Takımlar Yeni Sıralama Formatı Üzerine Görüşecek

yazar:

kategori:

Formula 1 Takımlar birliği, FOTA, yönetim kurulu gelecek ay toplandığında yeni bir sıralama formatı üzerine görüşecek.

FOTA, şu an geçerli olan 2 elemeli 3 seanslı sıralamaları heyecanlandırma amacında.

Yeni fikir kapsamında bütün araçlar aynı anda aynı yakıt yükü ile piste çıkacak ve her tur sonrasında en yavaş pilot elenecek.

14 turun ardından kalan 6 pilot, aynı yakıt yükü ve yeni lastiklerle ilk cep için savaşacak.

Bu teklifin içinde muhtemelen sıralamalarda birinci olana puan ve para ödülü de yer alacak.

Şu an geçerli olan formatta son seansa kalan araçlarda takımların belirlediği kadar yakıt yükü oluyor ve genelde hafifi olan önlere çıkıyordu.

FOTA, 4 Aralık’ta toplanacak ve eğer bu teklif bütün takımlar tarafından kabul görürse FIA’nın onayına sunulacak.


Yorumlar

  1. Utku İKİZPINAR avatarı
    Utku İKİZPINAR

    Bence bu fikir çok da adil değil. Belirlenecek sabit yakıt yükünün etkisi araçtan araca değişir.
    Araçların lastik ısıtma performansları da farklı. Tek turluk dereceler kimi iyi takımları geriye atabilir. Aynı sebepten, normalde orta-arka sıra takımları yalnızca bu formata hazırlanarak sıralamada önde olup, normal yarışı yavaşlatırlar. vs vs vs

    Utku
    BMW POWER

  2. Ben kanatçık olayı ve kerside eleştiriyorum. Pilot geçiş yapmaya çalışırken Kanadınımı ayarlicak. Kersemi basacak… yoksa önündeki adamı geçmeyemi odaklanacak.

  3. levent karadol avatarı
    levent karadol

    bence f birin en güzel yanı sıtrateji savaşı bu yolla ölür ayrıca yeni format bbu olursa sıralama seansı sonunda araçlara yeniden istedikleri kadar benzin ilave hakkı verirlermi acaba bence en iyi format bi saatlik zaman içinde 12 tur yani 4 gerçek zaman hakkı olan formattı yada bi saat içinde pilotlara istedikleri kadar tur atma hakkı verile bilir ve sıralama seansı sonrasında benzin hakkı verilmeli bu sayede araçların en hafif halleriyle piste çıkmasına olanak sağlanmalı aynı zamanda birinci sıradan başlıyacak pilota puan verilmesinide sonuna kadar destekliyorum

  4. R.SCHUMACHER  avatarı

    F-1
    Anlayamadığım bir olay var. "bütün araçlar aynı anda aynı yakıt yükü ile piste çıkacak ve her tur sonrasında en yavaş pilot elenecek."
    aynı anda piste çıkmak!.. Ferrari ve önünde şuan ki bir toyota.. Nasıl bir tur zamanı beklenebilir? Ya da mclaren ve honda…

    bu konuda bende düşündüm ama bunu bizim kadar onlarda mutlak olarak düşündüklerine eminim 😀 ama gercekten değişik format gerekli 😀 puan verilmesi ayrı bi kapışmaya sahne olacagınada eminim.

  5. kürşat baydın avatarı
    kürşat baydın

    R26:
    Bence muhteşem bi fikir.

  6. burak bocek avatarı

    Ali ve padokmana katılıyorum.herşeyi değiştirmenin anlamı yok biraz orjinalliğini korusun.ve en sevdiğim sıralama formatı eski 4er turluk toplam 12tur hakkı olan ve sürenin 45dk'dan geri saydığı formattı.şimdikide heyecanlı ama artık bir sabit dursun

  7. hersene kullandıgını bılyrm apocanda ne işe yaradgını bılmıyodum:D

  8. yasin onu renault her sene kullanıuyor testlerde. lastiklerin açısı yada aşınma derecesini ölçüyor olabilir

  9. konumuzla alakası yok ama şu lastikteki şeyin ne oldugunu bılen varmı 😀

    http://images.itv-f1.com/ImageLibrary/51

  10. Bu takımların strateji yapmalarına engel olur, her zaman hızlı olan takımlar değil stratejisi de iyi olan takımlar kazanır. hızlı takımlar yarış kazansın stratejiyi öldürelim demişler. bu formata katılmıyorum.

    Ben hala en güzel sıralama formatının 3'er turluk 4 kez piste çıkma hakkının bulunduğu yıllardan yanayım.

  11. böyle bir kuralı ne ferrari nede mclaren kabul eder rahat olun eski sistem olur yani 3 aşamalı amam yakıt yükleri startejiyi bozar..

  12. Sıralamlardan sonra takımlar yakıt yüklerini kendileri belirleyecek o zaman,bence çok gereksiz,şimdiki formatı seviyorum şahsen,çok fazla kurcalanıyor kurallar…hersene farklı şeyler..oda sıktı artık…

  13. burak bocek avatarı

    aynı anda 20 araç birden pist üzerinde birbirlerini trafikteki gibi takip mesafesinde seyredicek kuyruk mu olucak yada nasıl başarıcaklar bunu?kesinlikle çok fazla engelleme olacağı kanısındayım.aynı yakıt yükü ile herkes aynı anda pite mi girecek demek oluyor?herhalde onumuzdeki sene sc uygulaması gibi birşey olucak.antremanlar bittiginde sc uygulaması için gride diziliyordu otomobiller sırayla çıkıyorlardı.bence gereksiz değişmeyen birkaç şey kaldı zaten

  14. bu yıl sadece sıralamaları değiştirselerdi. güzel olurdu.şimdi hangi araçın yarışı bitirebileceği bile belli değil.
    araçların aynı anda çıkması değilde her araç 2 tur atıp derecesi alınsın aralarında belli sürelerle çıksınlar.güzel olabilir ama yanlış zaman bu sezon herşey birbirine karışacak

  15. onur aybars avatarı

    Demek şimdi de "standart" strateji he

  16. Anlayamadığım bir olay var. "bütün araçlar aynı anda aynı yakıt yükü ile piste çıkacak ve her tur sonrasında en yavaş pilot elenecek."
    aynı anda piste çıkmak!.. Ferrari ve önünde şuan ki bir toyota.. Nasıl bir tur zamanı beklenebilir? Ya da mclaren ve honda…

  17. thrillercd thrillercd avatarı
    thrillercd thrillercd

    Bu çok saçma şampiyon ta senin başında belli olur.Aracı iyi olan,istisnalar hariç herzaman pole pozisyonu alacaktır .Güçlüler önde güçsüzler arkada olacaktır.

  18. pole pozisyonunu alana 1 puan verilirse gerçektende çok büyük çekişmelere sahip olur. pilotlar sıralamalarda hem önlerde hem de puan toplama derdinde olacaklarından çok keyifli yarışlar izleyebiliriz. formula 1 e bir canlılık katacaktır kesinlikle

  19. Herkes aynı anda pistte olursa kesin bir engelleme veya engelleme iddiası olur, sıralamalar biter, sonra grid cezası verirler, bir anlamı kalmaz bu işin 🙂

  20. Çetin abinin dediklerine katılmakla birlikte yarış temposuyla tek tur hızı arasında epey fark olan araçların işi zorlaşacağı için yarış içinde daha ilginç bir rekabet görebiliriz gibi… bu sistemde tek turda lastik ısıtamayan pilot ve araç tutunamaz 🙂

  21. Çetin Küpücü avatarı
    Çetin Küpücü

    Bu kabul edilirse her Gp hafta sonunda iki yarış izlemiş oluruz.Bu format adeta hızlı olan ile yavaş olanı ayırarak,hızlı olanın daha rahat yarışmasını,diğerinin ayakları altında dolaşmamasını sağlıyor.Böylece sıralama seansı birbirine denk güçlerin gösterisine dönüşüyor.Görsel açıdan bizler için çok iyi.Ancak stratejik mücadele gücünü olumsuz yönde etkileyecektir.Bazen gücü az olan takım stratejisini iyi kurunca üst sıralara taşıyabiliyordu aracını.Bu ihtimal daha da azalıyor bu şekilde.

  22. süper olur depo farkı olmadan kımın daha ıyı olduugnu anlarz ama stratejı faktorude kaybolur oda kotu olur ama gene de bn bu fıkrı tuttum:D

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir