı umuyoruz.”
Bir yanıt yazın