Birkaç yıldır araçların Rettifilo ve Roggia’da şikanları düz geçmeleri sorun oluşturuyordu ve bu düzenleme ile FIA ve pilotlar durumudan memnun olduklarını belirttiler.
Bu sene FIA ilk ve ikinci şikanın apeks noktalarında daha yüksek kerbler yerleştirerek pilotların şikanları kesmesine engel olmayı amaçladı.
Bu kerbler Nurburgring Veedol şikanında ve yeni Barcelona şikanında da oldukça fayda sağlamıştı.
Kerbleri en iyi kullanan takım için üzücü bir haber … diğerleri içinde bir o kadar iyi…
Bu kötü haber.. Eğer fren noktasını kaçırırsanız araca baya hasar verebilirsiniz anlamına geliyor.. Eğer downforce fazla değilse muhtemelen fren kabiliyetiniz de düşük olacaktır…
Bize faydalı olmayacağını düşünüyorum,, umarım yanılırım
Rüzgar Tüneli çok iyi olduğu için diğer takımlarda göremediğimiz yenilikleri gördük araçta keşke o yanlış kararı almasaydılar ve 2008 de şampiyon olsaydılar diyorum.Bu nerden çıktı diyebilirsiniz ama Massa ve Hamilton hata yaparken Kubica sadece İngiltere de hata yaptı
F1.08 zaten müthiş bir araçtı. Uzay aracı gibiydi.
bencede çok hoş duruyordu araç.
Video gerçekten harika Kimi tamamen iç güdüleri ile sürüyor. Kontraları da mükemmeldi.
Schumi yi tutarken bile bu Rai yi beğenmemin ve alttan desteklememin ilk sebebi kerbleri son damalasına kadar kullanmasıydı.
http://www.youtube.com/watch?v=V7Is1lKGDco
bu videoyu izlerseniz anlarsınız kerbleri nasıl kullandığını raikkonen in diğer pilotlarınkini de izleyin
monza paketi çok güzel görünmüyordu ancak resimdeki araç bmwnin gelmiş geçmiş en güzel şaheseriydi ve çok güzeldi 🙂
kerblerde yere daha çabuk basan takım daha hızlı oluyor yani kerblere ne kadar fazla girersen o kadar hızlı gidersin ama kerb arabayı savurursa çokda zaman kaybedersin ferrari bu açıdan biraz geride mclaren kerblerde daha iyi.
kerbleri iyi kullanmak nasıl oluyor. Sanırım Kimi monza için söylemişti.
Bir yanıt yazın