FIA, Jules Bianchi’nin Japonya’da geçirdiği büyük kazanın ardından yarın sabah takım patronlarıyla bir araya gelerek yarış içerisinde sarı bayraklar sallanırken belli bir hız sınırı olması konusunu masaya yatıracak.
Bianchi’nin yaptığı kazanın ardından yapılan ilk incelemelerin ardından sarı bayraklar altındaki kontrollü bölgede sürücülerin daha iyi kontrol edilmesi gerektiği sonucu ortaya çıktı.
FIA Yarış Yöneticisi Charlie Whiting, özellikle çift sarı bayraklar sallanırken insiyatifi sürücülere bırakmaktansa o anki sürüşün FIA tarafından kontrol edilmesi gerektiğini söyledi.
Whiting “Öğrenmemiz gereken şeyler var. Bu konuda iyi fikirler bulmak için tüm takımlar ve pilotlarla görüşeceğiz.”
“Bizim en önemli şeylerden birisi sürücüleri daha iyi bir şekilde yavaşlatmak olacak. Herkes için daha açık olan bir sistem, benzer koşullarda aracı ne kadar yavaşlatacağımızı gösteren bir sistem olmalı.”
“Şu anda bu konu üstünde çalışıyoruz. Yarın sabah tüm takımlarla bu konuyu görüşeceğiz.”
“Bir çeşit hız limiti uygulamak istiyoruz. Çok fazla bir limit olmayacak ancak olaya açıklık kazandırmak için hızı belli aralıkta kontrol etme olayı olacak.” dedi.
Whiting, planladıkları hız limitinin Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki gibi “Code 60” tarzı ekstrem bir limit olmayacağını söyledi.
Whiting ayrıca pist üstünde kurtarma araçları varken bundan sonra çok daha dikkatli olunacağını söyledi.
Whiting “Kurtarma araçlarını aşırı dikkatli bir şekilde kullanacağımızı söyleyebilirim. Bu konuda yapabileceğimiz çok bir şey yok.” dedi ancak sitemizde de sizlerin söylediği gibi kurtarma araçlarının alt bölümlerine olası kaza anında hızı emecek eteklerin yapılabileceğini ekledi.
Bir yanıt yazın