Turbo motorlar,tek noktadan çıkan egzoz,çirkin burunlar,ERS… 2014 sezonu başlaması için geri saydığım günleri hatırlıyorum.Araçları ilk gördüğümde burunlardan dolayı hayal kırıklığına uğramıştım bunu söylemeden edemem.Ama 2014 sezonu şimdiye kadar gayet güzel gidiyor.Gelin birde yaz arasına gelmeden pilotların takım arkadaşlarına kurdukları üstünlükten bahsedelim.
Mercedes
Lewis Hamilton,191 puan,2.ci sırada,En iyi sonucu 1.ci (Malezya,Bahreyn,Çin,İspanya,Büyük Britanya)
Nico Rosberg,202 puan,1.ci sırada,En iyi sonucu 1.ci(Avustralya,Monako,Avusturya,Almanya)
Sıralamalar:7-4 Rosberg-Hamilton
Yarış:5-3 Hamilton-Rosberg
Avustralya’da Hamilton’un yarışa erken veda etmesiyle Rosberg adeta Pazar gezintisine çıkarak bir yarış kazanmıştı,aralarındaki rekabet aslında Malezya’da başlamıştı ama bunu ilk tekerlek tekerleğe gördüğümüz yarış ise Bahreyn oldu ki o yarışta sezonun en heyecanlı yarışlarından birisiydi.Rakiplerine göre çok iyi bir sezon başlangıcı yapan Gümüş-Oklar sayesinde Hamilton arka arkaya 4 zafer alarak şampiyonluk yolunda bir avantaj sağladı.Ama Rosberg’in olaylı polü aldığı Monako’da bunu birde zafere çevirmesi mental olarak Hamilton’a karşı üstün konuma geçmesini sağladı.Teknik sorunların arka arkaya geldiği Kanada’da takım arkadaşının 0 çektiği bir yarışta aldığı ikincilikle puan farkını biraz daha açtı.Mekanik arızalar yaşadığı sıralamardan sonra (Kanada,Almanya,Macaristan) ve kendi hatasıyla geri kaldığı sıralamalar (Avusturya,Britanya) sonucunda bu yarışların sonucunda ya hasarı azalttı ya da Rosberg’le arasındaki farkı açtı.2008’in dünya şampiyonu bunu Macaristan’da tekrar yaptı,Rosberg’i pitten start almasına karşın yarışın ortasında takım emirlerine karşı gelerek şampiyonluk mücadelesini biraz daha kızıştırmış oldu.Acaba kalan yarışlarda da rekabet Mercedes araçları üzerinde mi olacak yoksa diğer takımlarda bu mücadeleye ortak olacak?Kesinlikle bunu bekleyip göreceğiz,geriye 8 yarış kaldı ve sadece 11 puan farkıyla bu mücadele nefes kesecek.
Red Bull
Sebastian Vettel,88 puan,6.cı sırada,En iyi sonucu 3.cü (Malezya,Kanada)
Daniel Ricciardo,131 puan,3.cü sırada,En iyi sonucu 1.ci(Kanada,Macaristan)
Sıralamalar:7-4 Ricciardo-Vettel
Yarış:6-1 Ricciardo-Vettel
Sezon başlamadan önce kim Ricciardo’nun son 4 yılın dünya şampiyonu Sebastian Vettel’i performans olarak saf dışı bırakacağını söylüyordu?Ama bunu Avustralya’lı başardı.Ricciardo Milton Keynes hayatına kolay adapte olmuş gibi gözüküyor ve Vettel’e göre 2014’teki yüksek torka ve daha düşük downforcela kolay başa çıkabiliyor.Gülen Avustralyalı Melbourne yarışında etkileyici bir ikincilik elde etti,ancak yakıt akış sensörü Fia’nın değil kendi sensörleri olunca yarıştan diskalifiye edildiler.İlk podyuma çıkmayı başaran isim takım adına Vettel oldu. – Malezya – Dominant olan Mercedes araçları problem yaşamaya başladığında Kanada’da onları avlayacak olan isim Vettel değil Ricciardo oldu.Aynısını Macaristan’da takım arkadaşının spinle geriye düştüğü zor şartlarda geçen yarışta da gerçekleştirdi.Vettel ikisinin birlikte bitirdiği yarışların sadece birinde takım arkadaşını geçmeyi başardı o da Almanya yarışı oldu.Vettel biraz daha 2014 araçlarına alışmış gözüküyor son yarışlarda.Bakalım burada takım arkadaşları arasında sezonun ikinci yarısında nasıl bir mücadele olacak.
Ferrari
Fernando Alonso,115 puan,4.cü sırada,En iyi sonucu 2.ci (Macaristan)
Kimi Raikkonen,27 puan,12.ci sırada,En iyi sonucu 6.cı (Macaristan)
Sıralamalar:9-2 Alonso-Raikkonen
Yarış:10-0 Alonso-Raikkonen
Sezonun bir diğer flaş ikilisi iki dünya şampiyonunu bu kadar mücadele olarak eksik görmeyi kimse hayal etmiyordu.Bazı bilir kişilere göre Raikkonen’in bu kadar geri kalmasının sebebi motivasyon eksikliği bazılarına göreyse F14T’nin sürüş stiline uymadığı düşünülüyor.Burada net olanlar rakamlar.11 sıralamada Alonso’yu sadece 2 kez sıralamalarda geçebilen Fin pilot yarışlarda ise henüz bunu başaramadı.Geldiğinden beri aracı sürekli başladığının bir üst noktasında bitiren bir Alonso var (Bu konu tartışılmaz Alonso her sene sıralama pozisyonlarına yarışta sıkıntı yaşamadığı sürece hep daha üstlerde bitirdi) Raikkonen bu kadar geri kalınca birde aptal sezon yaklaşınca adının yerine Marussia’ya sezonun ve takım tarihinin (2010’dan bu yana olan bölümü ele alarak) ilk puanlarını aldırtan Jules Bianchi için 2015’te basın tarafından Ferrari koltuğu verildi bile.Alonso Macaristan podyuma çıkmayı başardı hatta yarış 5 tur kısa olsa kazanabilirdi bile.Ama ne kadar gerçekçi bir podyum ? Ferrari için teknik anlamda birkaç ismi daha kaybettiğimiz bir ikinci yarı mı olacak yoksa amblemlerindeki gibi atı tekrar şahlandırarak üst sıralara oynayabilecekler mi göreceğiz..
Williams
Felipe Massa,40 puan,9.cü sırada,En iyi sonucu 4.cü(Avusturya)
Valtteri Bottas,95 puan,5.ci sırada,En iyi sonucu 2.ci(Britanya,Almanya)
Sıralamalar:7-4 Bottas-Massa
Yarış:4-3 Bottas-Massa
2014 için genç ama tecrübeli (Nispeten genç diyebiliriz Massa için) pilot dizilimine sahip olan Williams kabus gibi geçen 2013’ü bu araçla unuttuklarını sezonun ilk birkaç yarışı bitmeden gösterdi.FW36 sezon başlamadan Mercedes motoruyla can buldu.Valtteri Bottas 2013’de aracına göre başarılı bir çaylak sezonu geçirdikten sonra bu sezonunu podyum sonuçlarına kadar yükseltti.Almanya’da eskimiş lastikleriyle arkasından hızla yaklaşan Hamilton’ı arkasında tutmayı başardı ve 2.ci sırayı aldı.Ama Massa ne takım arkadaşının aldığı kadar alabildi ne de takım arkadaşının aksine podyum mücadelesi verebildi.Unutmadan söylemek lazım 2014’de Mercedes dışında tek pole pozisyonu sahibi isim Massa.Bu sezon yaşadığı şanssızlıklar sonucu Avustralya (Kobayashi arkadan çarptı) Kanada (Son turda Perezle kaza yaptı) Büyük Britanya (İlk turda Raikkonen kaza yaptığında kalabalığın arasında son anda fark etti ufak bir sol arka temasıyla yarış dışı kaldı) Almanya (Magnussen’le yadaşığı ilk viraj teması) bunlar olmasa Massa bu yarışlardan herhangi birinde podyumda olabilirdi.Tecrübeli Brezilya’lı aradaki 55 puan farkı kapatmak istiyorsa kendisini biraz daha zorlamalı,ama 24 yaşındaki pilotun şu zamana kadar gösterdiği performansla bu farkı kapatmak pekte kolay olmayacak gibi gözüküyor.
Force İndia
Nico Hulkenberg,69 puan,7.ci sırada,En iyi sonucu 5.ci (Malezya,Bahreyn,Monako,Kanada)
Sergio Perez,29 puan,11.ci sırada,En iyi sonucu 3.cü (Bahreyn)
Sıralama:9-2 Hulkenberg-Perez
Yarış:5-3 Hulkenberg-Perez
Hırs agresif olmak Perez’i biraz daha belirgin bir konuma getirmiş olsa bile fırsatçı Alman – Bahreyn’deki yarışı hatırlayın ikili tekerlek tekerleğe mücadele etmiş ve Perez Force İndia’ya 2009’dan beri hasret kaldığı podyumu getirmişti – hız kombinasyonu,yarışlardaki verimliliği ve baskı altında soğuk kanlılığıyla sıralamalarda nasıl bu kadar üstün olduğunu göstermiş oluyor.Bu sezon 4 kez 5.ci sırada finişi ve Meksikalı’ya göre aldığı iki kat fazla puan buna bir gösterge.Macaristan’da ilk kez yaptığı hata sonucu takım arkadaşı Perez ile çarpışan ve yarış dışı kalarak sezonun başından beri Alonso ile beraber tüm yarışlardan puan çıkartma ünvanının Alonso’ya tamamen devretmiş oldu.Perez sezonun kalan kısmında sıralama performansını arttırmayı umuyor,ama Hulkenberg’in kolay bir rakip olmadığını unutmamak gerekir.
Mclaren
Jenson Button,60 puan,8.ci sırada,En iyi sonucu 3.cü (Avustralya)
Kevin Magnussen,37 puan,10.cu sırada,En iyi sonucu 2.ci (Avustralya)
Sıralama:6-5 Button-Magnussen
Yarış:8-2 Button-Magnussen
Sergio Perez’den Mclaren koltuğunu devralan Danimarkalı ‘Yükselen Yıldız’ adeta tecrübe abidesi Jenson Button tarafından yarış sonuçları olarak çok geride kaldı.2009’un dünya şampiyonu hiçbir zaman cumartesi günleri çok üstün bir performans gösteremedi.Ama Pazar günleri Magnussen’in neredeyse Button’a yaklaşamadığını görüyoruz birkaç yarış hariç.İskandinavya’lı pilotun bu kadar geri kalmasının sebebi olarak lastikleri kullanamaması – Ki bu Jenson Button’ın en iyi yaptığı şey – gösterilmekte.Çaylak sezonunun ikinci yarısında da öğrenme sezonunun devam ettiği göz önünde bulundurularak Magnussen’in kendi ilk yarı performansını geçmesi önemli olacak.Mclaren’in hala 2015 için ne Button’la ne de Magnussen ile anlaşmaya varmamış olması kalan 8 yarışta bu iki pilot içinde bir baskı oluşturacağı kesin.
Toro Rosso
Jean-Eric Vergne,11 puan,13.cü sırada,En iyi sonucu 8.ci (Avustralya,Kanada)
Daniil Kvyat,6 puan,15.ci sırada,En iyi sonucu 9.cu (Avustralya,Büyük Britanya)
Sıralama:6-5 Vergne-Kvyat
Yarış:2-2
Toro Rosso’nun lider pilotu Vergne çaylak takım arkadaşı Kvyat karşısında 5 puan önde bulunmakta,ama bu sezon Fransız sezon için hayal kırıklarıyla geçen bir sezon olmakta.Vergne saf hızıyla – Macaristan bunun için büyük bir örnek – ama 20 yaşındaki Rus pilot tarafından birçok kez zorlanmış durumda.Bu genç pilot koltuk bulduğunda herkes zorlanacağını hatta tecrübeli Fransız karşısında çok silik bir performans göstereceğini düşünüyordu.Ama sıralamalarda başa baş giden ikili yarışlarda çok fazla sayıda mekanik problem yaşamakta.Bu ikilinin de sezonun kalan yarışlarındaki performansları birbirleriyle arasındaki mücadele için belirleyici bir çizgi olacak.
Lotus
Romain Grosjean,8 puan,14.cü sırada,En iyi sonucu 8.ci (İspanya,Monako)
Pastor Maldonado,0 puan,19.cu sırada,En iyi sonucu 12.ci (Avusturya,Almanya)
Sıralama:10-1 Grosjean-Maldonado
Yarış:3-1 Grosjean-Maldonado
O kadar çok araçtaki problemle karşılaştı ki Lotus pilotları ikisi içinde 2014’de kolay geçen bir hafta sonu olmadığını söyleyebiliriz.Bu kadar çok soruna rağmen Grosjean Maldonado’yu sıralamalarda geçmekte zorlanmadı.İspanya’da ilk 10 içerisinden start alıp yarış sonunda puanlara ulaşması Fransız pilotu bir nebze tebessüm etmesini sağlamıştır.Maldonado içinse durum apayrı.İki pilot içinde bu kadar kötü başlangıçtan sonra kötü şansa sahip oldukları düşünülmekte. – Maldonado’nun Esteban Gutierrez’i uçurduğu teması ve ya Grosjean’in güvenlik aracı arkasında yaptığı kazayı kim unutabilir ? – İki araç aynı anda sadece 4 kez finişe ulaşabildi.E22’nin bu saatten sonra ne kadar gelişeceği tartışılır ancak şu bir gerçek ki Maldonado 2015 kontratını cebini attıktan sonra daha rahat yarışlar çıkartıcaktır.Sezonun geri kalan kısmının Lotus için zor geçeceği tahmin ediliyor.
Marussia
Jules Bianchi,2 puan,16.cu sırada,En iyi sonucu 9.cu (Monako)
Max Chilton,0 puan,21.ci sırada,En iyi sonucu 13.cü (Avustralya,Bahreyn)
Sıralama:8-3 Bianchi-Chilton
Yarış:7-1 Bianchi-Chilton
Her iki pilotta Formula 1 deki mücadelelerinin ikinci sezonundalar ve burada Ferrari’nin getirdiği Jules Bianchi 1 belki de 2 adım önde gözüküyor ve bu sayede Chilton’a sıralamada ve yarışta üstünlüğünü kurmuş vaziyette.Fransız pilot takımın puansız giden sezonlarından birine son verdi ve 21.ci sıradan başladığı yarışı 8.ci olarak bitirdi (Ancak aldığı ceza yarış zamanına eklenince 9.cu olarak zaman ekranlarına yansıdı) ve arkasında Romain Grosjean’i tutarak (Evet Monako’da geçiş pek mümkün değil diyenleri duyar gibiyim o zaman Sutil’in son 2 sezonda yaptığı atakları açın bir izleyin derim) bu sonucu elde etti.Bu aldığı sonuç belki de Sauber’in puansız giden sezonu sonucunda onların önünde bitirmesini sağlayabilir.Chilton’ın hala Bianchi’nin performansına ulaşamadığı düşünülürse 2.ci yarıda sürprizler gene bizi bekliyor olacak.
Sauber
Adrian Sutil,0 puan,17.ci sırada,En iyi sonucu 11.ci (Avustralya,Macaristan)
Esteban Gutierrez,0 puan,20.ci sırada,En iyi sonucu 12.ci (Avustralya)
Sıralama:6-4 Gutierrez-Sutil
Yarış:3-1 Sutil-Gutierrez
Kağıt üzerinde tecrübeli pilot Sutil’in Gutierrez karşısında üstünlük kurması bekleniyordu.Ama Gutierrez Alman pilot karşısında sıralamalarda üstünlük kurmuş vaziyette.Lotus gibi takım araçları sadece 4 kez birlikte finişe gelebildiler.Sutil yarış performansı olarak biraz daha üstün bir durumda.Hatta son yarışta Jenson Button’dan sadece 1 saniye geride 11.ci olarak yarışı bitirdi.Gutierrez’de maksimum 12.ci sıra için performans sağlayabildi.2014’te iki kez çarpışan Maldonado’dan uzak durması gerekecek Gutierrez’in.FRIC yasaklanmasıyla bakalım ikinci yarıda ne kadar gelişebilecek Sauber takımı.
Caterham
Kamui Kobayashi,0 puan,22.ci sırada,En iyi sonucu 13.cü (Malezya,Monako)
Marcus Ericsson,0 puan,18.ci sırada,En iyi sonucu 11.ci (Monako)
Sıralama:9-2 Kobayashi-Ericsson
Yarış:4-1 Kobayashi-Ericsson
Kuşkusuz Kobayashi’nin – Formula 1 gridine verdiği 1 yıllık araya rağmen – çaylak takım arkadaşı karşısında kurduğu üstünlük kimseyi şaşırtmadı.Yine de Ericsson’un Monako’da 11.ci sıradaki finişi – Caterham’ın bu sezon aldığı en iyi sonuç – takım arkadaşından 4 sıra yukarıda olmasını sağlıyor sürücüler klasmanında.Takım el değiştirdi,ve sezonun geri kalanında araç gelişir mi gelişmez mi orası tartışılır.Puan almış takım olan Marussia momentuma sahip konumda.Kobayashi tecrübesiyle belki şartların değişik olduğu bir yarışta puan kazandırabilir.Her çaylağın yaptığı gibi Ericsson’da hatası olan bir sezon geçiriyor. (Hatalarla dolu değil hatası olan en azından yaptığı hatadan sonra ders çıkaran bir pilot) –Massa ile Monako’da yaşadığı sıralamalardaki teması – Macaristan’da yaptığı hata tam bir çaylak hatası olup Kobayashi’nin seviyesine henüz ulaşamadığını göstermekte.Bakalım el değiştiren Caterham sezonun ikinci yarısında neler yapabilecek.
Bir yanıt yazın