TRF1.net

2015 F1 Barcelona Kış Testleri 7. Gün – Hamilton Lider!

—

yazar:

Abdullah Çelik
kategori: ,

[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_wp_text title=”2015 F1 Testleri Canlı Anlatım”]
[/vc_wp_text][vc_column_text]19:00 - Hamilton Mercedes ile Lider!

2015 Formula 1 Şampiyonası öncesinde Barcelona'da gerçekleştirilen 2. test seansının 3. gününde en hızlı isim son dünya şampiyonu Lewis Hamilton oldu.

Yumuşak lastiklerle piste çıkan Hamilton, 1:23.022'lik derecesiyle Massa ve Raikkonen'i geçerek günün ve seansın en hızlı derecesini kaydetti.

Süper yumuşak lastiklerle günün büyük kısmını lider götüren Massa, öğleden sonra derecesini geliştiremedi ve günü 0.240 sn geride ikinci sırada tamamladı. Massa programı tamamladığı için günü erken kapattı.

Ferrari ile öğleden sonra yarış simülasyonu yapan ve sorunsuz bir şekilde bu çalışmayı tamamlayan Kimi Raikkonen, sabah seansında süper yumuşak lastiklerle elde ettiği 1.23.276 ile 3. sırada yer aldı. Massa ve Raikkonen öğleden sonra sert ve orta sert hamurlu lastiklerle uzun sürüşler şeklinde çalıştılar.

Toro Rosso'dan Carlos Sainz Jr 1.1 sn geride 4. olurken onu Lotus'tan Romain Grosjean takip etti. Her iki sürücü son anlarda attıkları hızlı turlar ile üst sıralara çıktılar.

Öğleden sonra yarış simülasyonu yapan Sauber pilotu Marcus Ericsson 1.4 sn geride 6. sırada yer aldı. Bugün iki defa kırmızı bayraklar sallandı. Bunlardan birisi Ericsson diğeri Sainz içindi.

Günün en çok çalışan ismi Force India'dan Nico Hulkenberg oldu. Daha dün tanıtılan Force India aracı şimdiden dayanıklı olduğunu gösterdi. Hulkenberg bugün 158 tur attı ve 7. sırada yer aldı.

McLaren'de görevi devralan Kevin Magnussen sabah seansında 38 tur attı. Öğleden sonra tek bir tur atan Magnussen yağ sızıntısı nedeniyle günü erken kapattı. Böylece McLaren'in sorunlu geçen test günlerine bir diğeri daha eklendi.

Bugünü son sırada tamamlayan isim Red Bull pilotu Daniel Ricciardo oldu. Ricciardo daha çok sert lastiklerle uzun sürüşler yaptı.

Poz Pilot Takım Süre Fark Tur
1 Lewis Hamilton Mercedes 1m23.022s - 76
2 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m23.262s 0.240s 102
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1m23.276s 0.254s 136
4 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso/Renault 1m24.191s 1.169s 132
5 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1m24.200s 1.178s 116
6 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m24.477s 1.455s 123
7 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m24.939s 1.917s 158
8 Kevin Magnussen McLaren/Honda 1m25.225s 2.203s 39
9 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m25.742s 2.720s 128

 

14:00 - 2015 Formula 1 Şampiyonası öncesinde Barcelona'da gerçekleştirilen 2. test seansının 3. gün sabahında en hızlı isim Williams'tan Felipe Massa oldu.

Süper yumuşak lastikleri ilk defa kullanan Massa 1.23.262 ile şu ana kadarki en hızlı turunu kaydetti. Massa daha önce yumuşak lastiklerle 1.23.5 yapmıştı.

Massa'nın hemen arkasında, onunla aynı anlarda aynı lastiklerle turlayan Ferrari pilotu Kimi Raikkonen yer aldı. Raikkonen'in tur zamanı Massa'nın tur zamanından 0.014 sn yavaş kaldı.

Sauber'den Marcus Ericsson, süper yumuşaklarla 1.24.477 yaparak 3. sırayı alırken onun arkasında Force India'dan Nico Hulkenberg yer aldı.

McLaren'de Fernando Alonso'nun yerine çalışan Marcus Ericsson, sabah bölümünde 38 tur attı ve süper yumuşak lastiklerle 1.25.2 yaparak 5. sırada yer aldı.

Mercedes'te Lewis Hamilton ancak 6. hızlı isim olurken onu Ricciardo, Sainz ve Grosjean takip ettiler.

 

08:00 - 2015 Formula 1 Şampiyonası öncesinde Barcelona'da gerçekleştirilen 2. test seansının 3. gün sabahından herkese merhaba. Bu sene tüm test seanslarında olduğu gibi yeni sezon öncesinde gerçekleştirilecek son testlerde de gelişmeleri size anlık bir şekilde aktarmaya çalışacağız.

26 Şubat'ta başlayacan testler 4 gün sürecek ve 1 Mart'ta sona erecek. Testler sabah 10.00'da başlayıp akşam 19:00'da sona erecek. Saat 14:00 ile 15:00 arasında resmi öğle arası olacak.

Geride kalan 10 günde yeni araçlarını mümkün olduğu kadar fazla tanımaya çalışan takımlar bu hafta gerçekleştirilecek olan testlerde hem aracın dayanıklılığını geliştirmeye çalışacaklar hem de sezonun ilk yarışı Avustralya'da kullanılacak olan aerodinamik ve mekanik parçalar test edilecekler. Bunun yanında lastikler üzerinde çalışılıp yarış simülasyonları yapılacak.

Dünkü Testlerin Özeti

2015 Formula 1 Şampiyonası öncesinde Barcelona'da gerçekleştirilen 2. test seansının 2. gününü Mercedes pilotu Nico Rosberg ilk sırada tamamladı.

Bu sene ilk defa yumuşak lastikleri kullanan Mercedes'te Rosberg 1.22.792 yaparak bu sene şu ana kadar atılan en hızlı zaman turunu kaydetti. Dün aynı lastiklerle Felipe Massa 1.23.500 yapmıştı.

Williams'ta görevi devralan Valtteri Bottas 1.2 sn geride 2. olurken onun arkasında Sauber'den Felipe Nasr yer aldı. Brezilyalı sürücü öğleden sonra yarış simülasyonu yaptı.

Ferrari'den Sebastian Vettel en hızlı turdan 2.5 sn yavaş kaldı. Vettel bugün 143 turla en çok çalışan isim oldu.

Günün en şaşırtan takımı McLaren oldu. Bugükü testlere kadar 9 günde toplam 210 tur atabilen McLaren, bugün Jenson Button ile neredeyse sorunsuz bir gün geçirdi. Son 20 dk'ya kadar 100 tur atmayı başaran McLaren aracı 101. turunda pistte kaldı ve kırmızı bayraklara sebep oldu. Button 1.25.5'lik derecesiyle günü 5. sırada tamamladı.

Lotus'tan Pastor Maldonado 6. hızlı isim olurken onu Toro Rosso'dan Max Verstappen takip etti. Verstappen elektrik sorunu nedeniyle günü erken kapattı.

Red Bull'dan Daniil Kvyat 8. hızlı isim olurken son sırada, yeni aracını ilk defa bugün piste çıkaran Force India yer aldı. Nico Hulkenberg'in en iyi derecesi 1.28.4 olurken takım öğleden sonra 77 tur atmayı başardı.

 

Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 N. Rosberg Mercedes 1:22.792 106
2 V. Bottas Williams 1:23.995 90
3 F. Nasr Sauber 1:24.071 140
4 S. Vettel Ferrari 1:25.339 142
5 J. Button McLaren 1:25.590 101
6 P. Maldonado Lotus 1:26.705 140
7 M. Verstapppen Toro Rosso 1:26.766 139
8 D. Kvyat Red Bull 1:26.965 83

[/vc_column_text][vc_column_text]

Barcelona Test Kadrosu

Takım Araç Perşembe Cuma Cumartesi Pazar
Mercedes W06 Lewis Hamilton Nico Rosberg Lewis Hamilton Nico Rosberg
Red Bull RB11 Daniil Kvyat Daniil Kvyat Daniel Ricciardo Daniel Ricciardo
Williams FW37 Felipe Massa Valtteri Bottas Felipe Massa Valtteri Bottas
Ferrari SF15-T Kimi Raikkonen Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Sebastian Vettel
McLaren MP4-30 Jenson Button Jenson Button Kevin Magnussen Jenson Button
Force India VJM08 Açıklanmadı Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg Sergio Perez
Toro Rosso STR10 Carlos Sainz Jr Max Verstappen Carlos Sainz Jr Max Verstappen
Lotus E23 Romain Grosjean Pastor Maldonado Romain Grosjean Pastor Maldonado
Manor (Marussia) Katılmıyor
Sauber C34 Marcus Ericsson Felipe Nasr Marcus Ericsson Felipe Nasr

 

Catalunya Pisti

5- İspanya

 

İspanya GP'nin de gerçekleştirildiği Catalunya pisti aerodinamik açıdan iyi bir ölçüm pisti olarak biliniyor. Catalunya'da 9 sağ, 7'si sol olmak üzere toplam 16 viraj bulunuyor.[/vc_column_text][td_block4 tag_slug="2015-testleri" limit="15" header_color="#027de2" custom_title="2015 F1 Testleri" title_style="td_title_style_1"][td_text_with_title custom_title="1. Barcelona Testleri Özet Görüntüleri" custom_title_link="https://www.youtube.com/watch?v=36FgRHoxA8w"][/td_text_with_title][/vc_column][vc_column width="1/2"][vc_wp_text title="CANLI DERECELER"][/vc_wp_text][td_ad_box spot_id="sidebar"][vc_column_text]
[/vc_column_text][td_text_with_title custom_title="Foto Galeri"]

Daha Fazla Fotoğraf İçin Tıklayın[/td_text_with_title][/vc_column][/vc_row]

Yorumlar

“2015 F1 Barcelona Kış Testleri 7. Gün – Hamilton Lider!” için 63 yanıt

  1. Kadir avatarı
    Kadir

    Arkadaşlar Kimi ve Felipe Supersoft, Nico ise Soft lastikle turlar atmış. Autosport’un sitesinden bakabilirsiniz..
    “111:28 Kimi also throws on a set of super softs and sets a 1m23.276s – just 0.014 seconds shy of Massa’s time.”

    Yalnız Kimi ve Felipe bu dereceleri sabah seasında yaparken, Nico ise optimum sıcaklıklarda yapmış. (TSİ:16:00) Bu saatlerde de başta Ferrari olmak üzere birçok takım yarış simülasyonu yapıyormuş. Yani pist sıcaklığı da oldukça iyi durumda bu durumda.
    Kaldı ki Kimi en hızlı turundan sonra, mor sektör yakarak daha iyi gelirken hata yapıp dereceyi de geliştirememiş. Ayrıca Kimi’nin lastiklerini geç ısıtıp geç aşındırdığını unutmamamız gerekiyor. Bu durumda dış etkenlerin Nico’nun soft turu ile Kimi’nin supersoft turunun, Kimi’ye çok avantaj sağlamadığını düşünüyorum.
    Kaldı ki bu sene lastik hamur farkları arasında 1sn fark olmayacağı dillendiriliyor.

    Ayrıca bugün Kimi’nin bugün yaptığı 60 turluk yarış simülasyonunu, ilk Barcelona testlerinde ki Riccardo’nun 60 turluk yarış simülasyonuyla karşılaştırdım.
    Tabi burada pist ve hava sıcaklığı bariz önemli etken olsa bile bir fikir verir diye paylaşmak istedim..
    Riccardo, attığı 60 turun 45ini med, 15ini hard lastikle atarken; ortalama stinti 1:30.407 gelmiş.
    Kimi ise attığı 60 turun 20sini med, 40ını hard lastikle atarken; ortalama stinti 1:30.100 gelmiş.
    Hamilton ise 56 turluk simülasyon yaparken, med lastik kullanmış ve ortalama stinti 1:29.598 gelmiş.

    Bana kalırsa aralardaki farklar;
    Mercedes = 0.0
    Ferrari = +0.35
    Williams = +0.45
    Rb = +0.6

    gibi olacağını düşüyüyorum..

    Yanıtla
  2. yalçın avatarı
    yalçın

    kimi en iyi derecesini yumuşak lastikle atmış. Yani süper yumuşak değil. http://formula1.ferrari.com/news/testing-montmelo-circuit-28-february-2015 buradaki sayfada öyle diyor. Orta ve yumuşak lastikler kullanılmış. En azından mercedesle aradaki farkın geçen seneden daha az olduğu bariz oldu

    Yanıtla
  3. Rahat94 avatarı
    Rahat94

    bu barcelona testlerinden sonra başta test olmayacak değil mi?

    Yanıtla
    1. Lewis-Hamilton(#TeamLH) avatarı
      Lewis-Hamilton(#TeamLH)

      Hayır olmayacak 14 gün sonra yarış var 🙂

      Yanıtla
  4. emiko avatarı
    emiko

    Geçensene bariz bir motor üstünlüğü vardı Mercedes te. Gelişim yarısı çok önemli olacak.Maximum hızları görebilmek. Motor gelişimi açık olduğu için Mercedes yakalayabilirler

    Yanıtla
  5. redbull_01 avatarı
    redbull_01

    D.smart alacaktım eğer yayın haklarını alsalar diye düşünüyordum ama şu saatten sonra alsalar da sanırım almayacağım. Biz bile bu kadar baskın olmadık ya . FIA yeni yarattığı canavardan memnunmusun bilmiyorum ama biz F1 severler memnun değiliz. İyi niyetli arkadaşlarda var fark bukadar felan değil diyenler ama görünen bir köy var ortada. Adamlar bir aksilik olmazsa 19/19 yaparlar

    Yanıtla
  6. Yavuzhan avatarı
    Yavuzhan

    Hamilton yumuşak lastiklerle 1.22.5 yapar diyenler fav, yapamaz ancak bu kadar diyenler retweet; 1.21’e bile iner diyenler yorumun altına yorum yazsın 🙂

    Yanıtla
    1. Anthrax avatarı
      Anthrax

      1.21e inebiliriz.

      Yanıtla
    2. Burak Karaküdük avatarı
      Burak Karaküdük

      bu kadar çok takılmamak lazım derecdelere.tabi herkes kendi takım ve pilotunu test bile olsa zirvede istiyor.ancak hergün ayrı bir derece yarışması gibi yorumlar ypaılıyor.bana kalsa kendi düşünce ve tecrübelerim ve hislerime göre mercedes 0.8-1sn gibi bir farkla kendini takip eden takımdan önde.sezonu geçen seneki gibi olmasa bile rahat şampiyon tamamlayabilirler.onları sezon içi gelişimle durdurmak çok zor.ancak yarışa etki eden şans faktörleri ile bir kaç yarışı farklı takımlar kazanabilir.ha hamilton 1:22.5 yapabilir elbette.rosberg daha fazlası gelecek demişti.bottas,mercedese şaşırmış horner is devasa fark olduğunu söylüyor.2012 yılında ise tüm takımlar rb en az yarım saniye önde demişlerdi ama sıralamada bile elenme riski yaşayan bir red bull çıkmıştı

      ama ille de derece ile ilgili biraz rahatlamak istiyorsan;kimi mor sektörlerle gelirken ya hata yapmış yada pite yönelmiş ss lastiklerle.ortalama 1:22.9 gibi ölçülmesi bekleniyormuş.fakat dediğim gibi çok da önemi yok.ferrari olarak podyumun son basamağı için oyanayan ve sezon hedeflerini tutturan bir araç olması şimdilik harika olur.

      Yanıtla
  7. oguzferrari avatarı
    oguzferrari

    rai catalunya 1.testlerinin ilk günü medıum lastıkle 1.25.1 yapmıstı smdı hamılton medıum la 1.24.1 yaptı sezon basında mercedesler 0,7 0,8 saniye onde olurlar yine

    Yanıtla
  8. mrt avatarı
    mrt

    massa ve raikonenin süper yumuşukla attığı tur hamiltonun orta hamurla attığı turdan yalnızca 0.9 sn iyi

    Yanıtla
    1. Feanor35 avatarı
      Feanor35

      ama attığı hava ve pist koşulları daha iyi bunuda unutmamak lazım

      Yanıtla
  9. RENAULT ENGINE avatarı
    RENAULT ENGINE

    Testler her takım için iyi gidiyor gibi tabi ki çok tur atmak önemli ama atılamadığı zaman soruna yönelik çözümler üzerine çalışmak her zaman verimli olmuştur.

    Sezon başında Mercedes Red Bull Renault farkının 0.5 saniyenin üzerinde olduğunu düşünmüyorum.

    Yanıtla
    1. Anthrax avatarı
      Anthrax

      En az 1.5 saniye oldugunu dusunuyorum.

      Yanıtla
      1. RENAULT ENGINE avatarı
        RENAULT ENGINE

        Hayırlısı bakalım ben 0.5 saniye olduğunu düşünüyorum.

        Yanıtla
  10. bilocan avatarı
    bilocan

    arkadaşlar Toro Rosso neden yok bilgisi olan varmı?

    Yanıtla
    1. RENAULT ENGINE avatarı
      RENAULT ENGINE

      53 tur atmışlar şimdiye kadar 1’26”330 tur derecesine sahipler. Tabloda yoklar ama dediğiniz gibi 🙂

      Yanıtla
    2. RENAULT ENGINE avatarı
      RENAULT ENGINE

      Yanlış bilgi gerçek tablo.

      Yanıtla
      1. bilocan avatarı
        bilocan

        Teşekkürler

        Yanıtla
        1. RENAULT ENGINE avatarı
          RENAULT ENGINE

          Ne demek rica ederim.

          Yanıtla
  11. lewia_34 avatarı
    lewia_34

    Neden Rosberg hergün enaz 100 tur atarken, lewis de bir problem çıkıyor, sanırım testlerin tamanına baksanız toplam turlarda lewis rosbergin in yarısı kadar tur atmıştır?

    Yanıtla
  12. Burak avatarı
    Burak

    MClarende sorun mu var?

    Yanıtla
  13. mrt avatarı
    mrt

    Bence mercedes ve diğerleri arasında en az 1 sn fark var ferrari ise williams seviyesine gelebilmiş mercedesle mücadele edebilecek durumda değil

    Yanıtla
  14. raikkonen vehbi avatarı
    raikkonen vehbi

    mercedes yumuşak lastikle 1.22.7 yapıyor biz süper yumuşakla 1.23 ün altına bile düşemedik kimi nin aracda kendini iyi hissetmesiyle olacak iş değil bu önemli olan şey aracın ne kadar hızlı olması

    Yanıtla
  15. McLaren engin avatarı
    McLaren engin

    McLaren-honda bugünde 100 turu devirirse sorunları bir nebze olsa da çözmüş olabilir

    Yanıtla
  16. oguzferrari avatarı
    oguzferrari

    Sevgili sünger , kıyaslama degil 2 yarış amacı var elbet ferrarinin akillandilar artik büyük konuşmuyorlar ayrıca gecen gün massa soft la 1.23.500 yaptı bugün ayni lastikle 0.4 saniye geride yani koşullar günden güne hatta sabah ve aksam arası değişiyor arti yakıtyyuklerini hic bilmiyoruz o yüzden hala herşey tam net değil bence.

    Yanıtla
  17. Erendost avatarı
    Erendost

    Ferrari sıralama da 0.8 yarışta 0.4 gibi bir fark olmalı, oyle olursa çok iyi olur lütfen olmalı.Şuan atılan turlar yanıltıcı arkadaslar.Sauber dün soft ile 1.24.0 yaptı bugün ss ile 24.5 kaldı.Süpriz olabilir bekleyelim.Takımların yaptığı açıklamalar hikaye özellikle Hornerin.Sauber ve Ferrari sürpriz yapabilir. .

    Yanıtla
  18. Yavuzhan avatarı
    Yavuzhan

    Lastik aralıklarına baktığımız zaman süpersoft çabuk aşınan ama daha kolay ısınan bir lastik aralığına sahip. Mercedes aracının lastik ısıtma sorunu olmadığı için süpersoft siparişi vermemişler. Diğer takımların süpersoftu ancak Mercedesin softu ısındırdığı kadar çalıştırabildiğini düşünürsek Massa ve Raikkonenin dereceleri gayet güzel. Dışarıdan yeni geldim diğer yorumlara göre yorum yapıyorum. Massa Softla bu turu attıysa daha da iyi. Raikkonen Vettele oranla lastikleri daha geç ısındırıyor ve daha yavaş aşındırıyor. Vettel’in bir ihtimal softlarla 1.22.5 ve daha aşağısına inmesi olasılıklar dahilinde

    Ha inince yarış kazanabilir mi? hayır. Çünkü pek muhtemel 2013 mercedesi gibi tek turda hızlı olup yarışta lastik harcama sorunu yüzünden gerilere düşebilir. O yüzden Raikkonenin lastik aralığına bakmak daha doğru sonuç verir. O da pek muhtemel yarım saniye geride olabilir. Bunu neye göre söylüyorum Jerezde Vettelin Mediumlarla yaptığı 1.20.984’e göre söylüyorum. Mercedesin sakladığı bir şey yoksa ki bana göre yok çünkü Rosberg dün 2 defa zorladı 1.22.792 ve 1.22.802 yaptı aradaki yarım saniye heyecan adına makul sayılabilir.

    Yanıtla
  19. songer avatarı
    songer

    Ferrari kendi ağzıyla 2 veya 3 yarıs kazansak cok iyi diyo bunlar hala kendilerini mercesdesle kıyaslıyo

    Yanıtla
    1. mehmet atlas avatarı
      mehmet atlas

      umut fakirin ekmeği işte ne yapsınlar

      Yanıtla
  20. oguzferrari avatarı
    oguzferrari

    Şuan ayni lastik ayni motorlar sauber ve Ferrari arası 1.2 saniye dun sauber softla 1.24.0 yaptıysa ve dun bos bbugün nispeten dolu depoysa ozaman Ferrari dünkü 1.24 ten 1.2 sn hızlı olsa 1.22.8 yapar inşbbugün atılan turlar nispeten dolu depodur . ulen Ferrari inş keşke kere mahkum ettin bizi yeter bu sene toparlan artik beya.

    Yanıtla
  21. Burak Karaküdük avatarı
    Burak Karaküdük

    benim bildiğim softlar ve mediumlar arası 0.6sn soft-super soft lastik arası da 0.3sn fark var. 1.5sn iki lastik hamuru farkını kim söyledi,ben görmedim?

    Yanıtla
    1. ozkan avatarı
      ozkan

      Kimi ikinci supersoft denemesinde mor sektor derceleriyle gelirken sanirim hata yapmis

      Yanıtla
  22. oguzferrari avatarı
    oguzferrari

    Sauberde dun nasr softla 1:24.076 yaptı şimdi ericcson super softla 1:24.47 yaptı pist koşulları mi sıcaklık mi yakıt yükü mu merco smdi softla denese ve 1:22.7 yapsa tamam dicem ama sauberin turlar kafami karistrdi sonuç olarak ferrari umutlanalim mi umutlanmayalim mi 🙂 bir an once 15 mart glsin artik.

    Yanıtla
    1. Feanor35 avatarı
      Feanor35

      aynısını yazıcaktım o yüzden hala tam oalrak ne kadar fark var yok belli değil

      Yanıtla
  23. iceman avatarı
    iceman

    Ooo ben dünkü zamanın mercoların süper yumuşakla yaptığını düşünmüştüm yumuşakla atmışlarsa gerçekten başka bir kulvarda yarışcak kadar fark var ,1 sn belki daha fazla yani dicek bi şey yok……inşallah 3.lük için güzel mücadele izleriz

    Yanıtla
  24. Burak Karaküdük avatarı
    Burak Karaküdük

    yumuşaklarla yapacağımız turlar önemli.bu derecelere yumuşak lastiklerle çıkmamaz veya yaklaşmamız lazım ki biraz umut olsun.raikkonenin şimdi atacağı turlar mühim

    Yanıtla
  25. Billy Bones avatarı
    Billy Bones

    Mercedes softla 1.22.700 atarken Ferrari süpersoft la 1.23.200 atıyorsa fark eşit lastiklerle 2 sn olur. İmkansız bişey.Bu durumu 2 açıklaması var.

    1-Dün Rosberg boştu.
    2-Bugün Kimi dolu.

    Yakıt yüklerine göre karşılaştırma yapılmalı,lastik yanıltıcı olabilir.

    Yanıtla
    1. Feanor35 avatarı
      Feanor35

      ek olarak dün pistte daha fazla calısıldıktan sonra ve daha sıcak saatlerde tur atıldı suan pist daha yavas bence ama helalinden 07 08 sn var

      Yanıtla
  26. SCUDERlA FERRARI avatarı
    SCUDERlA FERRARI

    süper yumuşak ile yumuşak lastik arasında 0.5 saniye olsa 1:22:2 yapar merso yani fark 1 saniye beyler geçmiş olsun.

    Yanıtla
  27. kemakinen35 avatarı
    kemakinen35

    supersoftlarla 1,23 lerde turlayan ferrari ve williamslari görünce softlarla 1,22 yapan mercedesin supersoftlarla atacagi turu düsünmek istemiyorum tabii depolarda yüküde bilmiyoruz ama görünen en azindan 1 saniye cepte !! yalniz aklima su geldi alonso ferraride devam etseydi kimcilerde vettelcilerde kizacak ama ( gecmis senelerde gördük aradaki farki hep tasadüf dümendi :v ) bu ferrari ile alonso 1,22lere inerdi !

    Yanıtla
    1. Knots avatarı
      Knots

      Alonso olsaydı ki yok! Bu Ferrari asla olmazdı.

      Yanıtla
      1. kemakinen35 avatarı
        kemakinen35

        ” Bu Ferrari asla olmazdı.” ……… görende vettelle kimi gelistirdi zannedecek !!

        Yanıtla
        1. Knots avatarı
          Knots

          Yok Alonso gitmeden geliştirdi. 🙂 Aracı Alonso’ya göre mi yaptılar yani? Alonso’ya bir düşmanlığım falan yok arkadaşım ama bu araç Alonsoya göre dizayn edildiğini düşünüyorsan şayet; ya McLaren de ki pilot Alonso değil,bizi kandırıyorlar.Ya da Alonso büyük bir iyilik yaptı tüm bilgi birikimini Ferrariye hediye ederek gitti.Hemde aracın Kimi’nin sürüş sitiline uygun olarak düzenlenmesini ve geliştirilmesini bilecek kadar bir bilgi birikimi.Vay vay vay!!!

          Yanıtla
    2. Kimivov avatarı
      Kimivov

      Cepteki 1 saniyeyi de koy 1.21 yapardı Alonso.

      Yanıtla
      1. kemakinen35 avatarı
        kemakinen35

        0,50 saniye fark oldugu cümle alem biliyor ,kabullenmek zor bakalim vettel karsisinda ne diyecek kimiciler ! ” ön taraf kayiyoordu ,aracin dirkesiyonu ona göre degildi falan filan “….

        Yanıtla
  28. iceman avatarı
    iceman

    Tabi bi de diğer önemli durum yarış performansları lastik aşınması gibi durumlar onu da ilk yarışta görücez ferrarinin Williams ve redbulla mücadelesinde, testlerde uzun sürüşleri iyi gibiydi ferrarinin bakalım…

    Yanıtla
  29. Akıl ve Mantık avatarı
    Akıl ve Mantık

    Rosberg’in yumuşak ile attığı tura yaklaşamadılar bile, sahiden süper yumuşaklar ile attılarsa Mercedes bu seneyi de domine eder rahatlıkla,belki pole ve yarış bile kaybetmezler.

    Yanıtla
  30. Akıl ve Mantık avatarı
    Akıl ve Mantık

    Massa süper yumuşakla mı atıyor birde Rai ile aynı lastik hamurunu mu kullanıyorlar?

    Yanıtla
  31. oguzferrari avatarı
    oguzferrari

    Yahu dun sauber softlarla 1:24.076 yaptı hadi Ferrari softlarla yapın bi 1:22.9 susturun su milleti 🙂

    Yanıtla
  32. C.@.N avatarı
    C.@.N

    Massa ve Raikkonen, soft lastiklerle hızlı turlar atıyorlar.Eğer depolar boş ise Williams ve Ferrari son derece yakın gözüküyorlar.
    Bu Ferrari için ileriye yönelik önemli bir adım olur…

    Yanıtla
    1. Feanor35 avatarı
      Feanor35

      ama diğer yandan , dünkü pist koşulları ile olsada mercedesin derecesinden epey uzaktalar düsündürücü

      Yanıtla
    2. iceman avatarı
      iceman

      Evet Ferrari Mercedeslerin ardından podyum mücadelesi verebilir yakıtları bilmiyoruz tabi ama büyük ihtimal yakın yakıt yükleriyle turluyorlar, Mercedes ise en yakın rakibinden 0.4 – 0.5 sn daha hızlı gibi.

      Yanıtla
    3. Burak Karaküdük avatarı
      Burak Karaküdük

      bu son attıkları turlar sslerle geldi.1:24.1i soft ile elde etti kimi ancak 1:23lere softlarla inseydi gerçekten mutlu olurdum.mercedes ciddi bir hız avantajına sahip.1sn minimum bana göre

      Yanıtla
      1. C.@.N avatarı
        C.@.N

        Daha önceki mesajlarımda da dediğim gibi bende Mercedes ile ikinci takım arasında ortalama bir saniye fark bekliyorum.
        Massa soft lastiklerle 1.23.9 yaparken Raikonen 1.24.1, yaptı. Supersoft’larla ise neredeyse aynı turu yaptılar.Eğer bu turlar
        aynı şartlarla atıldıysa Ferrari geçen yılın en hızlı ikinci takımını yakalayarak büyük iş yapmış demektir.Ortada ciddi bir gelişim
        var gibi görünüyor…

        Yanıtla
  33. Yavuz avatarı
    Yavuz

    Ferrari 1 saatten fazla bir süredir garajda ne yapıyor acaba ?

    Yanıtla
    1. Feanor35 avatarı
      Feanor35

      sanırım güç ünitesi güncellemelerini yapıyorlarmış , simülasyon yapmadan önce

      Yanıtla
  34. SCUDERlA FERRARI avatarı
    SCUDERlA FERRARI

    5 yıldır değişmeyen ön kanadımız ve görünüşte bile akıcı bi okadar downforce uretebilen redbull ön kanadı.

    Yanıtla
    1. SCUDERlA FERRARI avatarı
      SCUDERlA FERRARI

      bu arada allison’un izleri ön kanatta görülmeye başlanmış, ön kanadımız lotus ön kanadına benzeme yolunda baya bir yol katetmiş.

      Yanıtla
  35. Onur Gentas avatarı
    Onur Gentas

    Herkese günaydın. Güzel bir test günü diliyorum. Editörlere de kolay gelsin.

    Yanıtla
  36. anthelious avatarı
    anthelious

    ESPN’e göre ferrari bugün hem tek tur hem de yarış simülasyonu yapacakmış. Rai’nin tek tur performansı nasıl olacağı merak konusu. Umarım seans sonunda tek tur denerler ve sıcak pist koşullarında daha gerçekçi bir veri elde ederiz.

    Yanıtla
  37. ERS avatarı
    ERS

    Süpriz olmayan bir şekilde Mercedes önde ancak Rosberg ve diğerlerinin yorumuna bakınca farkın o kadar büyük olmadığını düşünüyorum diğerleri atılan turun boş olmayan depoyla yapıldığını düşünüyor ancak ben Rosberg in yorumlarına bakınca atılan türün boşa yakın depoyla atıldığını düşünüyorum en azından öyle umuyorum

    Yanıtla
    1. C.@.N avatarı
      C.@.N

      Bence Rosberg’in açıklamaları aksi yönde.Daha fazlası gelecek, daha yeni başladık gibisinden konuşuyor.Hatta daha istedikleri ayarları
      tutturamadıklarını söylüyor:) Horner’ın açıklamalarına da bakacak olursak o da Mercedes’in ciddi derecede önde olduğunu arkasındaki
      grubun ise birbirine yakın olduğunu söylüyor.Radikal kural değişikliği olmadan üstüne üstlük Mercedes motoru bu kadar güçlüyken, var
      olan büyük farkı zaten kış döneminde kapatmak mümkün değil.Bunun için bir takımın ciddi bir mucize yaratması gerek. W05, F1 tarihinin
      en dominant araçlarından biriydi. Sorunlar yaşamasalardı bütün yarışları alacaklardı ve bu seneki araç, o dominant aracın evrimi.Yakalamak
      bu kadar kolay olsaydı, dört yılda Red Bull’u yakalarlardı…

      Yanıtla

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir