Formula 1 takımları, 2015’ten itibaren güvenlik aracı periyodunda tur yiyen sürücülerin grubun arkasına gelirken yaşanan zaman kaybını engellemek için direkt arkaya düşmeleri fikrine karşı çıktılar.
Mevcut kurallara göre tur yiyen sürücüler, pist temizlendikten sonra önlerinde yer alan sürücüleri geçerek turlarını geri alıyorlar. Gelecek sene gridden yeniden start verileceği için kaybı minimum seviyede tutmak için tur yiyenlerin hızlı bir şekilde grubu yakalamalarındansa direkt yol verip en arkaya geçmeleri önerilmişti.
Ancak yapılan incelemenin ardından böyle bir değişikliğin de istenmeyen sonuçlar doğurabileceği ortaya çıktı.
Öncelikle bu şekilde yol verilmesi ve zaman ekranında o sürücülere 1 tur eklenmesi, detaylı tur analiz tablosunda kafa karışıklığına sebep olabilir.
Bunun dışında takımlar yarışa maksimum 100 kg yakıtla başlıyorlar. Tur yiyen sürücüler o turu atmadan geriye düşecekleri için bir turluk yakıt avantajına sahip olabilirler.
Takımların yakıt konusunda tur yemeyen ancak orta bölümde bulunan araçların büyük dezavantajlı olacağı gerekçesiyle bu fikir reddedildi.
Bir yanıt yazın