Formula 1’de 2015 Burunlarıyla Aerodinami Savaşı Geri Dönebilir

Yorumlar

“Formula 1’de 2015 Burunlarıyla Aerodinami Savaşı Geri Dönebilir” için 13 yanıt

1. 

   kimi

   16 Oca 2015 – 11:09

   Autosprint’te yayınlanmış sitede de vardı ama sadece burun kısmı vardı galiba gerçek olabilir belki de …

   Yanıtla
2. 

   redbull_01

   14 Oca 2015 – 10:24

   Rbr aeroda 100 versem mercoyada 95 verirdim arada cok az bir fark var gibi.

   Yanıtla
3. 

   RoyalHunt

   13 Oca 2015 – 23:49

   evet. redbull’un şasisi en sezonun en iyisi. aksini iddia edenler newey’in ya da horner’in virajlarda hala en hızlı biziz dedikleri demeçleri okumamışlar heralde.

   şimdi de sahneye “bu araçları sürmek kolay” diye iddia ettikten sonra hulkenberg’in “bu seneki araçları sürmek çok zor” haberine hiç yanaşmayanlar geliyor, alkıııış!

   Yanıtla
   1. 

      Abdullah Çelik

      14 Oca 2015 – 13:28

      neye göre en iyi? bunu biz hesaplayabiliyor muyuz? Red Bull’un dediğine bakarak bu doğru diyebilir miyiz? Serhan Acar öyle dedi diye bu gerçek mi?

      Red Bull yenilgiyle birlikte tabi ki suçu büyük ölçüde motora atacaktı ancak ister kabul edelim ister etmeyelim, Mercedes W05 hem güç ünitesi hem de aerodinamik olarak muhtemelen en iyi araçtı. Mercedes’in aerodinamik gücünü tamamen es geçmemek lazım çünkü geçen seneden öncesinde dahi hızlı olabileceklerini göstermişlerdi ancak lastikler konusunda çok büyük sorun yaşıyorlardı. Geçen sene ise komple bir araç yapmayı başardılar.

      Yanıtla
      1. 

         RoyalHunt

         14 Oca 2015 – 17:59

         başta neye göre redbull daha iyi diye soruyorsun, redbull’un dediğine bakarak bunu doğru kabul edebilir miyiz diyorsun, ancak haberdeki yorumun F.indiadan birinin söylemini doğru kabul etme üzerine kurulu. o onu neye göre hesaplamış? virajlarda hızlı olmak mı? hangi virajlar bunlar? gazın kesilmek zorunda olduğu virajlar mı yoksa tam gaz gidilen, motorun önemli olduğu virajlar mı? ister kabul edelim etmeyelim de ne demek? en iyi motora ve şasiye sahip olan takım nasıl oluyor da başka takıma pole kaptırıyor?

         rusya’da bottas biraz daha tecrübeli olsa en azından nico’yu avlayacaktı. williams tamamen aynı motorlu olmayan bir araçla mercedes’i zorladıysa, pole aldıysa bu ne demektir? (mercedes tamamen aynı motoru vermiyor. şeytan ayrıntılarda gizli)

         mercedes en iyi şasi ve motora beraber sahip olsaydı italyada 1.3 saniye olan Q3 rb-merc farkı singapur gibi pistlerde 0.180lere düşmezdi. motorun öneminin azaldığı (tamamen yok olmadığı) aeronun öneminin daha da arttığı avustralyada yağmur altındaki sıralamada ricciardo hamilton’dan sadece 0.2 saniye yavaştı. malezyada yağmur altındaki sıralamada hamilton-vettel farkı 0.050 idi. hamilton daha hızlı bir pilot olmasına rağmen fark bu kadar küçük. bu kadar küçük farkları bir şekilde kapatıp pole alabilselerdi, ki kaçırılan 3 polün toplamı yarım saniye etmiyor, mercedes’in en iyi şasiye sahip olduğunu iddia eden ufak kesim de gerçeği görecekti. testlerde 20 tur gidebilmiş bir takımdan bahsediyoruz.

         Yanıtla
         1. 

            Anthrax

            15 Oca 2015 – 21:03

            Kagittan ucak yada bisiklet yaristirmiyoruz.Tutki en iyi sasi yada aero Red Bull’da hic umrumda degil.Bir cok yarista isteselerdi rahatlikla tur bindirebilirlerdi.Mercedesin rakibi olmadigi icin kendi aralarinda yarisiyorlardi.

            Yanıtla
4. 

   M1CHAEL

   13 Oca 2015 – 22:41

   Önceki yanlıştı bu düzenleme de yanlış. Burunun tüm taslağını belirlemesi lazım FIA’nın sadece kanatlar kalmalı takımlara… madem aero’yu ciddi oranda tekrar düşürmeyi düşünüyorlar 92-93 ‘e kadar ki klasik alçak burunları çizip versinler ellerine. Ucuzluk için aero da da birşeyleri sabitlemek lazım ufak kılçıklardan tüyden ne çıkarabiliyorlarsa çıkarsınlar. Bu sezon yine güzel görünmeyecek burunlar araçlar baştan sona itici geliyor sevdası büyük olmayan insanlara. Birkaç modeli ist.park da garajda yakından gördüm bir süre önce özellikle 2005, 2008 den sonra kilerin şasisi bir noktadan sonra makineymiş gibi gelmiyor insana oyuncak hissi veriyor. Tarifi zor. Çoğunluk zümre bana halen arka kanatların değiştiği dönem itibariyle konuşuyor.

   Yanıtla
5. 

   wad

   13 Oca 2015 – 22:13

   kazanmalarının nedeni de bu zaten tek motor farkıyla yarış kazansalar bile her pistte bu kadar fark atamazlardı

   Yanıtla
6. 

   Abdullah Çelik

   13 Oca 2015 – 21:53

   bu sene boyunca red bullun aerodinamik olarak en güçlü olduğunu, mercedesin sadece motorla kurtardığını söyleyenleri sahneye alalım 🙂

   Yanıtla
   1. 

      Fujiwara

      13 Oca 2015 – 22:51

      Malum kişi görüşlerine aykırı haberlerde ortalıkta gözükmezken,
      görüşünü destekleyici haberlerde ”yaa ben böyle demiştim zaten eheheh” diyor. 🙂
      Yani boşuna bekleme sahneye çıkmaz bence. 🙂

      Bu arada en iyi aeronun AMG’de mi RBR’de mi olduğundan emin değilim ve kesinlikle en iyisi şudur denilebileceğini sanmıyorum. Ve bana bu kadar baskın bir aracın sırf güç ünitesinden kazandığını söylemek saçma geliyor.

      Yanıtla
      1. 

         M1CHAEL

         13 Oca 2015 – 22:55

         En iyi fren yönetimi merso da değil ama onu biliyoruz 😛

         Yanıtla
7. 

   xtrabit racing

   13 Oca 2015 – 20:35

   Burunlar Ferrari gibi olursa FIA hiçbir şeyi düzeltememiş demektir. En iyi çözümler Red Bull ve Williams’taydı.

   Yanıtla
8. 

   Mc_

   13 Oca 2015 – 19:32

   Mercedes motoru çok konuşuluyor ama takım aeroda da harikulade. Bunu göz ardı etmemek lazım.

   Yanıtla