Bu ayın başlarında Mugello’daki lansmanda ilk kez karşımıza çıkan Ferrari’de F60’ın sidepod’lar üzerindeki egzoz çıkışlarında modifiye yapması gerekiyordu (soldaki diagram). Testte egzoz borusunun arka kısmının uzunluğu azaltıldı (sağdaki diagram). 2009 teknik yönetmeliklerin orjinal metninin ışığında Ferrari’nin çözmü yasaldı. Teknik Çalışma Grubu ve FIA teknik delegesi Charlie Whiting ile yapılan görüşmenin ardından egzoz çıkışlarının karoserin bir parçası olarak göz önünde bulunduruldu ve bunun sonucunda değişikliğe gidildi. 2009 için birçok aerodinamik eklenti yasadışı ilan edildi, korkulan konu değişiklik olmadan takımların egzoz çıkışlarının yapısını özellikle aerodinamik yarar sağlaması açısından tasarlayabilme ihtimali olmasıydı. Geçmişte buna benzer örnekler araçların üzerinde yeralmıştı, Ferrari F2003 GA’nın egzoz çıkışı uzun, ince olup aracın arkasına doğru daha iyi direkt hava akımı sağmalak için kanatçık görevi görüyordu.
Bir yanıt yazın