Renault, Mercedes’in Domine Ettiği Yönünde Olan Haberlerden Rahatsız

Eyl 11, 2014

—

yazar:

Renault Başkanı Carlos Ghosn, son 4 seneyi şampiyon olarak tamamlamalarının ardından bu seneki turbo motor döneminde Mercedes’in öne geçmesiyle çıkan haberler karşısında üzüldüklerini söyledi.

Renault motoruna sahip olan Red Bull, son 4 seneyi kazanırken bu senelerin özellikle 2’sinde çok rahat şampiyon olmuştu. Bu sene ise Mercedes 13 yarışın 10’unu kazandı ve Mercedes’in açık ara en iyi motora sahip olduğu düşünülüyor.

La Presse’ye konuşan Ghosn “Bu sene Mercedes lider. Ancak mücadele ederken her zaman kazanamazsınız.”

“Bir noktada bunu kabul etmeniz lazım. Son 4-5 senedir Renault motoru Formula 1’deki tüm şampiyonlukları kazandı.”

“Biz kazandığımızda Fransız teknolojisi domine etmiyordu. Ancak Almanlar ilk defa öne geçtiler ve tamamen Mercedes’in domine ettiği söyleniyor.” dedi.

Yorumlar

“Renault, Mercedes’in Domine Ettiği Yönünde Olan Haberlerden Rahatsız” için 27 yanıt

RENAULT ENGINE

12 Eyl 2014 – 12:53

Arkadaşlar yapmayın böyle Renault V8 motorunun avantajı ve katkısı yadırganamaz 2006 sezonu sonlarında Red Bull’un Ferrari motorundan Renault motoruna geçmesinde etkili olan isim Newey’dir bununda nedeni ısınma sorunlarını gidermek ve motora göre arka kısmı daha sıkı yapmaktır, hepimizin bildiği gibi Newey imzalı şasiler her zaman motora iyi davranmazlar McLaren Mercedes taraftarı arkadaşlar bunu çok iyi bilirler her motor Neweyin tasarımını kaldıramaz.

Cosworth harika bir firmadır harika bir motor üreticisidir başta eski adıyla Lotusu kaybetti sonra en iyi takımı Williamsı kaybetti Renault’a karşı peki neden motorun daha hafif olması az yakıt tüketmesi aerodinamik ve ağırlık dağılımında etkili olmak için.
Patrick Head’den Renault’a Teşekkür : Williams’ın eski ortağı ve teknik patronu Patrick Head, takımın geçen seneki en kötü döneminden geri dönüşünde yardımcı olan Renault’a teşekkür etti. bu bilinsin yeter. Aynı şekilde Caterham Renault motoruna geçti başta pilotlar memnun kaldı motorun ömrü daha uzun daha sürülebilir dediler. Lotus coanda egzoz sisteminde Renault’un katkısı büyüktür.

Ve fabrika takımımız 2010 dan itibaren EBD motor haritalama lastik kullanımı Renault elinden geleni yaptı EBD sistemini en iyi çalıştıran motor Renault motoruydu daha az yakıt tüketmesi sayesinde daha fazla Df elde ediyorduk atık gaz ile bunlar gerçekler. Kaç defa motor sesi kayda alındı şikayet edildi Renault da ne dedi sınırları zorlamaktan keyif alıyoruz dedil Reb Bull’un elde etmiş başarılarda Renault’un payı büyüktür aynı şekilde Renault’un elde etmiş başarılarda’da Red Bull’un payı büyüktür bu bir ekip işidir.

Ben Red Bull’un Cosworth motoru ile şampiyon olabileceğine inanmıyorum kullanmış olsalardı Williams’a neler yaşattıklarını biliyoruz 2010-2011 de.

Mercedese saygım sonsuz fabrika takımı dışında motor sağladıklarına takımlara bakalım

McLaren F1’in kralı-Williams F1’in kralı Force İndia büyüme aşamasında her geçen gün gelişen takım bırakın da ilk onda olsunlar Mercedes motoru olsun yada olmasın bu takımlar ilk 10 da her zaman yer alırlar.

Ferrari Marussia ile nasıl ilk onda yer alsın nasıl Mercedes’in motor sağladığı takımlarla mücadele etsin Sauber aynı şekilde.

Renault motor sağladığı Lotus o kadar teknik eleman en iyi pilotunu kaybetmiş Pilotunun maşını geciktirmiş testler başlamış ortada araba yok nasıl Williams-McLaren Force İndia ile mücadele etsin. Caterham Renault motoru tamam ama takım el değiştirmiş daha geçen takım patronu istifa etmiş her hafta sonu yeni piliot ile pistte nasıl Mercedes’in motor sağladığı dev takımlarla mücadele etsin. STR misyonu belli bu takım nasıl McLaren-Williams ile mücadele etsin kıyaslama yanlış.

Kısacası bu gün ilk 10 da Mercedes motorlu araçlar varsa motordan çok şasi gücü ve takımların büyüklüğüdür Mercedes’in hiçmi başarısı yok bu konuda kesinlikle vardır ama Renault ve Ferrari fabrika takımlarında sahip olduğu güçte motor sağladıkları takım yoktur.

Yanıtla
1. ROMMEL
  
  12 Eyl 2014 – 16:17
  
  Özellikle Red Bull disindaki Renault motorlu araclarin takımlar siralamasindaki yeri ile ilgili yazdiklariniz gayet aciklayici ve anlamli. Doğru söze ne nenir??
  
  Yanıtla
bilocan

12 Eyl 2014 – 10:52

35 SENEDE 11 MOTOR ÜRETİCİLİĞİ ŞAMPİYONLUĞU
RENAULT MOTORLARI İÇİN EŞİ BENZERİ OLMAYAN BİR BAŞARI ÖYKÜSÜ

2012 yılı Formula 1 motor üreticiliğinde dünya şampiyonluğu unvanı, Renault’un motor üreticisi ve ekip olarak kazandığı 11’inci unvanıdır.
80’lerin sonlarında Williams ile ortaklıklarının başlamasının ardından 1992 yıllında ilk Dünya Şampiyonluğunu kazandı. Bu başarıyı 1993 ve 1994 yıllarında başka zaferler de takip etti. Renault, 1995 yılında Benetton ile ortaklıklarının ilk sezonundan itibaren yeni bir dünya şampiyonluğu kazandı. Renault’un 1996 ve 1997 yıllarında Williams ile kazandığı başka iki Dünya Şampiyonluğu ile birlikte arka arkaya 6. kez bu unvana sahip olma başarısına erişti. Kısa bir aradan sonra, Renault F1 Team ile birlikte pistlere geri dönüp 2005 ve 2006 yıllarındaki tüm yarışları kazandı. Red Bull Racing ile birlikte geçirdikleri son dönem Renault’ya üç kez daha motor üreticisi unvanı kazandırdı.
35 sene boyunca yarışlarda kazandığı 11 şampiyonlukla birlikte, pistlerde bu alanda uzmanlaşmış üretici markalarla (özellikle Mercedes, Ferrari ve BMW) rekabet eden Renault Firması, başka hiçbir genel otomotiv üreticisinin sahip olamadığı bu performansıyla haklı olarak övünebilir. 11 motor üreticisi şampiyonluğu, Renault’un motor üretimindeki uzmanlığının kanıtı olup Renault markalı motorların yüksek performanslarını ortaya koymaktadır.
redbull üç diyor+1

ALLAH AŞKINA BUKADAR KJSA ZAMANDA, BUKADAR BAŞARI HELAL OLSUN DİYORUM

Yanıtla
bilocan

12 Eyl 2014 – 10:47

http://www.renault.com.tr/page.aspx?id=4504
35 SENEDE 11 MOTOR ÜRETİCİLİĞİ ŞAMPİYONLUĞU
RENAULT MOTORLARI İÇİN EŞİ BENZERİ OLMAYAN BİR BAŞARI ÖYKÜSÜ

2012 yılı Formula 1 motor üreticiliğinde dünya şampiyonluğu unvanı, Renault’un motor üreticisi ve ekip olarak kazandığı 11’inci unvanıdır.
80’lerin sonlarında Williams ile ortaklıklarının başlamasının ardından 1992 yıllında ilk Dünya Şampiyonluğunu kazandı. Bu başarıyı 1993 ve 1994 yıllarında başka zaferler de takip etti. Renault, 1995 yılında Benetton ile ortaklıklarının ilk sezonundan itibaren yeni bir dünya şampiyonluğu kazandı. Renault’un 1996 ve 1997 yıllarında Williams ile kazandığı başka iki Dünya Şampiyonluğu ile birlikte arka arkaya 6. kez bu unvana sahip olma başarısına erişti. Kısa bir aradan sonra, Renault F1 Team ile birlikte pistlere geri dönüp 2005 ve 2006 yıllarındaki tüm yarışları kazandı. Red Bull Racing ile birlikte geçirdikleri son dönem Renault’ya üç kez daha motor üreticisi unvanı kazandırdı.
35 sene boyunca yarışlarda kazandığı 11 şampiyonlukla birlikte, pistlerde bu alanda uzmanlaşmış üretici markalarla (özellikle Mercedes, Ferrari ve BMW) rekabet eden Renault Firması, başka hiçbir genel otomotiv üreticisinin sahip olamadığı bu performansıyla haklı olarak övünebilir. 11 motor üreticisi şampiyonluğu, Renault’un motor üretimindeki uzmanlığının kanıtı olup Renault markalı motorların yüksek performanslarını ortaya koymaktadır.
redbull üç diyor +1
ALLAH AŞKINA BU KADAR KISA ZAMANDA BUKADAR BAŞARIYI KİM KAZANMIŞ

Yanıtla
ERS

12 Eyl 2014 – 09:04

madem motorun katkısı yok yarışları şasi-aero kazanıyor

bu sene niye redbull kazanamıyor

cevap: motordan

soru : hani yarışı kazandıran şasi-aeroydu????

yarışlar nasıl kazanılır
doğru cevap Şasi-motor-pilot

Yanıtla
1. AMG
  
  12 Eyl 2014 – 10:49
  
  Sapla samanı karıştırma bu yıl motorlar değişti. Bundan önceki sezonlarda motorlar birbirlerine çok yakındı ve Renault motoru kötü değildi, yeterliydi ve buna rağmen mercedes motoru en güçlü olarak gösteriliyordu.
  
  Fakat redbull iyi “aerosu sayesinde” ön plandaydı, motoru güçlü olduğu için değil. Bu açıdan çok yanlış bir demeç. Şimdi yeni motorlarda görüldüğü kadarıyla Renault bu işi rakipleri kadar iyi becerememiş. Mercedes motorlu tüm araçlar düzenli puan alırken renault motorlu araçların hepsi “redbull hariç (yine aerosu sayesinde)” düzenli olarak gerilerde.
  
  Yanıtla
  1. bilocan
    
    12 Eyl 2014 – 11:01
    
    AMG arkadaşım mercedeste geçen haftalarda tüm takımlara aynı motoru kulanmadığını açıkladı.
    
    Yanıtla
    1. AMG
      
      12 Eyl 2014 – 13:09
      
      Aynı motoru kullanmamaları söylediklerimi yanlış kılıyor mu ? Mercedes takımı zaten her yarış fark atacak kapasitede. Diğer mercedes motorlu takımlar da motorları aynı olsun ya da olmasın diğer tüm araçlardan üstün değiller mi ? Williams bir sezon önce tarihinin en kötü dönemini geçiriyordu sence bu kadar bariz bir iyileşme motor sebebiyle değil de nedir söyler misin ?
      
      Yanıtla
  2. Karl
    
    12 Eyl 2014 – 16:34
    
    Konuyla doğrudan ilgisi yok ama ornek vermek istedim. Opelin 1.6 dizel motoru 136 beygir, Renaultun 1.6 dizel motoru 130 beygir gücünde. Elimde veri yok ama ben verimlilik acisindan Renault motorunu tercih ederim. Motor gücü ayni hacimdeki motorlarda tek basina her şeyi çözmez. 2014 önce en güçlü motorun Mercedes olduğu soyleniyor ama acaba Mercedes motoru ne kadar yakut tüketiyordu? günlük kullanimi düşünün, aracinizin motoru rakiplerinden güçlü ama daha fazla yakit tuketiyor. Guc avantaji yakit dezavantajina donmemeli ayninhacimdeki motorlarda.
    
    Yanıtla
Tolga Karanlık

12 Eyl 2014 – 08:35

Caterham’da da aynı Renault motoru vardı hacı, iş motorda bitiyorsa o zaman sadece birinciye bakmayacaksın. Ama son 10 yarışta ilk 10 aracın yüzde kaçında Mercedes motoru vardı bir bakarsan kimin neyi domine ettiği ayan beyan ortada. Kusura bakmayın arkadaşlar, paragraflarca saçmalık döktürmek de gerçeği değiştirmiyor

Yanıtla
pu 106 a

12 Eyl 2014 – 03:45

ROMMEL patlatacan motorunu sakin ol kımse sana katılmasa ben katılırım sana

Yanıtla
xtrabit racing

11 Eyl 2014 – 22:46

Renault’yu severim. Yol arabaları bence iyi olmasa da yarışlarda en azından sponsor olarak bile spora katkıda bulunuyorlar. Kendi serileri ve GP2 motorlarını finanse etmeleri bence çok iyi.

Ama bu demece gelirsek, hani kibarca talihsiz bir söylem derler ya aynen o. Sezon başından bu yana bak, yarışlarda ilk 10’daki Mercedes sayılarına bak. Bir de bunu geçtiğimiz 4 sene ile karşılaştır. Şu an Mercedes kullanan en kötü takım Mclaren ve adamlar düzenli puan alıyorlar. Yani bu seneki Mercedes motorları kesinlikle sporu domine ediyor. Düşünün, Renault’dan yarış kazanan Red Bull bu yarışları Mercedes’lerin fena patladığı yarışlarda ve ‘motora rağmen’ hala aero ile kazanıyor. Gözün alıyorsa Caterham’ı fabrika takımı seçsene?

Geçtiğimiz sene sadece Red Bull, nadiren de Lotus birşeyler yapabiliyordu. İkisinin de aerodinamisi 10 numaraydı ve özellikle Red Bull Monza’yı saf aero ile kazandı. Motorun katkısı olmuştur diyen motorların kaç senedir dondurulmuş olduğunu ve aşağı yukarı aynı performansta olduğunu söylemek istemiyordur.

Geçtiğimiz senelerde Fransız üreticinin baskın sayılmamasının iki sebebi var, birisi yarışların motor ile değil aero ile kazanılmış olması, ikincisi de aşağıda Hakan’ın dediği gibi Infiniti reklamı yüzünden Renault reklamı yapılamaması. Hatırlarsanız Renault reklamları Grosjean ve Raikkonen ile yaptı.

Eğin başınızı işinize bakın. Adam resmen Montezemolo gibi saçmalamış. Aynı pozisyonda zaten.

Yanıtla
1. ROMMEL
  
  11 Eyl 2014 – 23:14
  
  Yazınızı okuyunca şunu çok merak ettim: 2000-2004 arasındaki Ferrari dominasyonunda Ferrari dışında Ferrari motoru kullanan kaç takım vardı ve bu takımların performansı nasıldı? Bu bilgiye nasıl ulaşılabiliriz bilmiyorum? Son dört yıldaki Red Bull şampiyonluklarında Renault motorunun hiçbir katkısı yok mudur? Sadece mükemmel bir aero 2009-2013 arasında her şey yeterli midir? Bu durumda Red Bull Cosworth veya Ferrari motoru kullansaydı durum nasıl olurdu? Ki Red Bull 2009’dan önce Ferrari motoru kullandığını biliyoruz. 2014 sezonunda sadece basit bir motor değişimi olmamıştır. Nitekim 2006’da V12 motorlardan V8 motorlara geçildi ve ilk yarışı Renault kazandı ve o sezon şampiyonda oldu. Bu sezon sadece silindir sayısı ve moptor hacmi değişmedi. Klasik motorun dışında ERS denilen çok farklı bir sistem de var. Mesele sadece V6 Turbo motorla bitmiyor.
  
  Yanıtla
  1. xtrabit racing
    
    12 Eyl 2014 – 09:48
    
    2005’ten sonra motordan ziyade aerodinami etkili oldu. Ve motorlar zaman içinde performans olarak yakın düzeylere geldiler. Red Bull’un şampiyonluğunda Renault motorunun hangi özelliği etkili oldu diye hep düşünmüşümdür. Daha az soğutmaya ihtiyacı olduğu söyleniyor, bu biraz etkili olabilir. Ancak bahsettiğin şeyin mümkün olduğunu düşünürüm. Red Bull özellikle 2011 ve 2013’te herhangi bir motorla kazanabilirdi.
    
    Bu sene işler daha değişik. Aero etkisi kalktı deniyor ama aslında öyle değil. Araçlarda kanatların küçülmesinin ardından şasiden üretilen DF çok daha önemli ve bildiğimiz gibi Red Bull bu konuda çok iyi. Millet aero sıkıntısı çekerken Red Bull motorun güç açığını kapatacak kadar bile aeroya sahip. Sezonun ilk yarışlarında bunu görebilirsiniz. Renault sonlara doğru durumu toparladı gibi, ama hala Ferrari düzeyinde veya daha kötü.
    
    Yanıtla
    1. crasher
      
      12 Eyl 2014 – 10:19
      
      Sanırım bu sorunun cevabı motorun farklı sistemleri desteklemesiydi. Yani motor da aero dinami adına verimli bir sistemle çalışıyordu. Hatırlarsanız özellikle 2011’de hiçbir Ferrari motorlu araç EBD sisteminden faydalanamadı çünkü motor o sistemi bir türlü desteklemedi.
      
      Hakeza yine Renault motorunun avantajlarından birisi de şu peynir gibi dağılan en ufak ağırlığa karşı bile çok aşırı derecede hassas Pirelli lastikleri döneminde yarışa daha az yakıtla başlama muhabbeti. Biliyorsunuz ki araçların ağırlık dağılımında bu türlü avantajlar oldukça ses getiriyor. McLaren’deyken Hamilton’un açıklaması vardı Hamilton Mercedes’in yakıt tüketiminden şikayetçi diye. Evet haklılar özellikle yarışların başlarında Vettel bu avantajı iyi kullanıyordu. Bir turluk az yakıtın ne kadar farklar yaratabileceği hem hız hemde lastik performansı hakkında malumunuz.
      Dediğiniz gibi soğutma olayı da büyük etkendi. Redbull bu 4 sene içerisinde motoru istediği kadar sıkı paketledi. Artık dalga konusu olan şu arka tarafı iyi paketlenmiş muhebbetinin sebebi de hep bu takım oldu aslında çünkü motor hem kilo hemde paketleme açısından oldukça avantajlıydı.
      
      Ben şahsen Renault’un Ferrari’ye göre daha avantajlı olduğunu düşünüyorum. Birisi demiş yorumlar da Ferrari bunlar gibi konuşmuyor diye. Evet Ferrari konuşmuyor sezonun bu kısmında konuşmasına da imkan yok aslında çünkü hepimizin bildiği üzere Ferrari yazılımsal değil mekanik anlamda sorun yaşıyor gerek turbonun küçüklüğü gerekse motorun genel ağırlığı ve bu tür mekaniksel sorunları bu sezonun içinde özel izin alarak yapmaktan başka düzeltme şansları yok. Ancak Renault ilk günden beri hep dedi ki motorumuzun işleyişinde sıkıntı yok. Sıkıntı yazılımsal olarak yeterli düzeyde olmamamız. Bunu da aslında kanıtladılar bana kalırsa. Redbull ile ortak geliştirilen yazılımlardan sonra motorlar hem daha dayanıklı hemde daha performanslı hale geldi. He bu konumda da Mercedes’in avantajı motor en baştan neredeyse tüm özellikleriyle sağlıklı doğduğu için Renault dayanıklılık ve Ferrari gelişim için araştırma yaparken onlar sadece performansa odaklandılar. Yani aradaki farkın kapanmasına engel teşkil eden durum sadece kurallar değil yani. Bu sezon gelişim kuralı açık olsa dahi ne Ferrari nede Renault sezon başlangıcından ötürü zaten şampiyon olamazdı. Çünkü onlar motorlarının kusurlarını gidermeye çalışırken Mercedes performansına bir yenilik daha ekleyecekti. ( Tabi motor gelişimi açık olunca insan Mercedes konusunda da acaba diyor o ayrı mesele )
      
      Yanıtla
      1. RENAULT ENGINE
        
        12 Eyl 2014 – 12:56
        
        İşte bu kadar güzel anlatılırdı kardeşim ellerine sağlık.
        
        Yanıtla
  2. Gökhan
    
    12 Eyl 2014 – 10:08
    
    2009 dan önce redbulda ferrari motoru var demişsin. 2009dan öncede reno motoru vardı redbulda. toro rosso da ferrari motoru vardı
    
    Yanıtla
    1. ROMMEL
      
      12 Eyl 2014 – 15:43
      
      2009’dan önce derken 2005 ve 2006′ yi kastettim. 2005te Cosworth, 2006da Ferrari motoru kullanmis Red Bull.
      
      Yanıtla
RENAULT ENGINE

11 Eyl 2014 – 22:02

Ah patron ah büyük adamsın ama yaptığın hataların bedelini ödüyorsun basit bir hata ama bedeli biraz büyük pazarlama ve strateji olarak yönettiğin dünya devi Renault-Nissan markalarının Premium markası Infiniti’yi Red Bull ile tanıtım çaban Renault’un başarılarını biraz gölgeledi ama sağlık olsun elmas her yerde elmastır.

2009 başarıların habercisiydi. 2010 ise fabrika takımının satılması Red Bull’a ağırlık verilmesi ve şampiyonluk 2010 da birde zayıf motor hikâyesi var ki akıllara zarar son yarış 39 tur dile kolay arka kanat mevzusu. 2011 sıfır hata bir bütün olarak kırılmadık rekorun kalmadığı yıl.2012 ortada 2013 de hepside bir birinden güzel sezonlardı.

Renault Sport F1 departmanı harikalar yarattı motor haritalama motorun FİA ya şikayet edilmesi sesinin kayda alınıp delil olarak sunulması hepsi harikaydı her zaman diyorum başarı ŞASİ-MOTOR-PİLOT Kombinasyonu ile gelir. Biz en iyisiyiz deyip sıfır başarı ile ayrılmadık işimizi yaptık şampiyon olduk ve yine olacağız gelecek yıllarda.

250 kişilik muhteşem ekip köklü kural değişikliği ile zorlandı ama bununda üstesinden geliyoruz kimsenin kellesini almadan.

V8 motor kuralında ilk kazanan ve sezon sonu şampiyon olan Renault’dur varsın bu seferde Mercedes olsun değişiklik güzeldir tebrik ederiz arkaya baktığımızda son dört yıl ortada bu olmasaydı işte o zaman üzülürdüm ama zaferler ve şampiyonluklar sarhoşuyuz.

Fabrika takımı ve motor sağlayıcısı olarak şampiyonluk yaşayan tek üreticidir Renault fark budur.

Yanıtla
1. 0versteer
  
  11 Eyl 2014 – 22:12
  
  ‘Fabrika takımı ve motor sağlayıcısı olarak şampiyonluk yaşayan tek üreticidir Renault fark budur.’
  
  bir kaç ay sonra yazamayacaksın bu cümleyi, keyfini çıkar 🙂
  
  Yanıtla
  1. RENAULT ENGINE
    
    11 Eyl 2014 – 22:14
    
    Yine çıkartırım hocam. İlk biz olduk 🙂
    
    Yanıtla
ROMMEL

11 Eyl 2014 – 21:35

Ah… Ah….! Nedir bu Renault’un F1’deki hazımsızlardan çektiği! Demek Renault motoru bu kadar kötü ve Red Bull, Renault motoruna rağmen 4 şampiyonluk kazandı. Peki Red Bull bu kötü motorla nasıl 2011 ve 2013’te Spa ve Monza’yı kazandı? Evet, Renault motorlu en hızlı aracın şampiyondaki yeri belli, Renault motorları 2012 ve 2013’te nasıl Mercedes motorlarından fazla puan topladı? Red Bull bu kötü motorla nasıl 2013’te Macaristan’dan sonra tüm yarışları kazandı? Vettel 2013’te Spa’da Hamilton’u nasıl kötü motorla geçti? 2013’te tüm motor pistlerinde Renault motoru kazandı. Madem Renault motoru bu kadar kötü Red Bull hiç masraf yapmayıp Lamborghini veya Cosworth motoru kullansaydı? Williams da mı 1992-97 arasında Renault motoruna rağmen şampiyon oldu? Renault F1 Team 2005-2006’da Briatore’nin hatırına mı şampiyon oldu? Oldu olacak FIA son dört yıldaki Renault galibiyetlerini istatistiklerden çıkarsın.

Yanıtla
Mc_

11 Eyl 2014 – 18:03

Çünkü siz kazanmadınız, RedBull kazandı. RedBull üstün motora değil üstün aeroya sahipti. Renault motorlu en hızlı ikinci aracın şampiyonadaki yerine baksaydınız.

Bu sene ise Mercedes motoru çok net bir şekilde üstün. Sadece Mercedes değil; Williams, F.India ve McLaren’in performanslarından bunu net bir şekilde görmek mümkün.

Yanıtla
Anthrax

11 Eyl 2014 – 17:49

Oyle heryere dunya sampiyonunun motoru yazmakla prestij kazanilmiyor
Sampiyon olan Red Bull idi.Ferrari yada Mercedes motoru ile de bunu kazanabilirdi.Bosyere kendinize pay cikarmaya calisiyonuz.

Yanıtla
Burak Karaküdük

11 Eyl 2014 – 17:48

son derece saçma bir söylenti renault tarafından.geçmişte onlar domine ettiyse şimdi mercedes ediyor.nedir bu kabullenememe?ne yazacaklardı arada riccardo 3 tane aldı tam dominasyon sayılmaz mı?sezon nasıl ilerlerse ona göre haber çıkıyor.laf ola beri gele

Yanıtla
ForçaFelipeMassa

11 Eyl 2014 – 16:37

Lan yarışları motorla kazanıyorlardı sanki 😀 Redbull’daki o aero olmasa görürdüm sizi 😀 Fabrika takımınız redbull ya hani 😀

Yanıtla
Batuhan

11 Eyl 2014 – 16:30

Siz domine ederken gıkı çıkmıyordu kimsenin, şimdi böyle oldu. Riyakarsınız.

Yanıtla