Türkiye GP- Sıralamaların Ardından Araç Ağırlıkları

Haz 6, 2009

—

yazar:

FIA, Türkiye’de yapılan sıralamaların ardından araç ağırlıklarını açıkladı.

İlk on pilot içersinde en ağır pilot olarak Robert Kubica göze çarparken en hafif isimse Fernando Alonso.

Araç ağırlıkları şu şekilde:

Pos  Driver                 Team                  Weight (kg)
 1.  Sebastian Vettel       RBR Renault            649.5
 2.  Jenson Button          Brawn Mercedes         655.5
 3.  Rubens Barrichello     Brawn Mercedes         652.5
 4.  Mark Webber            RBR Renault            656.0
 5.  Jarno Trulli           Toyota                 652.0
 6.  Kimi Raikkonen         Ferrari                658.0
 7.  Felipe Massa           Ferrari                654.0
 8.  Fernando Alonso        Renault                644.5
 9.  Nico Rosberg           Williams Toyota        660.0
10.  Robert Kubica          BMW Sauber             664.0
11.  Nick Heidfeld          BMW Sauber             681.5*
12.  Kazuki Nakajima        Williams Toyota        680.4*
13.  Timo Glock             Toyota                 689.0*
14.  Heikki Kovalainen      McLaren Mercedes       665.0*
15.  Adrian Sutil           Force India Mercedes   668.5*
16.  Lewis Hamilton         McLaren Mercedes       696.5*
17.  Nelson Piquet          Renault                689.6*
18.  Sebastien Buemi        STR Ferrari            686.5*
19.  Giancarlo Fisichella   Force India Mercedes   688.5*
20.  Sebastien Bourdais     STR Ferrari            701.0*

Yorumlar

Kadir Çam

7 Haz 2009 – 14:12

Arkadaşlar bence birini unutuyorsunuz mark webber benzin ağırlıklarına bakıldığında webber iyi bir start aldığı takdirde 1.lik için sürebilir…Hamilton, vettel, webber, raikkonen yarışa zevk katacağını umuyorum…

Saygılar..

Yanıtla
kimi iceman

7 Haz 2009 – 13:02

raikkonen ins kazaya karısmaz hafta sonu bıter 😀 kırlı tarafta kalkmasa cok iyi olacaktıda kısmet deyılmıs

Yanıtla
umutntm sünger

7 Haz 2009 – 11:03

Bourdais o kadar ağır ki yarışta diğer araçlara yakıt ikmali yapacakmış gibi .
Brawn gp yine kazanacak bu hafif vettel i görünce bence kesinleşti ama ilk viraj da yine kaza olacaktır haliyle de güvenlik aracı periyodu görülebilir hamilton ilk virajda dikkatli olursa birkaç araçtan kolayca kurtulabilir.

Yanıtla
Ahmet Keleş

7 Haz 2009 – 09:53

sitede büyük harf kuralı yok muydu ya

Yanıtla
kimi iceman

6 Haz 2009 – 21:42

Bourdais o kadar agırkı massallah yanı 😀 artık ton ton olcekler arabaları

Yanıtla
kimi iceman

6 Haz 2009 – 21:34

dogru kırlı yerden kalkması cok cok kotu oldu hafta sonu bıtebılır yanı sırf kırlı tarafta kalkması yuzunden monocada gorduk zaten Kimi kers kullanır buttonu gecer dedık ama kırlı tarafta kalkınca tam tersı olup gecıldı ins bu seferde bole olmaz

Yanıtla
padokman

6 Haz 2009 – 21:18

Lewis te tanker gibi mübarek…

Yanıtla
Hakan Kozuva

6 Haz 2009 – 21:07

Barrichello alabilir gibi startın temiz tarafından kalkacağı için Button'ı geçebilir Pit Stop aralıklarında gereken farkı yakalayamassa Vettel alabilir diye düsünüyorum [ Brawn'ın Barricehello'yu yakmaması lazım ayrıca süpriz bir şey de olmamalı (:) ]

Yanıtla
Tolga KARDAŞ

6 Haz 2009 – 20:32

İlk 10'da kubica en ağırı ama kendi vücudunun ağır olmasıda olanaklı.. bu yüzden benzin yorumuda yapamıyorum..
Vettel hafif..
Button kirli tarafta
Barrichello en şanslı gözüken kişi
Massa ve Raikkonen startta Trulliyi geçemezlerse onlar için cehennem gibi bir yarış olur..
Alonso halen bir süpriz bakalım..
Rosberg'ten pek ümidim yok
Kubica startta kazanabilirse podyum dahi görebilir sonuçta sıralamalarda gördük 1 saniye 10 aracın arasındaki farkı belirliyor…
Bakalım şimdiden burnuma enfes bir yarış olacağı kokusu geliyor..
Buda Güzel Ülkemin güzel pistine yakışır 🙂

SAYGILAR…

Yanıtla
Kadir YILMAZ

6 Haz 2009 – 20:20

Vettel in savaşması gerekecek galiba, ya bu RAI gerçekten bahtsız bir adam. Bu sene bence iyi bir performans sergiliyor ama kader peşini hiç bırakmıyor. 2 dir kirli tarafa denk geliyor ve bence Alo ile birlikte en iyi start alan pilot, yazık oluyor. Yarın yakından destekleyeceğim ama zor, umudumu yitirmek istemiyorum.

Yanıtla
roz kal

6 Haz 2009 – 19:17

rai ve massa ilk pit stoplara kadar trulli ve webber geçemezlese podyum bile hayal istanbul parkta

Yanıtla
Tolga Soydan

6 Haz 2009 – 19:07

pist üstü biraz daha lastikle kaplanırsa biraz daha uzun gidebilrler

Yanıtla
Murat Kara

6 Haz 2009 – 18:57

yarışta öndeki pilotlardan 3 pitstop görülebilir çünkü yumuşak hamur en fazla 7-8 tur dayanır demiş pilotlar

Yanıtla
Tolga Soydan

6 Haz 2009 – 18:55

ben kiminin en azından starta yerini korursa arka düzlükte trulliye atak yapabilr.

Yanıtla
Gemini

6 Haz 2009 – 18:53

Massa için Alonso gibi hafif bi depo ve 3 pit stratejisi belirlenmeliydi bence. Polü alıp ilk 10-12 turda fark yapabilirdi. Pitlerden sonra geri düşmesi de çok fazla dezavantaj olmazdı çünkü sürekli rakiplerinden hafif ve yumuşak lastiklerle yarışma avantajına sahip olurdu, üstelik Kers avantajıyla geçiş avantajı da onda olurdu. Ben olsam Massa ile 3 Kimi ile 2 pit yapardım.
Şu durumda Kimi eğer ilk turda 1-2 sıra kazanırsa podyuma oynar diğer türlü işimiz zor…

Yanıtla
Murat Kara

6 Haz 2009 – 18:52

Yarışın startı çok önemli olacak bu kesin. Hatta orta sıralarda kaza yaşanma ihtimali çok yüksek.

Yanıtla
Murat Kara

6 Haz 2009 – 18:48

Ferrarilerin işi çok zor. Eğer öndekiler sorun yaşamazsa Ferrari plilotları podyum göremez. Zaten Massa da aynı şeyleri söylemiş

Yanıtla
elif çivici

6 Haz 2009 – 18:46

alonso cok hafif ama aracın az yakıt yediğini biliyoruz..lastiklere gelince iyi strateji yapan kazanır..ross da işin uzmanı button alacak bence.. umarım biz de ilk 5 te yer alabiliriz..iyi bi kalkış yaparsak zaten hafifiz zaman acarsak arkadakilerle gzel olur..

Yanıtla
Jenson Button

6 Haz 2009 – 18:41

Vettel Hafif Güzel 🙂 Button Belki Yarışı Yine Alır Götürür Ross Brawn İyi BiR Taktik Yapar,Ferrari'lere Gelincede Kiminin Şanşı Var Podyum İçin Bir Daha Ağırmış İnşallah Kalkışta Trulli'yi Geçer,Eğer İlk 5-6 Tur İçinde de Geçemez İse Yarış Onun İçin Biter,Massa Kalkışta Yer Kaybetmez Herhalde

Yanıtla
padokman

6 Haz 2009 – 18:35

Yarınki yarışı Barrichello alır startta Buttonu geçer temiz taraftan kalkıyor bi ihtimal vetteli bile geçebilir…

Yanıtla
Umutbg

6 Haz 2009 – 18:33

Al işte. Yakıt yüklerindede iş yok.

Yanıtla
0versteer

6 Haz 2009 – 18:32

Yakıt yüklerinden daha önemli bir nokta var ki o da yarışta ki lastik kullanımı stratejisi, her araç ve pilot yumuşak ve sert lastiklere karşı farklı tepki gösteriyor, üstelik yarınki F1 yarışına kadar pistin yol tutuşu dahada artacak malum 2 gp2 yarışı falan var, pist ısısı ve araçların lastiklere davranışı yarın kazananı belirler bence… Şu noktada ilk 8 de ki her pilotta o şansı görüyorum ben, çünkü lastikler çok büyük rol oynayacak bence… Gerçi biz kazanamayız muhtemelen ama, kısmet, Ferrarilerin şansı var az da olsa 😉

Yanıtla
raikkonen_tuncay

6 Haz 2009 – 18:29

kiminin trulliyi geçmesi biraz zor gibi görünüyo açıkcası ben massaya yer kaybedeceğinden emin gibiyim kirli yerden kalkması iyi olmadı

Yanıtla
massaraikkonen

6 Haz 2009 – 18:28

önce vettel giriyor,1-2 tur sonra rubens-trulli onlardan bir tur sonra massa,massa dan 1 tur sonra button,WEBBEEEER!,ondan 2 tur sonra falan da kimi.pekte anormal bir durum yok.button geçilirse startta bakalım brawn gp de neler olacak.ben ilk 3 ten 3 pit bekliyorum açıkçası.

Yanıtla
hakan alık

6 Haz 2009 – 18:28

HABERİN İÇERİĞİNDE BİR SORUN VAR.en hafif alonso gözüküyorken en hafif vettel deniyor

Yanıtla
kimi iceman

6 Haz 2009 – 18:20

startta raikkonenın trullıyı kesın gecmesı gerek yoksa arkasına takılır ve zaman kaybeder

Yanıtla
raikkonen_tuncay

6 Haz 2009 – 18:19

büyük ihtimalle button kalkışta vetteli geçemez çünkü acayip kirli bölümden kalkıcak vettelde buttondan 2 tur önce pite gelicek eğer 5 sn üstünde bi fark yaratabilirse vettel bu yarışı bence alır

Yanıtla
Tolga Soydan

6 Haz 2009 – 18:16

antrenmanlarda çok hafif depoyla çıkarlarsa bu sorun meydana gelebilr.kimide hem antrenmanlarda hem sıralamalarda genelde ağır çkıyo.

Yanıtla
MagicAlonso

6 Haz 2009 – 18:13

renonun en büyük sorunu yakıt koyduktan sonra aracın dengesinin bozulması sezon başından beri hatta geçen seneden beri yaşadıkları en ciddi sorun saf hızda makul derecede olmalarına rağmen alonso nun da dediği gibi yakıtı koyar koymaz araç bambaşka hale geliyor.Brawnların en büyük avantajı bu yüksek downforce üretebilmelerinden dolayı yakıt yüküne karşı aracın sürülebilirliği çok fazla değişmiyor buda onlara mükemmel bir yarış hızı sağlıyor.ne araba yapmışlar yaw durdurmak çok zor belki redbull ileride daha fazla zorlayabilir sezon bitmiştir bütün takımlar için artık 2. 3. lük için savaşsınlar

Yanıtla
hakan alık

6 Haz 2009 – 18:12

tifosi_sercan ING Renault F1 Team – Fernando Alonso + R29 teşekkürler.arkadaşlar benim takip ettiğim kadaraıyla bu zamana kadarki bütün yarışlarda vettel hep beklenenden sonra pite giriyor.yani bence ar4alarında 1-2 turluk fark olucak.3-4 saniyeyi yeterli buluyorum.tabii startta geçilmemek kaydıyla

Yanıtla
burak bocek

6 Haz 2009 – 18:11

Ya neden ağır kalkıyoruz anlamadım gerçi ne kadar fark etiriyor bilemiyorum ama bu ağır araçla geriden kalkma fikri sinir bozucu bana göre.

Yanıtla
tifosi_sercan

6 Haz 2009 – 18:11

hmm saol 'schumii' kaçırmışım ben o kısmı heralde.
Ben genede vetteli favori görüyorum yarış için.

Yanıtla
Schumii

6 Haz 2009 – 18:08

tifos sercan kiminin monacoda erken girmesinin nedeni barichellonun arkasında zaman kaybetmesiydi. burda çoğunluğun planlanan turlarda pite gireceğini tahmin ediyorum

Yanıtla
ING Renault F1 Team – Fernando Alonso + R29

6 Haz 2009 – 18:05

2,7kg ''hakan alık'' 🙂

Yanıtla
tifosi_sercan

6 Haz 2009 – 18:04

tahminen 2.8 kg falandır heralde…

Yanıtla
Schumii

6 Haz 2009 – 18:04

mert arkadaşım ilk bölümde elendikten sonra yakıtyükünü istediğin gibi ayarlayabiliyosun sadece son bölümdeki araçlar mevcut yakıt yükleriyle yarışa başlıyolar. ilk bölümde bu yakıt yüküyle yarışmadı hamilton.
kimi massaya göre ağır olmasına rağmen önünde yer almış ama massa temiz taraftan kalkacağı için kimiyi startta geçer tabi bekleyip de ilk virajın içinde kersi kullanmaya kalkmazsa 🙂 aynı şekilde button da rubensten ağır olmasına rağmen önünde. vettelin hafif olduğu belliydi zaten genelde stratejileri böyle.
button alır yarışı yine büyük ihtimal

Yanıtla
ING Renault F1 Team – Fernando Alonso + R29

6 Haz 2009 – 18:03

Alonso yine En Hafif araca Sahip ama Diğer Yarışlardada Gördük Hep Kendinden Sonra Gircek Pilotlardan ya Sonra girdi yada Aynı anda Girdi iLk 10 içindeki 🙂 Vettel'de Hafifmiş bakalm Button Alır Götürür gibi !!!!

Yanıtla
hakan alık

6 Haz 2009 – 18:02

ARKADAŞLAR TUR BAŞINA KAÇ LİTRE B ENZİN HARCANIYOR BİLEN VARMI?

Yanıtla
Abdullah Çelik

6 Haz 2009 – 18:01

mert, o ağırlıkla Q1in hiç alakası yok. bu sadece ilk 10dakileri net olarak gösteriyor, diğerleri ise açıklanan ağırlıklar

Yanıtla
tifosi_sercan

6 Haz 2009 – 18:00

Kendim ispanya sıralama ve yakıt yüklerine göre yaptığım analize göre vettel button'dan 1 tur önce girecek, Ferrarilerde hemen hemen aynı diğer takımlarla, burada kimi felipeden ağır gözüküyor ama monacoda 0.5 kg gene ağırdı ama yarış içinde felipeden 5 tur erken girdi… o yüzden iki ferrari ard arda girmeyedebilir..
Vettel minimum 5 sn fark yaparsa pitlere kadar yarışı kazanabilir..
tabi startta neler olur bilemeyiz. bakalım nasıl olacak…..

Yanıtla
katafalk kaya

6 Haz 2009 – 18:00

vettel hafifmis yaw :S bari yumusak lastiklerle baslasa..

Yanıtla
katafalk kaya

6 Haz 2009 – 17:59

mert merter,

ilk 10 disindakilerin agirliklari dogru olmayabilir, bu bir..

o agirlikla tur atmis olmayabilir, sonradan agirliklari degistirebiliyor ilk 10 disindakiler benim bildigim, bu da iki..

Yanıtla
Tolga Soydan

6 Haz 2009 – 17:58

ohh kimi için işler yarın daha iyi olabilr

Yanıtla
hakan alık

6 Haz 2009 – 17:57

ARKADAŞLAR TUR BAŞINA KAÇ LİTRE B ENZİN HARCANIYOR BİLEN VARMI?

Yanıtla
mert merter

6 Haz 2009 – 17:52

lewis nerdeyse 697 kg la en agir otomobil o kadar yüklersen araci tabiki Q3 kalamazsin heryaris böyle ya kovva yada lewis agir anlam vermek elde deyil ferrarilerde hemen hemen ayni taktik ..

Yanıtla
Abdullah Çelik

6 Haz 2009 – 17:48

button kazanır gibi :S

Yanıtla
Schumii

6 Haz 2009 – 17:48

ferrari neden öndekilerden ağır olmayı tercih ediyor anlamıyorum bi türlü şimdiye kadar bi yararını görmedik ağır olmalarının.

Yanıtla

Türkiye GP- Sıralamaların Ardından Araç Ağırlıkları

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et