Monza Rallisi: Kubica ve Rossi’nin Mücadelesi
Yorumlar
“Monza Rallisi: Kubica ve Rossi’nin Mücadelesi” için 11 yanıt
-
İkinci geçişleri ralli pilotunun farkını gösteriyor. Rossi benim gibi şekil yaparaktan kaydırarak dönerken Kubica hız ve momentum kaybetmeden geçiyor gidiyor 🙂
Bir de, Kubica eski, Rossi yeni Fiestayla yarışıyor?
-
Bravo işte herkes bu farklı anlayamıyor anlayamadığından da Ken Block gibilere hak ettiğinden daha fazla değer atfediyor. 🙂
Mesela çocuğa Volkan Işığın volkicarla drift videosunu gösteriyorum bu ken kadar güzel görünmüyor diyor eh yavrum o asıl slalom atılması gerektiği gibi atmıyor görüntüye çalışıyorda o yüzden diyorum tabi anlatamıyorum. 🙂
-
-
Kubica’nın aldığı virajlar efsane .. adam arkayı çok iyi kullanıyor..
-
Yetenekli ve hevesli bazı insanlarda gördüğüm eğer seviyorlarsa motoru da çok iyi kullandıklarıdır. 4 tekerlekçi böyle bir arkadaşım var zor denen performansları ss motorlarla yapabiliyor. Piyasa adamı olmayan iyi motorcularda da var performans makinelerine çok kavuşamıyorlar belki ama araçlara güzel hakim oluyorlar. Hele türklerden eski yıllarda gördüğüm bi adam vardı aklımda hafiften kalsa da unutamam pazar günü Red F355 ile evinden havalimanına gidiyor akrobasi uçağına atlıyor havada biraz kastırıyor inip ss motoruyla evine geri dönüyor. Sağlam zenginlik tabi.
-
ZZR 600’ümü alıp alıştıktan sonra bahsettiğin gelişimin gözüne vurdum. Tutuşu an be an takip etmeyi ve esnemeleri bile hissedebilmeyi öğreniyorsun. Yarışçılık da bu değil midir zaten?
-
Doğrudur. Motordan anlamıyorum maalesef ve beceremiyorum da 4 teker kadar istek duymuyorum nedense. tarif edemem.
Öyledir doğru direksiyon tutuşunun öneminden vaz geçemiyorsan, 2 elini daim direksiyonda tutarak hızlı vites topuzuna elini attığında geçişlerinde kaçırmıyorsan, önden arkadan 10-15 cm lik kaymaları dahi fark edebiliyorsan, lastiğinin seslerinin okuyabiliyorsan, tam tur kontrayı 1 sn içinde yapabiliyorsan, frenlemeyi doğru yapıyorsan, sol ayağın uyuklamıyorsa, zor anlarda virajda şeridini koruyabiliyorsan ve 1 sn’nin altında vites değiştirebiliyorsan pilot lisansı almaya yaklaşılmış demektir. Gerisi saha denemesi ve tecrübe. Herkes Schumacher değil ve hedef de değil. 🙂
Motorlarla ilgili yazmak haddim değil. ama sanıyorum fiziksel limitleri ve hazırlığı motorlar çok geliştirir.-
Dört tekerlek bedenimi, iki tekerlek ruhumu taşır der motorcular. Bunu altında kıvrak motor ve iyi lastik olunca net anlıyorsun. Ben de eskiden anlayamamıştım. Efsane CBX1000 ile şekil şekil geziyordum o kadar. Sonra Kawasaki 😀
Bir de cross motor çok keyifli, iyi bir 125cc iki zamanlı hiçbir SS’un veremeyeceği keyfi verir diyorlar, uygun zamanda ona da atlayacağım.
-
-
-
-
ne zevkli be 😀 kubicayı zaten biliyoruz da rossinin 4 tekerleklilere geçme zamanı yavaştan gelmiş 🙂 müthiş yetenekler bunlar.
-
doctor sen yanlış meslek seçmişsin senin yerin formula1,miş yanlış yerdesin bence
-
Bu adam kesinlikle binek otomobil kategorisine geçmeli, çok çok iyi kullanıyor, motogp defteri kapandığı vakit bence kesinlikle koltuk bulacaktır ve teklif yağacaktır…
Bir yanıt yazın