Hirohide Hamashima – Bridgestone Motor Sporları Lastik Geliştirme Direktörü
Bugün atılan turlarda kilit nokta neydi?
“Bugün pist yüzeyinde daha fazla gelişim gördük. Pist gelişimine bağlı olarak her iki lastik hamurunun performansında da gelişim vardı. Bu yüzden yarın için de kendimize güveniyoruz. Polde KERS’li bir aracın olması işleri ilginç kılıyor ve KERS kullanmayan araçların startta onları geçmesi zor olacak.”
Yarınki yarış için lastik stratejileri neler olabilir?
“Süper yumuşak lastikler yaklaşık 0.3-0.4 saniye daha hızlı yumuşak lastikten. Verileri değerlendirmek için bugünkü GP2 yarışının sonuçlarına da bakacağız. Hava şartlarına baktığımızda da geçiş ya da yağış lastiklerine ihtiyaç duyacağımızı sanmıyorum”
Bir yanıt yazın