Yarışın özellikle son bölümünde dikkatleri üstüne çeken Sebastian Vettel, ilk bölümdeki istikrarlı turların ardından 38. turda 1.47.363 yaparan yarışın en hızlı turunu attı.
BMW Sauber takımı orta seviyede downforce’a sahip Belçika’a bir çok rakibine göre hızlıydı ve takımın pilotları Heidfeld ve Kubica 2. ve 3. hızlı zamanı kaydederek bunu kanıtladılar.
Yarışın galibi Raikkonen 4. hızlı zamanın sahibi olurken onu Timo Glock ve Force India ile tarih yazan Giancarlo Fisichella takip ettiler.
Hızlı Turlar
Poz | No | Sürücü | Takım | Tur | Saat | Ort. hız | Süre |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 38 | 15:17:23 | 235.070 | 1:47.263 |
2 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 35 | 15:12:05 | 234.834 | 1:47.371 |
3 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 41 | 15:22:51 | 234.195 | 1:47.664 |
4 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 42 | 15:24:29 | 234.173 | 1:47.674 |
5 | 10 | Timo Glock | Toyota | 40 | 15:21:33 | 234.038 | 1:47.736 |
6 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 43 | 15:26:18 | 234.036 | 1:47.737 |
7 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 42 | 15:25:15 | 233.980 | 1:47.763 |
8 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 41 | 15:23:16 | 233.973 | 1:47.766 |
9 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 39 | 15:19:41 | 233.936 | 1:47.783 |
10 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 42 | 15:25:10 | 233.771 | 1:47.859 |
11 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 42 | 15:25:22 | 233.024 | 1:48.205 |
12 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 37 | 15:15:56 | 232.912 | 1:48.257 |
13 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 24 | 14:51:51 | 232.716 | 1:48.348 |
14 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 23 | 14:49:56 | 232.104 | 1:48.634 |
15 | 3 | Luca Badoer | Ferrari | 41 | 15:24:14 | 229.633 | 1:49.803 |
16 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 16 | 14:37:39 | 229.161 | 1:50.029 |
Pit Stratejileri
Pit | No | Sürücü | Takım | Tur | Saat | Süre | Toplam süre |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1 | 14:06:24 | 25.568 | 25.568 |
1 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1 | 14:06:36 | 25.392 | 25.392 |
1 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1 | 14:06:39 | 27.514 | 27.514 |
1 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 12 | 14:29:40 | 25.317 | 25.317 |
1 | 10 | Timo Glock | Toyota | 12 | 14:29:44 | 30.283 | 30.283 |
1 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 14 | 14:33:12 | 25.922 | 25.922 |
1 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 14 | 14:33:14 | 25.144 | 25.144 |
1 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 14 | 14:33:21 | 27.239 | 27.239 |
1 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 14 | 14:33:23 | 25.790 | 25.790 |
1 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 16 | 14:37:01 | 27.093 | 27.093 |
1 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 18 | 14:40:48 | 23.866 | 23.866 |
2 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 18 | 14:41:07 | 13.929 | 41.168 |
2 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 20 | 14:45:00 | 28.246 | 53.814 |
1 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 21 | 14:46:27 | 24.261 | 24.261 |
1 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 24 | 14:51:45 | 52.446 | 52.446 |
1 | 3 | Luca Badoer | Ferrari | 24 | 14:52:19 | 32.911 | 32.911 |
1 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 26 | 14:55:29 | 25.679 | 25.679 |
2 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 26 | 14:55:45 | 25.596 | 53.110 |
2 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 27 | 14:57:25 | 24.872 | 50.264 |
1 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 28 | 14:59:37 | 24.222 | 24.222 |
2 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 30 | 15:02:40 | 24.002 | 49.319 |
2 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 30 | 15:03:12 | 23.126 | 47.387 |
2 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 31 | 15:04:21 | 23.842 | 49.764 |
2 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 31 | 15:04:22 | 24.145 | 49.289 |
2 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 32 | 15:06:22 | 23.867 | 49.657 |
2 | 10 | Timo Glock | Toyota | 32 | 15:06:42 | 24.165 | 54.448 |
2 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 33 | 15:08:30 | 23.380 | 47.246 |
3 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 34 | 15:10:20 | 23.936 | 1:05.104 |
2 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 35 | 15:11:42 | 23.333 | 50.426 |
Bir yanıt yazın