Monza yılın en yüksek hızlarına ve en düşük yere basma seviyesine ulaşılan yarış, ancak Pirelli’ye göre tüm bunlara rağmen tek pit stop takımlara yetecek.
İlk iki antrenmanda aşınmalar çok azdı ve haftasonu ilerledikçe giderek azalması bekleniyor.
Lastik hamurları arasındaki farkın 0.6 saniye civarında olduğu belirtilirken sadece yarışta değil sıralamalarda da farklı stratejiler denenebilir. Senaryolardan birisi sert lastikle sıralamaya çıkmak ve orta hamuru yarışa saklamak.
Yarışın yumuşak hamuru olan orta sertlerin iki hızlı tur atmak için yeteceği belirtiliyor.
Bir yanıt yazın