Mercedes’ten Kokpit Güvenliği İçin İlginç Öneri

Yorumlar

“Mercedes’ten Kokpit Güvenliği İçin İlginç Öneri” için 20 yanıt

1. 

   Anthrax

   12 Mar 2015 – 20:17

   Çalışmanın daha ciddi halini AMS vermiş.Bence özellikle yokuş aşağı inilip çıkılın pistlerde büyük sorun yaratır.

   http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/bilder-von-kopfschutz-buegel-so-sieht-das-mercedes-konzept-aus-9288323.html

   Yanıtla
2. 

   14Sulonso

   24 Şub 2015 – 21:59

   Saçmalık. Sanki ağır bir kaza olsa bunu kırıp geçemeyecek. Hatta bu parça daha da tehlikeli olabilir.

   Yanıtla
3. 

   M1CHAEL

   24 Şub 2015 – 21:47

   Bunu düşünen güya tasarlayanın akılcığını öpmek isterdim. Son yıllarda çok şakacı oldu güya koca koca mühendis beyinler. Yazıda bahsedilen o 2 kazanın benzer olasılıklarını bu önler sanki.
   Vicdansız felan değilim ortada ölüm riski yoksa zevkte, zirve olma da yoktur ne kadar ölüme yakınlık o kadar olağanın üstünde olma var her extreme olay için bu böyle. Göze alamayan başka şey sürsün. Deli aygırlara binebilenlerle eşek üstünde gezenler arasında fark var. Biz çocukken 4 değil ha 3 bilyali ahşap open whell open case bilyalılara güvenlik kaygısıyla binmezdik suratımız terminatör olurdu yinede vazgeçilmezdi kamyonların altından geçmek araçların yürüdüğü yokuştan inmek zevk en önde bitirmek başarıydı.
   Fiber giydirilmiş camekanlı 10 hp’lik kart’larla çocukların yetişeceği bir yarış dünyası düşünemiyorum.
   Şu kokpitleri kapatma gayreti kadar ahmakça birşey göremiyorum şu makinelerin dünyasında. Bana göre yanlış gözyaşlarına boğulduğumuz halde Ayrton öldü diye kokpit duvarlarını bu kadar yükseltmekle başladı…. Hadi onu anladık sindirdik kabul ettik daha ötesine çalışmaları cezbi öldürüyor.
   Hayali starwars dünyasında hayali pod’ları dahi her bir tarafı açık çizittirdiler limiti, üstünlüğü öyle anlattılar… O demir de ne yahu..

   Yanıtla
4. 

   xtrabitracing

   24 Şub 2015 – 21:03

   Şu kokpiti kapatın bitsin bu konu. Milletin ‘tarih’ özentisine daha kaç tane pilot kurban gidecek?

   Yanıtla
   1. 

      M1CHAEL

      24 Şub 2015 – 21:26

      Niye karting var?

      Yanıtla
      1. 

         xtrabitracing

         24 Şub 2015 – 21:42

         E karting araçları nispeten(!) hafif ve daha yavaşlar. Sorun teşkil edeceğini düşünmüyorum.

         Sonuçta LMP1 araçları da kapalı kokpit ama yine de yaralanabiliyorsun içinde. Ama elbette benzer durumlarda çok daha azı olur.

         Yanıtla
         1. 

            M1CHAEL

            24 Şub 2015 – 21:59

            Hızları öldürmek için yeterli değil mi? 2 hp lik motora insan derisi veya kemiği ne kadar dayanabilir?
            Tr de amator ve sosyal karting de sürüş halinde kaç kişinin öldüğünü yada ağır yaralandığını biliyor musun mesela? federasyona gidip gelen birinden duyunca ve dev ihmallerle kafası kopan gencin zamanında araştırınca şaşırmıştım. Hadi tr de yokta superkart larla dünyada kaç kişi ölmüştür acaba ?
            Bu civanmertliğine ve becerisine doyamadığımız adamlar zevk ve neşe ile kullanıyor onları. Hafif siklet bi superkartla virajda takla atmak gayet yeterli ölmek için öyle herkes Hans felan da kullanmıyor.
            Indycar da mı daha çok adam ölüyor nascar da mı bence araştırmak lazım. 🙂

            Yanıtla
5. 

   OtonomAktor

   24 Şub 2015 – 19:49

   bunu tasarlayan tasarımcıya buradan nasıl sövsem bilemedim. Allah akıl fikir versin.

   Yanıtla
6. 

   EmreF1

   24 Şub 2015 – 19:11

   Bunu tasarlayan arkadaşa boşuna para veriyorlar. Bide utanmadan toplantıda paylaşmışlar. Geçende sürücüsüz Formula 1 aracı diye paylaşılmıştı onuda onlar mı tasarladı bilmiyorum ama Mercedesin aracıydı. Gerçekten çok saçma fikirler üretiyorlar.

   Yanıtla
7. 

   touchmytralala

   24 Şub 2015 – 18:46

   sadece saffaf bi sper olsa etrafta daha iyi.

   Yanıtla
8. 

   Abdullah Çelik

   24 Şub 2015 – 17:56

   iyi düşünmüşler de eksik olmuş

   Yanıtla
   1. 

      Anthrax

      24 Şub 2015 – 18:32

      Daha kucuk yapip kaska ekleyebilirler.
      Saka gibi olmus

      Yanıtla
9. 

   Visor

   24 Şub 2015 – 16:45

   Aslında bana çok kötü bir fikir gibi gelmedi, bağlantı noktası ortada değilde aynalara yakın ön tarafta 2 adet olsa hem daha sağlam olur hemde görüşü pek etkilemez. Ama her halukarda bu parçanın çok çok dayanıklı ve monokok dan asla kopmaması gerekir. Yoksa sakat..

   Yanıtla
   1. 

      Visor

      24 Şub 2015 – 16:54

      Şöyle ki 🙂

      Yanıtla
   2. 

      xtrabitracing

      24 Şub 2015 – 21:02

      Asıl dediğin gibi olmamalı. Pilot önüne bakarken zaten o demiri görmez. Virajı dönerken yanlara bakıyorlar ve senin demirler görüşü engeller 🙂

      Yanıtla
      1. 

         Visor

         24 Şub 2015 – 23:08

         Yapma be.. Patentini alcaktim, zengin olcaktim, tum umutlarimi yiktin bea 🙂

         Yanıtla
         1. 

            Visor

            24 Şub 2015 – 23:10

            Ayna direklerinin oraya koysam? Hani pilotun bakis acisina gore aynanin diregine denk gelse? he kurtarmami? 🙂

            Yanıtla
10. 

    Bora Vardar

    24 Şub 2015 – 16:31

    şu tasarım pilotun görüş açısını kapatıcak ha yukarda olsa bile daire onu tutan ayaklar kapatıcak hadi onu geçtim jules un kazası gibi olsa giyotin gibi kesip atıcak arkadaşlar kokpiti kapatma fikride aynı şekilde daha ufak kazalarda pilotların kafalarına ciddi sıkıntılar verebilir formula 1 in güvenlik anlamında tek açık noktası burasıdır ve değiştirilmesi de imkansıza yakındır. Zaten açık kabini değiştirmek f1 in ruhuyle tamamen zıt olayda bu sporun riski burada

    Yanıtla
11. 

    Didem

    24 Şub 2015 – 16:24

    Kokpiti kapatın daha iyi bu ne böyle.

    Yanıtla
12. 

    Faster

    24 Şub 2015 – 16:22

    Hoş bir görüntü olacağını düşünmüyorum.

    Yanıtla