Pat Symonds, motor dondurma çerçevesinde son zamanlarda yapılan hamlelerin, performans açısından Fransız takımın radikal bir şekilde öne çıkmasında yardımcı olduğuğu yönündeki düşünceleri reddetti.
Genel inanışa göre Renault, motor dondurma kuralı kapsamında en fazla deavantaj sahibi olan takımlardan biri.
Flavio Briatore dahil takım içindeki şahıslar, motor kurallarına uydukları için 30 bygir kadar geriye düştüklerini ifade etmişti.
Bununla birlite Renault, geçen ayki İtalya GP’de V8 motoruna yapacağı değişikliklerle ilgili bir teklif hazırlamıştı ve bunun, Fernando Alonso’nun ard arda iki zafer kazanmasına katkı gösterecek şekilde performans faydası sağlandığını görüşleri belirmişti.
İspanyol Marca gazetesine konuşan Symonds: "O sadece dayanıklılığımızla ilgili bir evrimdi. Herhangi bir güç faydası sağlamadık"
"Şu an varolan teknik özelliklerde bazı sorunlar yaşadık ve diğer takımların yaptığı gibi bunları çözmeye çalıştık. Ama performans yararı olarak herhangi yeni bir şey yok"
Bu ifadelerin yanı sıra dayanıklılıkla ilgili gelişimlerin pilotlara, 19.000 devir limitinden öncesine göre öndekilere daha yakınlaşmasına izin verdiğini de reddetti.
Symonds: "Hayır. Tam olarak dakikadaki azami devir sayısında gidebilyoruz"
Pat Symonds ayrıca, yakın gelecekte standart motor ile ilgili teklifleri reddeden bazı üretici takım patronları ile hemfikir olmadığını belirtti.
Symonds: "Ekonomik durumu dikkatli bir şekilde izlemeli ve otomobil üreticilerinin çok zor bir zamandan geçtiğini kabul etmeliyiz. Belki de adapte olmamız gerekir."
Bir yanıt yazın