Fernando Alonso ve Jenson Button McLaren’ın 2015 için benimsediği yeni Formula 1 tasarım felsefesinden yararlanacaklar.
F1’de aero performansın kritik önemde olmasıyla birlikte McLaren geleneksel olarak başarıya ulaşmak için azami yere basma noktasını kovaladı.
Azami yere basma kuvvetinin yararları olsa da bu takımların rüzgar tünelinde çok iyi, ancak pistte bekleneni veremeyen araçlar ortaya çıkarabilmesine yol açabiliyordu. Bu da tutarsız bir araç ortaya koyabiliyor, veya bu yere basma çok dar bir aralıkta çalışabiliyordu.
Bu, McLaren’ın deneyimlediği bir şeydi ve teorik performansa ulaşmak için aracı mümkün olduğunca sert ayarlıyorlardı.
Geçtiğimiz yıl Red Bull’dan gelen Peter Prodromou aracın ön kısmında bunu değiştirdi ve bu konudaki yeni yaklaşımı McLaren tarafından kabul görmüş durumda. Artık öncelik teorideki uç noktalardaki yere basma kuvvetini aramak yerine kullanılabilir azami yere basmaya ulaşmak.
Basit şekilde açıklamak gerekirse 700 kg yere basma kuvvetinin %100’ünü kullanmak, 750 kg yere basmanın %80’ini kullanmaktan daha iyidir.
McLaren’dan Eric Boullier MP4-30’un lansmanında artık uç noktaları kovalamanın geçmişte kaldığını söyledi.
“Bu konsept sürücü dostu, henüz yeni ve şimdiki felsefemizin bir parçası. Sürücülerimize sınırlarında kullanabilecekleri bir araç vermeye çalışıyoruz, bu da bu performans paketini elde etmek anlamına geliyor.”
“Hızlı bir araca sahip olmanıza rağmen bir sürücü bunu süremezse, bu kesinlikle çöp demektir. Sürücülerimizin aracı sınırlarında sürebildiklerinden emin olmak istiyoruz, yeni felsefemiz bunu hedefliyor.”
Tüm felsefeyle birlikte aracın paketlemesinde de yeni mühendislik yaklaşımları uygulanıyor.
“Bu yılın aracı son iki yılkine göre çok daha farklı. Mekanikerler herşeyin yerine sığıverdiğini söylüyor, farklı departmanların geliştirdiği ve sonradan birleştirilen bir şey değil.”
Boullier: “Çocuklar bunun en etkileyici ve en iyi inşa edilmiş McLaren’lerden birisi olduğunu söylüyorlar. Ancak ayaklarımız yere basmalı. Neler olacağını görmeliyiz, performansımız nerede ve ne kadar başarılı olacağız?”
McLaren henüz tanıtılan MP4-30’a Jerez testi için yeni güncellemeler getirmeyi umuyor. Avustralya’daki ilk yarışa da ikinci bir gelişim paketi hazırlanacak.
Bir yanıt yazın